大众 T-Cross R Line 1.5 TSI DSG 测试

大众 T-Cross R Line 1.5 TSI DSG 测试
客户的反馈为我们提供了良好的基础。现代化改造使小型 T-Cross 车型受益。
我们认为大众汽车最近为回应客户意见和批评所做的努力是非常值得同情的。当一家大型汽车公司能够承认错误时，真是令人耳目一新。不仅如此！建设性的刺激促使开发人员改变他们对现代技术的态度。得益于此，今天我们可以享受方向盘上经典按钮的回归，或者在新的信息娱乐环境中控制空调的简化方式。
当我们审视现代化的大众 T-Cross 时，我们也发现了自我反思的迹象。过去，人们批评的主要对象是内饰的硬质和看起来打折的材料。因此，工程师们专注于提高感知质量。
因此主显示屏移得更高，空调通风口现在位于其下方，整个仪表板由带缝线的软化塑料制成。第一印象已经与以前完全不同了。

在错误的地方节省成本的印象肯定已经消失了。
我们可以解决的唯一实际警告是中控台上使用黑色光泽塑料。坚硬的材料会将较高的驾驶员推入右腿，从长远来看很容易被划伤。
符合人体工程学的完美内饰。经典仪表板、与仪表板对齐的显示屏以及位于正确位置的传统气候控制
我们很高兴 T-Cross 的内饰保留了很大的可变性。后排长凳仍可调节至? 14 厘米，并且由于行李箱的可调节假底，您可以将后靠背折叠平整。
如果运输长物体，还可以将前排乘客座椅折叠起来。如今很少有竞争对手能提供类似水平的可变性。如果这对您来说还不够，由于牵引装置的负载能力从 20 公斤增加到 75 公斤，小型跨界车现在还可以处理较重的推车或电动自行车架。
除了实际的改变之外，设计也被考虑在内。新的东西是带有原始 3D 灯光签名的连接尾灯。前灯还具有更令人印象深刻的灯光特征，而 IQ.Light LED 矩阵技术已转移到主大灯中。
在前引擎盖下，您会发现专门更新的 1.0 和 1.5 TSI 汽油发动机以及手动或自动 DSG 变速箱。我们测试过的最强大的 110 kW（150 hp）配置为轻型 T-Cross 提供了惊人的动力。
低整备质量还对驾驶特性产生积极影响，在混合条件下油耗高达 6.5 升/100 公里。所有这一切都没有任何电掺杂。
转向、制动和底盘响应就像您对经过改装的大众汽车所期望的一样自然。