克莱斯勒 Pacifica 是销量最强劲的汽车
什么东西可以载七个人、运载他们的所有物品，并且能带来整个公司的声誉？
走进宝马经销店，你会发现不仅有几辆 3 系轿车，还有一排排轿跑车、SUV、轿跑车 SUV 和四门跑车。吉普经销商不仅有牧马人，甚至 Mini 经销商也有各种敞篷车、掀背车、小型旅行车和跨界车。想要一辆新的克莱斯勒？你买的是 Pacifica。就是这样。
当然，这是从反面角度看待问题。人们不会想要一辆克莱斯勒，最后却买了一辆最好的小型货车；而那些想要一辆最好的小型货车的人最终却买了一辆克莱斯勒。
部分原因是克莱斯勒品牌的弱点。不久前，克莱斯勒 200 经济型轿车停产。Aspen SU?V 也是如此。甚至连300 也停产了。毕竟，这些车型已经变得多余。Charger 完成了 300 需要完成的任务，大量 Jeep SUV 也已加入进来，填补了 Stellantis 美国销售榜单，而且，没有人会错过 200。
否则，这部分取决于此处考虑的车辆类型。小型货车非常棒。这是我在佛罗里达的第二个星期，我载着我的妻子、我的姐夫、他的妻子、我的岳母和她的朋友穿过鳄鱼巷，一直到迈阿密海滩，在大道和整个城市里来回穿梭。Pacifica 就像个巨大的蛋，毫无问题地吞噬了所有这些人和他们的东西，还有几袋零食、一个冷藏箱和几瓶酒店房间里的葡萄酒。（你见过南海滩的饮料收费吗？最好带上你自己的。）这是一个六英尺高的人坐在中间一排另一个六英尺高的人后面的后座上，一次坐了几个小时，有足够的腿部空间，没有人抱怨。
它也不只是一辆载人汽车。当进行多车年终测试时，Pacifica 会随行。这是一辆万能车。它可以装载非常非常多的东西。座椅可以完美折叠，毫不费力。如果需要在赛道上拍照或录像，我们会清空 Pacifica，在货舱里塞上几个摄影师，然后打开舱门在赛道上飞驰。天哪，几年前我们在赛道上测试过很多 Pacifica。
Pacifica 是实用日常汽车所珍视的所有价值的体现。看看这辆租赁车的轮胎。胎侧非常大！是 65 轮廓 17。这辆车骑起来非常好。它很舒适，足够柔软，可以在起伏的路面上跳跃，几乎像兔子一样跳跃。它也几乎是所谓的单箱设计。几乎没有引擎盖。在 204.3 英寸的长度中，121.6 英寸是轴距。它的体积是为了容纳里面的人。
我想，还有更好的小型货车。我不知道美国有没有。中国和日本市场充斥着豪华混合动力小型货车。我当然不介意雷克萨斯 LM来这里，有点像人们能买到的最豪华的 Sienna。我也不会拒绝别克 GL8 PHEV或中国汽车制造商在这里没有销售的各种产品。
Pacifica 是美国市场上的一款稀有汽车：它由一家非常重视汽车性能的美国汽车制造商制造。所有部件都运行良好，感觉做工精良。信息娱乐系统可即时同步，座椅无疑非常舒适，V-6 发动机快速且经济。在过去的几百英里中，我看到这款租赁车型的油耗为 22 英里/加仑，而且我认为在那不勒斯和索格拉斯高速公路之间，我的时速从未低于 80 英里/小时。对于在比佛罗里达州更理智的州驾驶的司机来说，Road & Track的姊妹刊物Car and Driver在选配插电式混合动力系统的情况下，油耗为 33 英里/加仑，同时保持 75 英里/小时的稳定时速。
克莱斯勒知道 Pacifica 将与丰田 Sienna 和起亚 Carnival 等车型展开竞争。我喜欢 Pacifica，就像喜欢我开过的其他小型货车一样。它看起来可能不如 Carnival 那样令人兴奋，引擎盖上也没有丰田标志，但 Pacifica 是最好的。它甚至没有在价格上低于竞争对手。Sienna 比 Pacifica 便宜几千美元，后者起价为 41,095 美元。所有 Sienna 都是混合动力车，但插电式混合动力 Pacifica 比基本款贵 11,000 美元。Stellantis 将 Pacifica 卖给那些积极想要的人，而不仅仅是那些随便买的人。
这是整个方程式的另一部分。Pacifica 本身就是一款很棒的汽车。我的意思是，它是一款插电式混合动力汽车！即使是 Sienna 也只是一款普通的混合动力汽车，不能插电。Stellantis 实际上正在尝试这个东西。Pacifica 足够强大，可以支撑整个品牌，尽管范围有所缩小。如果 Pacifica 不好，我们就没有克莱斯勒可谈了。
