日产逍客继续受到欢迎——原因显而易见
起始价：
起价 30,135 英镑（Tekna 起价 34,845 英镑，Tekna+ 起价 38,875 英镑）
为什么我们喜欢它：
外观/内饰美观
舒适，尤其是小轮子
Google 衍生的信息娱乐系统（入门级除外）
有待改进的地方：
日产逍客是小型 SUV 市场的潮流引领者，它拥有与传统家庭掀背车不同的独特魅力。自推出以来，它一直是英国最畅销的汽车之一——现在最新款车型进行了更新。
日产逍客是购车者的热门选择，它已进行更新以保持其在市场上的竞争优势。最新版本的内饰和外观设计均有所改进。入门级 Visia 内饰已被 Acenta Premium 取代，后者提供一系列功能，包括 17 英寸合金轮毂、带 SatNav 的 12.3 英寸信息娱乐触摸屏、Apple CarPlay/Android Auto、7 英寸仪表显示屏、数字收音机、双区气候控制和自动大灯。N-Connecta 内饰采用 18 英寸合金轮毂、谷歌衍生的信息娱乐系统、无线电话充电器、12.3 英寸仪表显示屏和雨量感应雨刷。N-Design 内饰拥有 20 英寸合金轮毂、黑色车顶、LED 顺序转向灯、Alcantara 内饰和车身颜色的下保险杠。
Tekna 内饰配备 19 英寸合金轮毂、10.8 英寸抬头显示器、电动尾门、加热前排座椅和加热方向盘，以及带记忆功能的电动可调驾驶员座椅。Tekna+ 恢复为 20 英寸合金轮毂，并配备 Bose 高级音响系统，以及带按摩功能的绗缝高级皮革前排座椅。
动力形式多种多样，1.3 升汽油轻度混合动力车（称为 DIG-T）可提供 140PS 和 158PS。140PS 型号配备六速手动或 CVT 变速箱。然后是 158PS 型号，除了 Acenta Premium 和 N-Design 型号外，该型号还提供四轮驱动选项，并且仅提供 CVT。
另一种选择是 e-POWER – 一款全混合动力车，配备 1.5 升涡轮增压汽油发动机作为发电机，为驱动前轮的 190PS 电动机提供动力。
第三代逍客于 2021 年推出，其前端经过重新设计，以匹配日产的电动 SUV Ariya。现在，日产决定让逍客走自己的路。它的前部更加气势磅礴、棱角分明，格栅的新时尚图案向外延伸更宽，填补了大灯下方的空白面板，现在大灯更薄了。
车身两侧有凹痕，一条长长的折痕环绕整个车身，增加了车尾的清晰度，并将尾灯连接在一起。逍客的外观一直备受争议，虽然新造型不会赢得普遍认可，但我们认为它是迄今为止最时尚的车型。内饰与之前相似，但看起来焕然一新，并进行了适度调整，包括乘客侧更圆润的仪表板。最显着的区别是信息娱乐系统，它更大，向驾驶员倾斜，画面更清晰。它也比以前反应更快。
除了入门级 Acenta Premium 车型外，所有车型都配备了 Google 原生系统，这意味着汽车现在可以在 Google 地图上运行并使用 Google Assistant 进行语音控制，而无需担心将手机与其配对。您仍然可以这样做，尽管 Apple CarPlay 和 Android Auto 在入门级车型上仅是有线的，需要 N-Connecta 或更高级别的车型才能无线使用。Google Assistant 运行良好，与传统的智能手机镜像不同，它可以控制更多功能，因为它内置在汽车本身中。这是一个巨大的进步——但值得注意的是，日产保留了空调的物理控制，使其在旅途中易于操作。除了入门级车型外，所有车型都配备了无线手机充电器。
构造质量似乎不错，廉价塑料大多看不见，这无疑是迄今为止逍客最好的内饰。
选择 N-Design 内饰可获得 Alcantara 内饰，非常漂亮。但我们希望看到我们正在测试的 Tekna 和 Tekna+ 车型也提供这种内饰，尤其是考虑到 Tekna+ 是顶级内饰。
操控与性能
我们的大部分测试都是在 Tekna 和 Tekna+ 车型上进行的。轻度混合动力车的性能虽然不出色，但还算合理，DIG-T 158 车型的 0-62 英里/小时加速时间为 9.2 秒，DIG-T 140 车型的 0-62 英里/小时加速时间为 10.2 秒（如果您选择手动变速器或四轮驱动，前者会稍慢一些）。
不过，e-POWER 才是首选。它拥有 190PS 的功率，不需要费多大力气就能取得进展，而且它可以在 7.9 秒内从零加速到 62 英里/小时，速度相当快。它平稳而精致，然而，尽管日产努力让发动机的声音与你踩油门踏板的动作保持一致，但并不总是如此。因此，当你没有踩油门时，听起来好像你在用力踩油门，这需要一些时间来适应。
e-POWER 可以实现无引擎驾驶，尽管续航里程不足三英里。但是，如果您开车穿过市中心并希望将排放量降至最低，那么它就足够了。至于操控性，逍客处于偏软、注重舒适性的一端，但这意味着驾驶它并不怎么有趣。它在转弯时很容易达到极限，而且在弯道中车身会侧倾。方向盘对此没有帮助，尽管在更快的转弯时重量会加大，但缺乏对汽车抓地力水平有信心所需的反馈。
我们测试的 Tekna 和 Tekna+ 车型也分别配备了日产最大的合金轮毂，尺寸为 19 英寸和 20 英寸，而最低端车型则配备了更舒适的 17 英寸和 18 英寸轮毂。因此，对于一辆以舒适为宗旨的汽车来说，更大的轮毂毫无意义。
空间与实用性
所有车型均配备电动可调驾驶员腰部支撑，有助于提高舒适度，Tekna 和 Tekna+ 车型的另一个前排座椅也配备相同的腰部支撑。这两款顶级车型还配备电动座椅，可让您更轻松地找到合适的驾驶位置 – 并且还可以使用记忆功能保存。
前部的支柱相当薄，而且向后倾斜，改善了前方视野。然而，后方视野却截然不同，从肩部看时，后侧窗几乎无法提供任何视野，更厚的支柱也无济于事。我们很感激环视摄像头，它是所有车型的标准配置（Acenta Premium 除外，它配备了后视摄像头）。前部头部和腿部空间充足，车舱感觉很宽敞。后座乘客也有足够的空间，除非车内前后排的每个人都很高。
即使安装了天窗，头部空间也不会成为问题，尽管天窗会贵一两英寸。我们测试的两款车型都标配了天窗，但其他所有车型都可选配天窗（N-Design 车型则免费提供）。
行李箱空间为 479 升（入门级 Acenta Premium 为 504 升），座椅以 60:40 的比例折叠后可扩大至 910 升（入门级内饰为 935 升）。行李箱地板可以调整以减小行李箱边缘。在车舱储物方面，门箱不是特别大，但中央扶手下方有一个储物格，手套箱大小适中。您还会发现杯架和多个 USB-C 充电端口可用于您的设备。
运营成本
DIG-T 140 和 158 轻度混合动力车的油耗为 44mpg，二氧化碳排放量为 142g/km，而 158 的数据在配备 CVT 变速箱后略有改善。不过，这些数字适用于低配车型，高配车型的表现并不那么好。190 e-POWER 的油耗为 54mpg，二氧化碳排放量为 117g/km，按今天的价格计算，第一年的道路税便宜了 50 英镑。公司用车司机的福利税非常有利于插电式混合动力车和电动汽车，因此逍客不太可能有吸引力。提供三年 60,000 英里的保修，但保修期可以延长。请注意，这样做每年要花费数百英镑。
日产逍客继续大受欢迎，原因显而易见。它实用、舒适（特别是如果你坚持使用较小的车轮），内饰很棒，外观时尚，在最近进行了改款后更是如此。谷歌衍生的信息娱乐系统非常出色，逍客的安全设备水平也让许多其他车型相形见绌。
Tekna+ 内饰比下一个 Tekna 更贵——即便如此，你也可以说后者还是有点过头了。倒数第二个 N-Connecta 内饰的车轮较小，可以提高乘坐舒适度——它可能就足够了，还能为你省钱。但说到动力系统，我们推荐价格更高的 190 e-POWER。虽然它的一些竞争对手比 Qashqai 更聪明，但它仍然是一款值得入围的全能车型。
