丰田拥有悠久的可靠汽车历史，并且以凯美瑞和普锐斯等省油的混合动力汽车而闻名。然而，除了可靠高效的汽车之外，丰田历史上还有一系列具有历史意义的瑰宝。从稀有的老式收藏丰田汽车到史诗般的跑车，有许多丰田车型值得一提。标志性的 2000GT 和 MkIV（Mark Four – 又名第四代）Supra 等车辆已经是经典，Hilux 等全球丰田车型也是如此。但是那些尚未跨入经典领域的现代车型呢？
哪些现代丰田汽车能够被人们铭记、被视为超前，或者稀有而特别，具有真正的持久力？虽然未来要成为“经典”汽车并不需要一套严格的标准，但有些特质会有所帮助。独特或驾驶乐趣十足的汽车——或者引擎特别出色的汽车 ——更有可能入选。幸运的是，丰田有几款车型符合标准。
GR86 是一款简单的双门四座轿跑车，外观时尚，尺寸与跑车相称。然而，作为一款双门跑车，它的后备箱空间很小，只有 6.2 立方英尺的载货空间，后排座椅相对较小，四缸发动机仅能产生 228 马力（比 Civic Type R 等热门掀背车和 WRX 等运动型轿车要小得多）。燃油经济性也只是一般水平—— GR86 的最高 EPA 评级为 24 英里/加仑。那么它有什么特别之处呢？
GR86 价格相对便宜（起价仅为 28,400 美元，不含运费），配备六速手动变速箱，仅配备后轮驱动。如今，经济实惠的跑车极为罕见——尤其是配备后轮驱动的双门跑车。思域 Type R、现代伊兰特 N 和大众 GTI 驾驶起来都很有趣，但它们都是前轮驱动，而且都有四个车门。车门和驱动轮的数量并不会自动使车辆成为经典，但在爱好者选择越来越少的市场中，GR86 提供了罕见的功能组合。它还提供多种特别版涂装，如箱根版，这可能会引起未来收藏家的兴趣。
有各种各样的理由认为 MkIV Supra 是有史以来最酷的 JDM 汽车之一。售后市场制造商能够从2JZ 发动机中提取出疯狂的马力，电影将这款车塑造成英雄，其造型也具有标志性。所以，总的来说，最新的 Supra 有很大的发展空间。目前的第五代 (MkV) Supra 于 2020 年推出，至今仍在销售，配备手动变速箱，现在仅由涡轮增压六缸发动机驱动，可产生 382 马力。
Supra（技术名称为 GR Supra）与宝马 Z4 共享涡轮增压六缸发动机，因此纯粹主义者可能会质疑它是否是真正的丰田跑车，但令人印象深刻的驾驶动力和纯粹的动力是不可否认的。与 GR86 一样，GR Supra 提供如今罕见的后轮驱动和手动变速箱组合，从而提高了驾驶员的参与度。Supra 的动力比 GR86 强得多，使其从零到 60 英里/小时的加速时间快得惊人，仅为 3.9 秒（根据Car and Driver）。如果不出意外，Supra 独特的造型将使其成为未来的经典，其长车头、球形后轮拱和流畅的外形。
GR Corolla 是一款令人印象深刻的汽车工程杰作。仅凭高性能三缸涡轮增压发动机，它就足以在丰田历史上占据一席之地，成为通常脾气温和的标准 Corolla 备受追捧和 调皮的版本。GR Corolla 搭载的微型涡轮增压 1.6 升发动机可输出 300 马力（是的，即每缸 100 马力）——几乎是标准 Corolla 提供的 169 马力的两倍。
GR Corolla 不仅仅是一款强劲的掀背车，它还标配各种外部装饰，如独特的车身面板和扰流板、三尖排气管和独特的面板。它还专门配备六速手动挡、标准全轮驱动，并配备各种高性能功能，如限滑差速器、性能降低弹簧和锻造轻型 BBS 车轮。GR Corolla 确实是一台专用机器。它将驾驶刺激与小型掀背车的实用性相结合。其独特的造型、所有高性能部件，尤其是高输出发动机，足以让 GR Corolla 稳居未来丰田经典车型榜单。
最新的陆地巡洋舰是第七代越野 SUV 的开端，它标志着 LC 的新时代。陆地巡洋舰这个名字可以追溯到 1950 年代，是一款坚固可靠的越野车，但最近的车型变得相当大，而且价格非常昂贵。第六代陆地巡洋舰于 2021 年最后一次生产，起价略低于 90,000 美元，这让它更像是一款奢侈品，而不是一款平易近人的越野车。不过，丰田通过重新设计的 2024 款陆地巡洋舰按下了重置按钮，基本款售价为 55,950 美元（加上目的地）——一个更平易近人的价格标签。
最新款陆地巡洋舰采用复古造型，配备高性能标准四轮驱动系统，以及家庭 SUV 应有的所有现代技术。它也比旧款高效。最新款陆地巡洋舰不再采用耗油的 5.7 升 V8 发动机，而是采用涡轮增压四缸混合动力系统。可以想象，燃油经济性大幅提升，美国环保署估计 V8 发动机结合使用时每加仑行驶 14 英里，而新款混合动力系统结合使用时每加仑行驶 23 英里。不过，新款四缸发动机并不动力不足——它拥有 326 马力和 465 磅英尺的扭矩。它没有旧款 V8 发动机那么强大，但扭矩明显更大，对于日常驾驶和所有越野需求来说，它都足够强劲。
和陆地巡洋舰一样，最新款丰田 Tacoma 也采用了混合动力。标准发动机是涡轮增压 2.4 升四缸发动机，可产生 278 马力。可选的 i-Force MAX Tacoma 使用同款发动机的混合动力版本，可输出 326 马力。这些与旧款 Tacoma 相比有很大提升 – 2023 款 Taco 使用基本发动机时仅产生 159 马力，使用可选 V6 时则产生 278 马力。一些 Tacoma 纯粹主义者对自然吸气 V6 的消失感到遗憾，但不可否认的是，动力有了显著提升。
正如您可能预料的那样，最新的 Tacoma 还配备了各种令人印象深刻的越野设备，涵盖多种装饰，如 TRD Off-Road、TRD Pro 和 TRD Trailhunter——一种专为越野冒险而设计的装饰。防滑板、各种可用的悬架设置和全地形轮胎等好东西都在选配单上，但也有创新的设计，如“IsoDynamic”座椅，它使用减震器作为前排座椅结构的一部分来减弱颠簸的侵袭。因此，不仅您的 Taco 悬架努力让您感到舒适，座椅也是如此。即使不为别的，这一代 Tacoma 也将成为未来的经典，因为它在完全重新设计中包含了所有独特的创新。
