有没有比即将上市的 Valkyrie AMR-LMH 更让我们兴奋的赛车？没有。诚然，超级跑车规则已经产生了一些出色的参赛者，但最初承诺的量产车型（暗示着一种新的“周日获胜，周一购买”的心态）并没有完全实现。Valkyrie 显然不同，因为它首先是一辆客户车，尽管它是一种疯狂的、需要佩戴耳罩的努力（这肯定是您对超级跑车的要求）。因此，这款赛车享有大多数竞争对手所没有的“惊艳”血统。
此外，它还配备了令人振奋的躲避音效。此外还有“比赛优化”底盘。Valkyrie AMR-LMH 配备了考斯沃斯制造的 6.5 升 V12 的“改进型、稀燃”版本 – 该发动机 a) 自然吸气，b) 能够加速至 11,000rpm，c) 在“标准”格式下可产生超过 1000hp 的功率。毋庸置疑，阿斯顿一直在忙于改进该装置以承受耐力赛并“满足超级跑车级别的性能窗口” – 但如果结果听起来不尽如人意，我们就会吃掉我们的 PH 品牌午餐盒。
任何住在银石赛道附近的人都可能能够以某种方式证实这一点，因为阿斯顿·马丁性能技术公司——以及 Valkyrie 的厂队 The Heart of Racing——本月显然一直忙于在秋季国际汽联认证之前首次在赛道上对赛车进行测试。
“Valkyrie AMR-LMH 的首次试驾是该项目中非常值得骄傲的时刻。这个项目的诞生已经酝酿了好几年，所以将它带到赛道上并亲眼见证它的运转，对 The Heart of Racing 来说意义重大。我们期待着未来的旅程——对于参与这个项目的每个人来说，这都是一场艰难的攀登，”The Heart of Racing 车队负责人 Ian James 评论道。
“我们正处于跑车比赛的巅峰，竞争对手非常强大，他们已经参与其中很长时间了。其中一些人拥有无穷无尽的资源。我们知道我们将要与最优秀的选手竞争，所以我们打算代表阿斯顿马丁参加同样的比赛。我相信，从我们目前所看到的情况来看，以及这款车的 DNA，我认为我们拥有成功做到这一点的正确工具。”
听到这个消息真是太好了，因为制造商对 Valkyrie AMR-LMH 的目标再雄心勃勃不过了：它不仅有望成为明年第一款同时参加 WEC 和 IMSA 比赛的超级跑车（完善阿斯顿在耐力赛各个方面的表现），而且还拥有一个独特、更有分量的愿景——成为该公司自 1959 年以来第一个勒芒 24 小时耐力赛冠军。我们都知道这有多难。这也是人们对这款期待已久的汽车感到兴奋的另一个原因……
