试驾凯翼X3 PRO——
车头灯仅部分采用 LED 灯。光线很好，我将此标记为优点
无钥匙进入按钮仅位于驾驶员侧车门把手上。
转向信号中继器和全方位摄像头内置于外后视镜外壳中
由于几乎完全没有“盲点”，交叉镜值得特别感谢。
凯翼X3 Pro的尾灯几乎复制了奇瑞瑞虎4 Pro的照明技术
俄罗斯车牌边框干扰正常使用车外后备箱门解锁按钮
据信，该跨界车获得 Pro 前缀是为了“购买”更强大的涡轮发动机。
乘客门底部的塑料衬里会收集大量道路污垢，……
…车身门槛几乎保持干净
出于某种原因，这款预算跨界车装饰有明亮的生态皮革嵌件以及仿木塑料部件。一切看起来都不错，但是……为什么呢？
在方向盘的左侧，我们可以看到用于调节和折叠外后视镜的控件、用于在下坡行驶时打开助手以及关闭 ESC 的按钮
从方向盘的左轮辐我们控制巡航控制系统和最大速度限制器
我们从方向盘的右辐控制音频系统和连接的智能手机
仪表板是完全数字化的。车速表只标注最高120公里/小时吗？没问题：当你达到这个值时，下一个就会出现
仪表板上的运动模式激活指示灯几乎看不见
首先，它很漂亮。每推出一款新车型，中国人都在提高国有车辆的设计和整饰质量标准。确实，它们变得越来越贵
多媒体系统屏幕上的主菜单
音乐从闪存驱动器播放。这里一切都很简单
汽车的附加设置很少，主要与舒适系统和设备有关
全方位摄像系统让您在屏幕上看到跨界车的 3D 图像
凯逸X3 Pro的空调系统为单区
机舱内的温度不是以度为单位，而是以级别来测量。 14级大致对应22度
风扇速度也以级别表示。总共有六个
仪表板中央屏幕下方有带有漂亮边缘的风道和机舱内的“物理”气候控制键
可以上下按温度降低/升高键。这同样适用于风扇速度控制键。
前排乘客前方的仪表板区域。嗯，当然，它比单调的灰色塑料更漂亮
前排座椅之间的地板通道很高。变速箱选择器握在手中非常舒适
必须按下选择器手柄上的按钮才能选择位置 N 和 R
变速器有手动模式，但在几乎夏天的测试中我不需要它
在额外的动力总成设置中，这款跨界车仅提供一项——运动。当激活时，它会变得更加动态
经济型汽车的另一个?奢华元素是全景车顶。
前排座椅装饰精美，但我不会称它们为“抓地力”。对于体型比我大的驾驶员来说，它们更舒适。
驾驶员座椅可电动调节
通往后座的通道狭窄，门槛较高
扶手箱末端没有导流板，但有一个USB充电接口和一个可存放小物品的口袋。地板上有一条隧道，但不高
后排座椅的饰面与前排座椅一样精美。后排沙发的外侧座椅明显模压，中间的乘客会觉得这里不太舒服。
靠背部分向下折叠，但相对于假行李箱地板有一个台阶
这些是凯翼X3 Pro为四名乘客提供的漂亮垫子。每块地毯都有一个绒层，并且还有一个用于收集水的凹槽。
在活动地板下方的行李箱中，有一个带有驾驶员工具的整理器，…
…下面有一个备胎
整个发动机舱都被塑料面板覆盖。是好还是坏？为了防止污垢，这可能很好……
…但是在维护和修理过程中，您将不得不拧下大量螺栓并拆下活塞，然后可能需要更换
很好的是，在单独的舱口下有一个量油尺，用于检查发动机中的油位……
…机油加注口盖…
…和电池
后悬架以半独立扭力梁为代表。弹簧与减震器分开安装
油箱是塑料的，没有保护，但位于横梁水平上方
