当阿斯顿马丁 Valour于 2023 年亮相时，人们对此意见不一。持不同意见的人对 Valour 的存在感到不满。这是一款限量版汽车，只有 110 人可以购买，而且很少有人买得起。而持正确观点的另一方则看到了阿斯顿的真正价值：棒极了。
随着时间的推移，阿斯顿将更加倾向于推出这些限量版特惠车，其他公司也是如此。宾利、劳斯莱斯、法拉利，甚至摩根都参与了这场超级独家游戏。这趟财路只会越来越好。
规格简介
阿斯顿·马丁勇猛
引擎
双涡轮增压 5.2 升 V-12
输出
705 马力 / 555 磅英尺
传播
六速手动
0-60英里/小时
3.5 秒（估计）
价格
150万英镑以上
Valour 是一款外观非常特别的特别版车型。它的曲线源自几年前发布的独一无二的 Victor，而 Victor 本身则受到老款阿斯顿 V-8 Vantages 和一款名为“The Muncher”的赛车的启发。
Valour 的张开大嘴是（略微）大众市场的一种表现。车尾有一个巨大的集成扰流板，其格栅环绕不仅可以作为低速“糟糕”时刻的保险杠，还可以将空气引导至 Valour 真正巨大的引擎。
尾灯组也非常巧妙。这些灯组最初是在 2014 年的 DP-100 Gran Turismo Vision 概念车上提出的，花了一段时间才投入生产，但它们首次出现在 Valkyrie 超级跑车上，并被应用在了更合理的汽车上。Valour 是一款非常引人注目的汽车，上面布满了复古风格的小细节，会让你的眼睛赏心悦目数小时。
优点：令人惊叹的 V12、令人难以置信的设计、 开放式变速箱机制、粗花呢
由于它是基于“旧款” Vantage 打造的，因此内饰几乎没有以前的东西。HVAC 通风口的形状、信息娱乐屏幕和方向盘在新款 Vantage 中都被取消了，在“新”车上看到这些不合时宜的设计感觉很不协调。不过，开放式齿轮机构和巨大的启动按钮足以吸引您对旧东西的注意力。
Valour 的外壳下隐藏着经过大量改进的上一代 V-12 Vantage 骨架，这意味着 5.2 升涡轮增压 V-12 发动机可输出 705 马力和 555 磅英尺的扭矩。这真是一辆体型并不大的汽车，却蕴藏着巨大的动力。
如果有足够的空间，它的速度可以突破 200 英里每小时，而就 0-62 英里每小时的速度而言，Valour 比旧款 V-12 Vantage 更快。但是 Valour 方向盘后面的人形软垫意味着它的速度没有达到应有的水平，原因非常奇妙：它有一根操纵杆。
随着手动变速箱几乎在所有地方都逐渐式微，阿斯顿马丁决定为最挑剔的客户保留它。虽然没有足够的商业理由来推销其量产车型，但当价格标签与电话号码一样长时，你可以拥有任何你想要的东西。
如果 Valour 的某个表面可以涂上不同的颜色、用不同的织物装饰，或者以几乎任何方式进行调整，您都可以做到。粗花呢是一种装饰选择，事实证明它非常受欢迎，以至于一家织物生产商的库存已经售罄。
坐进桶形座椅后，轻轻按一下 Valour 的大水晶启动按钮，即可启动其出色的 V-12 发动机。轰鸣声穿过车舱，很快被轻柔的嗡嗡声所取代。听到背景音乐后，您会觉得 Valour 比实际要大得多。同样，用房屋大小的发动机驱动一辆小车的想法也非常有吸引力。
缺点：我不能拥有它，机舱材料较旧，信息娱乐系统过时
踩下离合器，它的重量让人吃惊——它不是太重，但也不是轻如羽毛。如今，左腿锻炼感觉相当清爽。木质顶部的操纵杆令人愉悦地有凹槽，投掷距离较短。当你从一个比率切换到另一个比率时，操纵杆会从金属边框上脱落，让人联想到赛车英雄，以及胸毛茸茸的人在 Rivera 周围滑行做着卑鄙的事情。然后你换到三档。
大引擎、小车、大扭矩……无论什么档位，这都是个不错的组合，但三档时你会感受到最大的冲击力。加速既不令人不愉快，也不令人不舒服，但却是无情的。后轮的速度越来越快，仪表盘上的数字不断上升。这是最棒的。
当然，你可以通过切换驾驶模式来改变动力系统的响应程度，但最好还是将其保持在最剧烈的“赛道”模式。你也可以选择自己喜欢的减震器模式，不过在这种情况下，在赛道以外的任何地方将其从最宽容的设置中切换出来并不是明智之举。
它的转向感觉比你预期的要轻，但不会以牺牲反馈为代价；它如丝般顺滑，似乎在恳求你走得更快。你可以尽你所能，因为抓地力似乎非常充足。每个角落都成为你和 Valour 享受的新挑战。
阿斯顿马丁表示，这款车是专为那些喜欢驾驶乐趣的人打造的。当然，自动挡汽车可以让它在赛道上跑得更快，但那样就没那么有趣了。它拥有六速变速箱、杀伤力十足的外观和超出任何人实际需要的强大动力，是一款纯粹的快乐之车，目标客户是那些想要成为这台机器一部分的有钱人。
