毫无疑问，MINI Countryman被评论家视为与原版 Mini 理念完全对立，但销量数据却是无可争议的。这款SUV的风格与空间的结合非常受买家欢迎，为了进一步开拓该市场，MINI全力以赴推出了最新的 Countryman，以生产该公司迄今为止最大的车型。
第三代车型首次在产品阵容中引入全电动驱动，但在本次测试中，我们尝试的是 1.5 升汽油轻度混合动力车型，它以代表性能和效率的平衡组合提供了性能和效率。较低规格的体面价值。
但随着尺寸的增加，人们开始进入 SUV 市场的更高端领域，因此我们将 Countryman 与另一款兼具时尚与实用性的车型进行对比：沃尔沃XC40。
最近的系列修订意味着沃尔沃最小SUV的汽油版和电动版将以不同的名称进行交易。但凭借与 MINI 相似的尺寸、动力和装备，B3 汽油车型应该是这场竞争中的有力竞争者。
MINI Countryman C Exclusive 3 级
沃尔沃 XC40 B3 Plus
价格：
39,350 英镑
39,810 英镑
动力总成：
1.5 升 3 缸涡轮增压汽油机，168 马力
2.0 升 4 缸涡轮增压汽油机，161 马力
0-62 英里/小时：
8.3秒
8.6秒
测试效率：
40.4 英里/加仑/8.9 英里
41.5 英里/加仑/9.1 英里
二氧化碳：
138克/公里
150克/公里
迷你乡村人
第三代MINI Countryman在各个方面都比即将推出的车型更大，但价格基本保持不变。起售价为 29,335 英镑，但有很多方法可以提高这个价格。在这里，我们正在测试 Countryman C 的 Exclusive 规格和 7,500 英镑的 3 级选项包，这将价格提高到 39,350 英镑。
技术亮点
Countryman 比以往任何时候都更大，但它仍然建立在宝马集团的 UKL2 平台上，该平台也被其前身所使用。不过，MINI将汽车的尺寸最大化，新车型比以前长了147毫米，宽了21毫米，高了104毫米，轴距拉长了22毫米。车身高度为1,661毫米，比同平台的宝马X1还要高。
Countryman C 的动力来自 1.5 升三缸涡轮汽油轻度混合动力系统，该系统连接到七速双离合器自动变速箱。这会向前轮发送 168bhp；如果您想要四轮驱动，那么您必须升级到 2.0 升发动机的 S 或 John Cooper Works 车型之一。
从外观上看，Countryman 在 MINI 熟悉的造型线索中添加了方形主题，并将其与让人想起路虎的四四方方的比例混合在一起。从车尾看，可以看出 MINI 越野拉力赛车的影子，而尾灯则
采用了英国国旗 LED 灯的风格化版本，这种风格首次出现在最后一款 MINI 掀背车上。
安全性： Countryman 尚未通过Euro NCAP测试，但它配备了最新的安全套件，包括每次启动汽车时自动打开的限速警告。通过仪表板上的快捷按钮可以轻松停用它，该按钮可以调用触摸屏上的菜单。
在路上
Countryman 在所有速度下都能提供良好的舒适性，但迟钝的变速箱会抑制驾驶乐趣的潜力。
城镇周围： 虽然 Countryman 比以往任何时候都更大，但其较高的驾驶位置和较短的前悬意味着它可以轻松地在道路上定位。转向很快——对于这么高的汽车来说可能有点太快了——只需很小的输入就能让汽车朝着
你选择的方向飞驰。悬架很坚固，但还没有刺痛到让人不舒服的程度。
不幸的是，MINI 的标准自动变速箱让 168bhp 发动机的性能下降了。加速时变速箱非常犹豫，因此进入环岛时必须给自己留出更大的间隙，以确保动力总成有足够的时间做出反应。
A 路和 B 路：蜿蜒的道路是 MINI 小型车型的快乐狩猎场，但 Countryman 的快速增长意味着它并不是一款真正值得驾驶的汽车。有八种“体验”可用于调整各种设置（主要是机舱氛围），但卡丁车模式可增强油门响应。然而，这只是强调了软悬架，当你加速时，它会让汽车回到弹簧上。
变速箱也会妨碍任何驾驶乐趣。虽然一旦你达到速度，它的反应会更好，而且换档也很平稳，但缺乏手动控制（无论是通过控制杆还是方向盘拨片）意味着你完全受到汽车电子设备的摆布次。
高速公路： Countryman 的行驶性能仍然稳定，但在高速行驶时更加宽容，而且它是一辆相当轻松的巡洋舰。车门后视镜发出一些风声，但这并不影响交易。
所有权
MINI Countryman缺乏驾驶乐趣，但其以时尚为主导的内饰足以弥补这一点。仪表板中央的大型圆形触摸屏是机舱的焦点，虽然其设计灵感来自最早的 Mini 中的中央速度计，但其技术和功能都是最新的。
除了最基本的控件外，所有控件都包含在触摸屏内，但由于其尺寸庞大，因此很容易使用。它的直径约为 10 英寸，仅比汽车方向盘小 4 英寸。
在其他地方，内饰给人一种高级的感觉，汽车的黑色塑料保留在驾驶?室的下部。添加Exclusive风格包引入了蓝色织物仪表板装饰，与车门上的米色饰面融为一体，而合成皮革内饰则有米色、深蓝色或奶油色。如果您更喜欢黑色，标准 Countryman C 配有部分织物黑色内饰，而运动风格套件则采用带有红色缝线的传统黑色内饰。
到了晚上，LED 照明会在仪表板上投射图案，这些图案会随着提供的八种预设体验而变化。 Core 拥有与 Exclusive 装饰颜色相匹配的蓝色主题、活泼的黑色和红色卡丁车设置，以及复古、越野和轻松的主题。无论您选择哪种饰面和设置，内部空间都不会令您失望，前面有充足的头部和肘部空间以及广泛的座椅调节范围。
存储：也有很多简洁的存储解决方案。无线充电托盘足够大，适合大多数智能手机，并且具有一定角度，因此您的设备不会掉落。前后门都有大的储物箱??，侧面很深，还有一个很好的手套箱，但没有扶手下的储物箱。相反，你会得到一个大的开放式托盘，前面有一个储物盒和一对像样的杯架。
实用性
最新款 Countryman 是有史以来最宽敞、功能最齐全的 MINI。
后部空间：浅色的座舱有助于增强 MINI 的宽敞感，但它并不需要它，因为它的后部确实很宽敞。肘部和肩部空间充足，前部中央扶手下方有一个切口，为中座乘客提供了更大的脚部空间。座椅靠背可逐步倾斜以增加舒适度，而椅子则可前后滑动以根据需要增加腿部空间或行李箱空间。
行李箱：电动尾门是标准配置，打开后可以看到一个侧面平坦的方形货物区域。地板略低于行李箱边缘的水平，以防止物品掉落，而抬起地板时，会发现下面有一个深藏的储物格。除了可滑动的后排长凳外，座椅靠背还可以按 40:20:40 的比例折叠，以实现更大的多功能性。
买什么？
我们会选择哪个版本…
沃尔沃XC40
沃尔沃 XC40系列将于 2024 年进行重新洗牌，电动版本从内燃机系列中分离出来，成为两种不同的车型。剩下的是这里测试的汽油版，其价格与 Countryman 相当。这款中档 Plus 车型采用入门级 B3 汽油，售价 39,810 英镑。
技术亮点
虽然 Countryman 是有史以来最大的 MINI，但 XC40 一直保持着沃尔沃最小 SUV 的称号，直到今年早些时候推出EX30 。
从纸面上看，XC40 比 MINI 稍短、略低，但轴距更长且更宽。然而，该车的包装不如其竞争对手那么经过深思熟虑，因此后座的空间没有那么大。
动力来自2.0升涡轮增压四缸发动机，可产生161马力和265牛米的扭矩，分别比MINI落后7马力和15牛米。然而，0-62 英里/小时加速时间为 8.6 秒，仅比 Countryman 慢 0.3 秒，因此驾驶时感觉性能相似。
XC40 是第一款使用该公司 CMA 平台的沃尔沃汽车，此后电动 EC40（以前称为 C40）、Polestar 2以及 Lynk & Co 和沃尔沃母公司吉利的车型都使用该平台。它采用前麦弗逊支柱和后多连杆悬架系统，这种配置也被Countryman采用。
安全性： XC40 于 2018 年接受 Euro NCAP 测试，获得五星级评级，并且是当年测试的所有汽车中得分最高的。然而，测试机构的评级有效期只有六年，因此XC40需要重新测试才能保持其星级评级。
在路上
与 MINI 一样，沃尔沃注重舒适性和精致性，而不是操控灵活性。
在城镇周围： 较高的驾驶位置可让您在沃尔沃中清晰地看到周围的环境，而轻便的转向意味着易于操纵。低速行驶时的驾驶体验还算合理，我们的车配备了 19 英寸轮圈，而 MINI 的 20 英寸轮圈边缘稍硬一些。遇到坑洼时的重击声也较小。
这两款车的一个共同特征是变速箱速度较慢。沃尔沃的七速变速箱并不像 MINI 那样不愿意做出反应，但在选择传动比时仍然需要时间。
A 和 B 路：在较高的速度下，沃尔沃在接合之前主要考虑舒适性。转向的反馈不多，但车轮的重量很好，XC40在改变方向时很沉着。比 MINI 慢的机架意味着它更符合沃尔沃的特点。
与 MINI 不同，XC40 提供手动变速箱控制，但它仍然不是最有用的系统。没有方向盘拨片，但可以使用中控台上的驱动选择器。然而，它是从一侧操作到另一侧的，因此您向左推可升档，向右推可降档。这不是很直观。
得益于四缸汽油发动机，沃尔沃的声音比 MINI 更平稳，并且可在低至 1,500 rpm 的转速下提供最大扭矩，因此无需延长扭矩。
高速公路：沃尔沃是一款在全国范围内驾驶的轻松汽车，这要归功于其舒适的座椅和比 MINI 更柔和的行驶体验。悬架也更柔软，因此巡航舒适度极佳，同时路噪和风噪保持在最低限度。
所有权
XC40刚推出时，其极简风格的驾驶室给人一种耳目一新的感觉，但与最新的MINI Countryman相比，它显得相当普通。与这里的竞争对手相比，我们的沃尔沃的黑色内饰以及采用超细纤维和合成皮革内饰的座椅看起来相当内敛。为驾驶室增添亮度的唯一方法是选择 Core 装饰及其浅灰色织物内饰，或升级至 Ultra 装饰，可选择奶油色合成皮革。
XC40像MINI一样采用了垂直通风口，而纵向的9英寸触摸屏则进一步增强了座舱的直立感。屏幕本身易于使用，12.3英寸的大型数字仪表组为驾驶员提供了清晰的信息。
售后服务方面，两款车均提供三年保修，但沃尔沃的保修上限为6万英里，而MINI的保修期为36个月不限里程。两款车还获得三年的路边援助。它们的制造商在客户满意度方面也相当均衡，在我们最近的Driver Power拥有量调查中，沃尔沃排名第 13 位，MINI 位列第 15 位。
存储：沃尔沃将 XC40 的扬声器放置在仪表板顶部，因此为前面的门箱留出了更多空间。它们相当深，虽然 MINI 的更大，但后面没有这样的创新，车门的储物箱只够装一小瓶水。
中控台包括变速杆前面的一个深托盘，无线手机充电板位于此处，驱动选择器旁边的两个杯架以及中央扶手下方的一个垃圾箱。不过，这个位置相对较浅，而沃尔沃的手套箱是模制在车门上的托盘，因此它不像 MINI 的储物区域那么宽敞。
实用性
底座较小的固定座椅意味着 XC40 的多功能性不如 Countryman。
后排空间： XC40 的内饰大部分为黑色，后座乘客可能会感觉有点被包围。这里的肘部空间比 MINI 更宽敞，但这是因为门卡的扶手雕刻得更深。
矮矮的坐垫意味着后排座椅的大腿下方没有太多支撑，而中间的座椅更窄，传动通道限制了脚部空间。
行李箱：沃尔沃的地板与行李箱唇缘齐平，因此虽然行李箱唇缘比 MINI 的高，但更容易将物品滑入。地板升起后可露出下方更多存储空间，并可容纳可选备胎。
后排座椅不能滑动，但可以通过肩部按钮轻松折叠。然而，XC40 只有 60:40 的分体比，加上一个用于装载较长物品的滑雪舱口。
买什么？
我们会选择哪个版本…
动力系统： 电动 XC40 现在标有 EX40，并且不再提供插电式混合动力，因此发动机选择是在此测试的 B3 汽油和更强大的 187bhp B4 汽油之间。后者的价格比 B3 高出 1,200 英镑，而两个版本都配备了七速自动变速箱和前轮驱动；没有 4×4 选项。
Trim： Core 是基本型号，仅配备 B3 汽油发动机，但更高规格的 Plus 和 Ultra 版本均配备两种发动机。 Core 的价格分别增加了 3,110 英镑和 8,500 英镑。
我们的选择： B3 汽油车足够快，而 Core 则为切入点精心设计。
结果
哪辆车名列前茅？
获奖者：MINI Countryman
在充斥着千篇一律的 SUV 的世界中，MINI Countryman 脱颖而出。是的，它与原来的 Mini 相差甚远，但专注于这一点完全错过了这辆车的重点；这款车型将品牌 DNA 注入小型高端 SUV 中，打造出一款色彩缤纷、令人向往且空间宽敞的家庭用车。
它失去了许多人与当前 MINI 品牌相关的驾驶乐趣，但通过实用的驾驶室和大量简洁的装饰弥补了这一点。它应该出现在任何人的小型高级 SUV 候选名单上。
优点
缺点
很棒的客舱设计
迟钝的变速箱
大量的内部空间
马马虎虎的表现
滑动后排座椅
20 英寸车轮平稳行驶
平视显示器
开车不好玩
亚军：沃尔沃XC40
沃尔沃 XC40在这里获得第二名并不丢脸。只是 Countryman 提供了更大的实用性，同时又提供了更多个性化选择。
沃尔沃在道路上的表现也类似，它更注重舒适性而不是驾驶参与度，并且在长距离行驶中表现平稳。但车内没有足够的空间供后座乘客使用，而且深色的内饰让人感觉更加幽闭恐怖。
优点
缺点
舒适的座椅
驾驶乐趣不大
快速精炼
缓慢换档
软骑
后排乘坐空间较差
快速信息娱乐技术
黑暗的内饰
竞争对手和其他选择
Countryman 赢得了我们的测试，但是还有什么其他的呢？
