Crosstrek 取代了即将停产的斯巴鲁 XV，但它绝不是一次温和的改造，拥有全新的外观和内饰设计。
起始价：
36,345英镑
为什么我们喜欢它：
拥有“适当的”越野能力
宽敞、实用、视野开阔
大量内置技术作为标准配置
有待改进的地方：
如果您正在看斯巴鲁 Crosstrek，并认为您可能之前见过这家日本汽车制造商的类似车型，那么您就猜对了。这是因为 Crosstrek 取代了即将停产的斯巴鲁 XV，但它绝不是一次温和的改造，采用全新的外观和内饰设计。
这款五门车型有两种装饰级别，分别为限量版和旅行版，起价为 34,345 英镑。引擎盖下是斯巴鲁值得信赖的 2.0 升 e-BOXER 发动机，但这款车的主要卖点是该公司在开发全轮驱动技术方面享有盛誉。这意味着，这款家用 SUV 可以去到许多竞争对手从未考虑尝试的地方。
我们选择了顶级的 Crosstrek Touring 进行试驾。
五门斯巴鲁 Crosstrek 从任何角度看都显得时尚，它拥有无框六角形格栅、带远光辅助的紧凑型前大灯、LED 日间行车灯、后部隐私玻璃、车顶导轨、黑色轮拱和下部车身覆层以及 18 英寸合金轮毂（旅行车型为 17 英寸）（Crosstrek Limited 为 17 英寸）。
内饰采用现代实用的设计，配有真皮座椅和方向盘，并配备许多值得探索的技术。主要亮点是 11.6 英寸多功能彩色触摸屏，这是汽车大多数信息娱乐系统的接入点。
这些功能包括通过 Apply CarPlay 或 Android Auto 设置无线智能手机连接、导航系统、DAB 收音机、六扬声器音响系统、蓝牙等。触摸屏上的图标非常大，这使得在颠簸的道路上行驶时选择功能更加容易。
方向盘上有许多控制装置，可快速访问某些系统，座椅加热器的单独控制装置，以及语音助手来帮助完成简单的任务。
唯一的缺点是车内表面看起来相当廉价。虽然我们的测试车相对较新，但随着时间的推移，这些表面很容易出现划痕。话虽如此，但任何溢出物都很容易被擦干净，因此非常耐用。
操控与性能
Crosstrek 搭载斯巴鲁 2.0 升四缸汽油水平对置发动机，搭配 CVT 变速箱。该发动机输出 136PS 功率和 184Nm 扭矩，0-62mph 加速时间为 10.8 秒，最高时速为 123mph。
许多潜在买家都会关注这款车的越野能力，它拥有改进的斯巴鲁对称全轮驱动系统，该系统具有更快的响应时间，可在柏油路面上和面对更具挑战性的地形时实现更灵活的操控和更好的控制。
驾驶员可选择配备陡坡缓降控制的 X-MODE，以增加在湿滑斜坡上的抓地力，所有车型均配备启动辅助，可在山上起步时提供帮助。还有智能和运动两种驾驶模式。
此外，Touring 车型还增加了手动模式以及方向盘拨片，允许驾驶员使用八种预设比率来控制变速箱。
在弯道上，Crosstrek 保持着良好的平衡，可以自信地用力驶入狭窄的弯道。抓地力充足，转向重量适中，在交通繁忙时非常灵活，具有良好的全方位视野。
所有车型均配备自适应巡航控制，以及丰富的标准安全功能，包括后方车辆检测、预碰撞制动、前部和侧面断言辅助、车道偏离预防、自动紧急转向和 Isofix 儿童座椅固定装置。
空间与实用性
斯巴鲁 Crosstrek 是一款非常宽敞实用的家庭轿车，其长度为 4,495 毫米，宽度为 1,800 毫米，高度为 1,600 毫米，轴距为 2,670 毫米。
前面，几个高个子成年人可以舒服地坐着，电动驾驶员座椅可以快速轻松地找到最佳驾驶位置。略微升高的座椅和增加的离地间隙带来极佳的全方位视野，这对任何家用车来说都是一个加分点。
后排空间足够坐三个年轻人，但身高超过六英尺的人头发会碰到车顶内衬。此外，后窗很小，光线不足，乘客可能会感到有点幽闭。不过腿部空间很大，因此斯巴鲁在这方面的表现不错。
行李箱可容纳 315 升的装备，遗憾的是，对于一款家用 SUV 来说，这个容量并不大，因为竞争对手的车型提供了更大的容量。不过，通过将 60:40 折叠式后排座椅放平到地板上，Crosstrek 的行李箱容量上限可以进一步增加到 922 升，而且行李箱地板下方还有一个小储物箱。
宽开口的后挡板和较低的掀背高度使得携带形状奇怪或较重的物品变得更加容易，并且整个机舱内还配有杯架、手套箱、可容纳瓶子的门箱、防滑托盘、中央储物格以及众多 USB 端口。
Crosstrek 采用恒时对称全轮驱动，可拖动重达 1,270 公斤的大篷车或拖车。
运营成本
斯巴鲁 Crosstrek 系列简洁美观，只有两种装饰可供选择。入门级限量版售价 34,345 英镑，而我们测试的 Touring 版售价为 36,290 英镑，没有额外的选配功能来进一步提高价格。
根据官方数据，在 WLTP 测试中，该车的综合油耗为 36.7mpg，碳排放量为 174g/km。不幸的是，如此高的二氧化碳排放量将导致第一年的车辆消费税（或更常见的道路税）高达 1,095 英镑，12 个月后降至标准年费 190 英镑。
测试车的实物福利税率为 37%，因此许多车队司机不太可能将 Crosstrek 视为工作车辆。
在考虑斯巴鲁 Crosstrek 时，也许值得权衡四轮驱动的重要性。是的，市面上有很多类似风格的 SUV，它们拥有更好的驾驶动力和更低的价格，但如果面对更艰难的地形，它们会让你陷入困境。Crosstrek 绝对不会。
