这款广受欢迎的法国跨界车拥有新面孔和多个发动机版本。我只为柴油机感到难过
经过现代化改造后，雷诺 Captur 的特性并未改变，仍然是城市驾驶的理想跨界车。然而，就风格而言，该车与其前身有很大不同。在第一次驾驶时，我可以看到混合动力车的工作原理，该系统可产生 143 马力的功率。
改款雷诺 Captur 的发动机功率范围为 90 马力至 158 马力
在可产生 143 马力的混合动力版本中，除了 94 马力汽油发动机外，还有两款容量分别为 49 马力和 20 马力的电动发动机
90马力版本的车辆价格从85,500兹罗提起，143马力混合动力版本的最低价格为120,800兹罗提。
第一代雷诺 Captur 于 2013 年首次亮相，一直生产到 2019 年。随后第二版法国跨界车上市，现已进行现代化改造。
所引入的风格变化似乎非常先进。现代主义风格使雷诺 Captur 与雷诺 Espace 和雷诺 Scenic 相似。 Captur 上的曲线消失了，出现了尖锐的线条。
改款后的雷诺 Captur II
在前面，保险杠和引擎盖上的众多折痕确保了迷人的外观。此外，日间行车灯的形状也很不寻常，车头的水平方向是由散热器格栅条连接的狭窄前灯决定的。
新款雷诺 Captur 的后部还具有未来感十足的浮雕，但主要焦点集中在车灯的这一侧。由于尺寸较大，它们在车辆的这一部分占据主导地位，其形状使该车在竞争中脱颖而出。
改款后的雷诺 Captur II
喜欢前卫造型的人即使坐进车内也不会失望。旅程在宽敞的座椅上进行，座椅的轮廓不仅保证了高舒适度，而且还确保了足够的侧面支撑。
驾驶员可以享受舒适的驾驶位置和10.3英寸屏幕上显示的清晰指示。中央 10.4 英寸垂直显示屏是车载设备的指挥中心。
改款后的雷诺 Captur II
确实，其中一些功能可以在浏览高级菜单后激活，但大图标可以更轻松地选择所需的功能。此外，其中最重要的功能仍然可以通过传统按钮激活。
雷诺 Captur 是一款具有宽敞内部空间的小型车辆。两排座位都有足够的空间，让高个子的人可以自由地放置双腿，而不会让头碰到车顶。
雷诺 Captur – 适合家庭
车辆的先进功能也很重要。后排座椅不仅可以非对称折叠，还可以在16厘米的范围内移动。因此，后备箱的尺寸可以根据后排座椅的腿部空间进行调整，而不会牺牲这些空间。根据沙发的位置，后备箱的容量为 422-1275 升。
改款后的雷诺 Captur II
雷诺 Captur 在波兰上市，有五种发动机组合可供选择。在其最弱的形式下，引擎盖下有一个 3 缸、91 马力的 1.0 TCe 汽油发动机。该系列的下一个是 100 马力版本，其优点是工厂液化石油气安装。可以预见，这将是波兰车手最喜欢选择的品种之一。
该报价还包括两款轻度混合动力 1.3 TCe，功率为 140 马力或 158 马力，以及一款经典混合动力系统，其系统产生 143 马力。在马德里及其周边地区的第一次测试中，我有机会驾驶这样的雷诺 Captur。
改款后的雷诺 Captur II
混合动力车的驱动系统采用 94 马力汽油发动机和两个可产生 49 马力和 20 马力的电动装置。较弱的一个用作起动机交流发电机。
发动机与多模式自动变速箱配对。四个齿轮负责操作内燃机，两个齿轮与更强大的电动发动机一起工作。共有 14 种变速组合可供选择。
改款后的雷诺 Captur II
雷诺 Captur——这一切是如何运作的？
驾驶混合动力版本总是在安静中开始，因为在初始阶段您以电动模式行驶。然而，即使内燃机投入运行，其噪音也并不刺耳。这与雷诺Espace相反，雷诺Espace时不时启动的汽油发动机噪音太大，降低了旅行的乐趣。
事实证明，雷诺 Captur 是一款足够活跃的跨界车。确实，10.6秒后达到100公里/小时的成绩并不乐观，但主观上给人的印象是动力要好得多。因此，法国车型不仅在城市驾驶时有用，而且在外地旅行时也有用。
改款后的雷诺 Captur II
使其更容易在城市主干道上行驶的一个重要因素是它的小尺寸（长度 – 4239 毫米）和非常好的可操作性。 11.1m的转弯半径，在狭小空间停车时操控没有问题。
在第一次驾驶过程中，我意识到悬架专家主要关注的是尽可能最佳的悬架舒适性，而动态转弯不是车辆的领域。
不仅是因为悬架设置偏软，还因为转向系统太紧张。有时你会觉得它的支持太强大了。
新款雷诺 Captur 现已在波兰上市。第一批汽车将于六月到达客户手中。除其他外，该车辆还提供：新款 Esprit Alpine 变体（蓝色车），其风格参考了 Alpine 品牌。
雷诺 Captur——我认为
我不是跨界车的铁杆粉丝，但重新设计的雷诺 Captur 有机会改变我的做法。我喜欢这款现代风格的模型，不仅在视觉上，还因为它的高功能性，尽管尺寸很小，但它可以发挥家庭作用。 145马力的混合动力车也让我们有理由感到满意——动力足够，油耗适中也令人满意。我在这辆车里缺少什么东西吗？是的，固体柴油发动机。不过，从 2020 年起，Captur 将不再提供这种类型的驱动器。
雷诺 Captur e-tech – 技术数据
引擎
1.6 汽油/R4 + 2 x 电动
排量
1598cc
汽油机最大功率
94马力
最大扭矩
148牛米
电动机最大功率
49 + 20 生命值
长宽高
4239/1797/1575 毫米
轴距
2639毫米
后备箱容量
422-1275 年
加速0-100公里/小时
10.6 p
最大速度
180公里/小时
车削直径
11.1米
价格从
120,800 兹罗提
