Polestar 3 评测：大型电动豪华 SUV 与保时捷、宝马、奥迪等竞争
Polestar 3是这个新兴电动汽车品牌迄今为止最大、最豪华的车型——Polestar 希望这款车能够吸引那些正在寻找大品牌大型豪华 SUV 的买家。
Polestar 3 的目的并不是让电动汽车销售领域掀起波澜，而更多的是展示电动汽车专家的核心设计、技术和性能。
这款大型五座 SUV 的竞争对手包括宝马 iX、奥迪 Q8 e-Tron 和梅赛德斯-奔驰 EQE SUV。该公司还希望吸引买家放弃保时捷卡宴，Polestar 将保时捷卡宴列为其主要竞争对手之一（请记住，几年后即将推出的下一代卡宴将只有电动汽车）。
它们是巨大的目标，并且伴随着一款散发着有趣的设计元素以及现代化、充满科技感的座舱的汽车。
虽然 Polestar 3 是一款 SUV，但车身相对较低，强调风格和运动感。前部安装的低调机翼让汽车看起来更显笨重，同时有助于降低空气阻力，这体现了对细节的关注，以及为确保它与众不同而付出的努力。
2024 款 Polestar 3 价格和配置
Polestar 3 的售价为 132,900 美元起（不含上路费），为五座车型。
缺少第三排座椅可能会使其与竞争对手的竞争更加激烈，因为许多竞争对手都有七个座椅。
Polestar 3 目前是该电动汽车制造商的产品线中的旗舰产品。
但 Polestar 认为，专注于豪华以及强调驾驶动力使其与众不同。
为此，您将获得两个电动机（稍后将推出单电动机模型），总功率为 360kW 和 840Nm。
另外花费 9,000 美元购买性能包，软件更新可将最大输出提升至 380kW 和 910Nm，从而将声称的 0-100km/h 时间从 5.0 秒缩短至 4.7 秒。
虽然电机技术相同，但后置电机调校为 200kW 和 490Nm，而前置电机则限制为 180kW/420Nm。
配备性能包的 Polestar 3。
性能车型——我们在欧洲驾驶时花费的时间最多——还配备了 22 英寸轮毂，而不是标准的 21 英寸轮毂。此外，还有金色安全带和金色 Brembo 制动卡钳。
两款车都配备了大量豪华配置和技术，包括纵向排列的 9.0 英寸数字仪表盘和 14.5 英寸信息娱乐显示屏。
Polestar 3 采用 Android Automotive 电气架构进行信息娱乐。
它运行 Android Automotive 操作系统，因此嵌入了 Google。
您仍然可以配对任何手机，但 Google 设置意味着您可以访问 Play Store 来获取其他应用程序，同时还可以包含 Google 地图。
还有 360 度摄像头、无线电话充电、三区通风、加热前排座椅、轮胎压力监测器、全景天窗、电动前排座椅、电动尾门和四个 USB 端口。
首发版汽车还将配备 Plus Pack，其中包括可自动关闭的车门、加热后排座椅、加热方向盘、各种生态装饰元素以及带有杜比全景声 (Dolby Atmos) 的 25 扬声器 Bowers & Wilkins 音响系统（通常该套装的价格为 9,000 美元）。
您可以选择内部的各种装饰和材料，全部都是顶级品质。
Polestar 3 的所有饰面和材料均为顶级品质 – 并带有斯堪的纳维亚风格。
MicroTech 座椅材料外观和感觉都很棒，或者您也可以选择更传统的 Nappa 皮革。
仪表板装饰选择包括黑灰木或铝，而高档软饰面也延伸到其他地方，从网状嵌入物到较浅色调的选择，营造出真正的奢华氛围。
加入一些瑞典设计的简约主义——这些汽车是在瑞典设计的，带有浓郁的沃尔沃风格，但我们的汽车将在中国生产——这让它拥有了真正高档的车厢。
更好的是，Polestar 3 与众不同、引人入胜，在大型 SUV 领域独树一帜。
当你花大钱时这很重要。
Polestar 3：我们的想法
2024 款 Polestar 3 采用 SPA2 平台（可扩展产品架构）的全新基因，该平台也与即将推出的沃尔沃 EX90 共享。
其较低的车顶线很好地体现了它的运动风格。
配备性能包的 Polestar 3。
采用可调节高度的空气悬架 – 甚至还有高骑越野模式，虽然没有备用轮胎 – 但 3 也具有广泛的占地面积。
所有这些都影响了它在道路上的表现。
在颠簸路面上它确实很柔软舒适，可以掩盖除最大瑕疵以外的所有缺陷。
即使使用 22 英寸的车轮，悬架的运行方式也令人印象深刻。
Polestar 3 的核心在于技术、豪华和驾驶乐趣。
它也很安静，车身控制得很好，成为一款易于生活的 SUV，感觉比纸面上的数据所显示的更加灵活和引人入胜。
而且，由于采用了渐进式、重量适宜的转向系统，驾驶起来也很有趣。
电动扭矩矢量控制有助于将驱动力输送到外侧后轮，帮助车辆保持转向，并赋予车辆极佳的转弯平衡性。这得益于巧妙的双离合后差速器，它可以将 100% 的驱动力分配到车辆的两侧。
这是赋予Polestar 3运动性和灵活性的重要因素。
调至运动型驾驶模式后，减震器会变硬，但不会影响驾驶体验。
Polestar 3 是一款大型 SUV，但只有两排座位，可容纳五人。
能够提供引人入胜的动态能力以及日常舒适性是 Polestar 3 真正的惊喜。
当然，这种奢华感也通过车舱的布局体现出来
作为一款五座车，无论坐在哪个座位上都能感到舒适，平坦的地板为后排乘客提供了腿部空间，而车舱的宽度则营造出一种空间感。
后部有宽敞的 484 升行李空间（如果算上车顶则为 597 升），引擎盖下还有 32 升的行李空间。
与许多双电机电动汽车一样，其性能没有丝毫问题。
Polestar 3 有意启动并将您推回到支撑良好的前排座椅上，从而减轻了超过 2.4 吨的重量。
在驶出急弯时，牵引电子系统偶尔会出现故障，但那是在我们怀着热情驾驶这种车时才会出现的情况，很少有人会渴望这种热情。而且，这也是在我们试图释放出巨大的动力时出现的情况。
配备性能包的 Polestar 3 在弯道中行驶十分顺畅。
在所有其他情况下，都有大量的推力使得加速变得容易。
即使在生态模式下也有不错的拉力，当你意识到只有前部电机在工作时（后部电机巧妙地暂时断开以提高效率），这会给你留下更深刻的印象。
Polestar 声称其 WLTP 续航里程可达 628 公里，配备性能套件后可达 561 公里。
我们的经验表明，500 公里左右的续航里程更接近标准，这仍然是一款非常实用的电动车。不过，利用前驱模式，你应该能够多跑一会儿。
家用交流电充电功率最高可达 11kW，使用更常见的 7.4kW 壁挂式充电箱时，充满电大约需要 16 小时。
更快的直流充电功率可达 250kW，大约 30 分钟即可充电 10-80%。
2024 Polestar 3：结论
Polestar 3 是这个年轻的电动汽车品牌迄今为止最令人信服的汽车。
它也是迄今为止最昂贵的车型，这将严重限制它的火力，特别是在约 15 万美元的 SUV 市场如此激烈的情况下。
Polestar 3 是新电动汽车品牌迄今为止最令人信服的汽车。
但凭借令人耳目一新的内外现代设计和引人注目的驾驶方式，Polestar 3 成为众多熟悉的豪华品牌中一个有趣的选择。
加上外观时尚、实用的五座车身，它轻松跻身高档 SUV 类别，即使它不太可能畅销（也不想这么做）。
相反，Polestar 3 将自己定位为该领域和品牌中值得一提的新成员，该品牌以与众不同为荣，同时也把握了豪华 SUV 的基本特点。
得分：4/5
2024 Polestar 3 规格
价格： 132,900 美元起，不含上路费
基础配置：电动车、5 座、5 门、SUV、AWD
续航里程： 449 公里
电池容量： 111kWh（可用 107kWh）
电池保修： 8 年/160,000 公里
能耗： 21.9-23.1kWh/100 公里
电机： 1 前 1 后 380kW/910Nm
交流充电： 11kW，2 型插头
直流充电： 250kW，CCS 组合插头
0-100 公里/小时： 4.7 秒
