高性能插电式混合动力大型 SUV？事实证明，令人印象深刻的新款大众途锐 R 成功实现了这一组合
不难找到 2024 款大众途锐 R 的标题。这是德国品牌在澳大利亚推出的首款插电式混合动力车，是该品牌有史以来最强大的量产车型，也是升级版大众途锐 SUV 系列的新旗舰。它基本上取代了现已停产的 V8 TDI，价格也降了不少，而且配备了标准设备，但重量超过 2500 公斤的电动 SUV 是否能配得上标志性的 R 徽章？答案是可以的。
大众途锐 R 多少钱？
正如我们之前详细介绍的那样，2024 款大众途锐 R是改款大型 SUV 系列中的佼佼者，售价为129,990 澳元，不含上路费。虽然价格不菲，但也比它有效取代的同等配置（即带天窗）的 V8 TDI 便宜了 13,000 澳元。
这个价位的其他大型 PHEV 包括吉普大切诺基 4xe?（起价 129,950 澳元）和沃尔沃 XC90 Ultimate T8?（起价 128,990 澳元），但如果您考虑选择途锐 R 而不是宝马 X5 xDrive 50e?（起价 149,900 澳元）、路虎揽胜运动版 PHEV 460（起价 178,650 澳元）或与其共享动力系统的奥迪 Q8 60 TFSI e （起价 152,500 澳元），大众不会感到不安。
大众途锐 R 配备哪些装备？
基本上是一切。在讨论 2024 款大众途锐 R 的标准配置时，还有一些内容需要介绍，请耐心等待。
外观方面，我们首先看到的是黑色的 22 英寸合金轮毂，搭配黑色的格栅、后视镜、车窗边框、车顶导轨和排气管。
转向和空气悬架具有独特的调校，前制动器使用带有六活塞卡钳的大型 400 毫米盘式制动器，轮胎在每个角落都是 285/35，以节省空间，R 水坑灯取代了标准的大众标志。
通过软关闭门进入，有四区域气候控制、18 向电动可调前排座椅（带加热、通风、三位置记忆和按摩功能）、加热后排座椅、全景天窗、电动尾门、自适应矩阵 LED 大灯、30 色环境照明和高规格普利亚皮革内饰，座椅头枕上绣有 R 标志。
唯一的选择是油漆颜色，金属色售价 2200 澳元，高档金属色（如英雄蓝）则需额外支付 2700 澳元。
适用大众的标准五年/无限公里数保修，并提供三年（2050 澳元）或五年（3400 澳元）的预付费维修计划，与现付相比分别可节省 222 澳元和 668 澳元。
大众途锐 R 的安全性如何？
标准版大众途锐自 2019 年起获得五星 ANCAP 评级，但由于动力系统不同，目前尚不清楚这一评级是否会延续到 R 版，因为有时性能版本会被排除在外。
无论如何，除了经过验证的防撞结构和充足的安全气囊外，还有一系列真正广泛的主动安全设备：自适应巡航控制、车道保持辅助、交叉路口警报、自动停车、环视摄像头和驾驶员监控，此外还有一些新功能，例如限速标志识别和动态道路标志显示。
大众途锐 R 采用了哪些技术？
从视线开始，2024 款大众途锐 R 最显眼的技术特点是巨大的数字显示屏，包括一个可配置的 12.3 英寸仪表屏幕和一个巨大的 15.0 英寸中央信息娱乐屏幕。
后者具有您所期望的所有功能，包括无线智能手机镜像、AM/FM/DAB+ 收音机、2D/3D 卫星导航、语音和手势控制，并且通过 14 扬声器 Dynaudio 立体声播放音乐。
还有很多不太显眼的技术，除了无线电话充电外，还包括信息丰富的平视显示器和夜视功能。
需要进行一些学习才能充分利用信息娱乐系统并找到最流畅、最快捷的导航方式，但一个巨大的好处是 CarPlay 现在可以填满整个屏幕，不仅消除了小显示屏周围难看的黑条，还使大图标在旅途中易于点击。
大众途锐 R 的动力来自哪里？
作为该品牌在当地推出的首款插电式混合动力汽车 (PHEV)，2024 款大众途锐 R 结合了 250kW/450Nm 3.0 升涡轮增压 V6 汽油发动机和 100kW/400Nm 电动机，综合输出功率高达 340kW/700Nm。
结合八速自动变速器和全轮驱动，即使重量达到 2433 公斤（满油箱和驾驶员的情况下约重 2.6 吨），它也能以 5.1 秒的成绩从 0 加速至 100 公里/小时。
大众途锐 R 的燃油效率如何？
2024 款大众途锐 R 的百公里综合油耗仅为 3.3 升，这在现实世界中纯属虚构，但对于具有这种功率和重量的机器来说，它确实有机会令人印象深刻地节省油耗。
17.9kWh 电池可提供 51 公里的续航里程，虽然您必须小心才能实现这一目标，但超过 40 公里的续航里程还是很容易实现的。
即使耗尽电池，混合动力系统也能很好地收集和部署能量，在由 100 公里/小时的乡村道路（电力效率最低）和一些出色的全速弯道组成的 130 公里驾驶环路上，途锐 R 的平均油耗为 12.8 升/100 公里。
这听起来可能并不奇怪，但对于这样的汽车来说，在以这种方式驾驶时，温度不会超过 10°F，这令人印象深刻。
不过，通常情况下，与所有 PHEV 一样，您在短途旅行中不会消耗任何燃料，并且如果发动机运转，大概会在 8-9L/100km 左右，具体取决于您的使用情况。
使用典型的墙上插座，充电时间从 20% 至 100% 约为 8 小时；使用 7kW 壁挂式充电箱或公共充电器，充电时间从 20% 至 100% 约为 2.5 小时。
驾驶大众途锐 R 感觉如何？
这里有两个问题需要解决。2024 款大众途锐 R 能否证明其性能品牌的合理性（毕竟，这是 R 而不是 R-Line），以及为了证明这一点，它在日常可用性方面做出了哪些妥协？
让我们先从前者开始。让大众工程师们的生活更加困难的是，他们无法使用这种汽车（包括 210TDI R-Line）上经常安装的违反物理学的主动防倾杆和后轮转向，因为电池组意味着没有空间。
幸运的是，它不需要它。事实上，没有它更好。这些系统往往很有效，但会让汽车感觉很奇怪；通过消除侧倾，它们也消除了快速行驶的感觉。途锐 R 没有这些系统，让它感觉很普通，但它的抓地力也确实非凡。
值得记住的是，这是奥迪 Q8、宾利 Bentayga?、兰博基尼 Urus 和保时捷卡宴的基础平台，虽然所有这些制造商都对产品进行了自己的想法，但其中的内在天赋却闪耀着光芒。
它没有大型 SUV 常见的车头沉重感，虽然你知道它的尺寸，但感觉不到它的重量。“轻便”这个词不太恰当，但它的驾驶体验出乎你的意料，尤其是 R 处理消除了标准途锐的轻微中心死区，因此只要你转动方向盘，就能得到响应。
ESC Sport 稳定系统也比标准途锐要宽松得多，以至于如果它介入，您可能会很高兴有这种干预。在热情驾驶之后，从 R 前面散发出的气味证明了那些怪物般的前刹车有多辛苦，但值得称赞的是，它们的表现非常好。
如果说 R 的装甲上有一个小漏洞，那就是动力系统。当然，电动辅助涡轮增压 V6 提供的绝对速度没有问题，而且电池电量似乎以这样一种方式进行管理：在运动模式下，您总是有一些电池电量来帮助加速。
不幸的是，该发动机也非常安静，以至于很难辨别您的转速范围，这无疑是最新噪音和排放法规的功能，但遗憾的是，奥迪的“S”产品证明，如果允许的话，它听起来可以相当不错。
此外，变速箱将取代手动选择。在曲折的道路上，一个典型的情况是，你接近一个拐弯处，试图过早地从三档降档到二档，因为你听不到发动机转速有多快。
降档请求被忽略，这没关系，因为有足够的扭矩让你在三档下起步，但一旦你踩满油门，变速箱就会降到二档。一旦意识到这一点，问题就可以解决，但有点笨拙。
尽管如此，很难想象任何一个体验过途锐 R 的人会否认它适合佩戴大众的高性能徽章。
真正令人欣慰的是，这种动态性能不会影响日常使用性。任何担心 22 英寸轮毂和运动型悬架调校会导致所有颠簸都传到乘客身上的担忧都是没有根据的。R 与其他途锐一样舒适。
或许更是如此，因为它可以仅靠电力行驶。这样做时效率并不高——短距离平稳的城市驾驶平均耗电量为 27.5kWh/100km——但 Touareg R 的所有特点——它的尺寸、重量和高性能轮胎的滚动阻力——都不利于电动汽车续航里程。
有两个重要因素。40-45 公里的实际电动续航里程足以满足许多人上下班或接送孩子上下学的需求，并且有足够的动力以合理的速度加速，而无需每次都启动内燃机。
然而，值得注意的是，最新款宝马 X5 PHEV 声称其续航里程为 110 公里，而路虎揽胜运动版 PHEV（均为价格更高的车辆）则为 112 公里，这将更加实用。
大众途锐 R 可以越野吗？
2024 款大众途锐 R 虽然保留了标准款的越野和雪地模式，但离地间隙限制为 180 毫米，低调轮胎更容易被刺破。
不过，对于碎石路之类的来说，没问题。
大众途锐 R 的承载能力是多少？
令人印象深刻的是，2024 款大众途锐 R 保留了与普通款相同的 3500 公斤最大牵引力，而这在混合动力车中并不常见。
不过，有一个条件，即最大拖球负载为 220 公斤。这绝不是交易障碍，因为许多大型大篷车的拖球负载仍低于 200 公斤，但这是一个需要考虑的问题。
Touareg R 的整车质量 (GVM) 更高，为 3020 公斤，考虑到其混合动力系统，因此即使在最大下球载荷下，也有 367 公斤的有效载荷可供使用。不过这是一个皮重数字，因此头部空间并不大，但肯定比其他一些车型要好。
大众途锐 R 的内饰怎么样？
毫不奇怪，2024 款大众途锐 R 在常规款优势的基础上，拥有充足的空间，可滑动、倾斜和折叠的灵活第二排座椅，巨大的行李箱容积（座椅向上 810L；座椅向下 1800L）不受影响，不过节省空间的备胎已经被移动套件取代。
一切都显得更加豪华。前部采用更优质的材料，并配有对比色缝线和高性能方向盘，后部外侧乘客则享受到额外的奢华，配有加热座椅和专属气候控制区。
内置遮阳帘是澳大利亚夏季的另一大亮点。
行李箱不仅容量大，而且配有智能货物管理系统作为标准配置，可让您隔开某些区域，以防止物品四处乱飞。
还有空气悬架控制装置，让狗更容易跳进去，还有可翻转的地毯/橡胶垫，用于弄脏爪子，以及 12V 插座。
我应该买一辆大众途锐 R 吗？
2024 款大众途锐 R 可能会大错特错。试图用一辆巨型 SUV 打造出一辆性能车，更不用说背负着插电式混合动力传动系统的复杂性，最终可能会陷入混乱，但幸运的是，事实并非如此。
这是一款经过精心设计的产品，它没有大众高性能汽车中常见的 R 模式，这表明工程师们知道他们想要实现的目标的极限。
这也使它偏离了它大多数时候所扮演的角色，即家庭交通工具。
与以往一样，要充分利用 PHEV 动力系统需要一些勤勉（即定期插入）和正确的使用情况，但如果我们了解它的特性，途锐 R 是一款宽敞、装备精良且高科技的 SUV，可以在日常行驶中保持安静。
它还可以愉快地拖着大篷车进入高地，然后将货车留在后面，在一些奇妙的道路上追捕热门掀背车（尽管它可能抓不到它们）。
它是新款大众途锐系列的旗舰车型。
2024 款大众途锐 R 一览：
价格：129,990 澳元（不含上路费）
上市时间：现在
动力系统：3.0 升 V6 汽油电动发动机
输出功率：250kW/450Nm（电动机：100kW/400Nm）
综合输出功率：340kW/700Nm
变速箱：八速自动
变速箱电池：17.9Wh 锂离子
续航里程：51km（ADR）
能耗：21.1kWh/100km（ADR）
燃油：3.3L/100km（ADR 综合）
CO2：75g/km（ADR 综合）
安全等级：五星（ANCAP 2019）
