美国人经常将过去标志性的 V8 发动机 视为汽车卓越品质的最高标准。从大型皮卡到肌肉车的鼎盛时期,这些八缸发动机已经成为许多人想象强大发动机时的标志。然而,这是对汽车发动机的一个相当有限的认识。从宏观上看,与其他机械野兽相比,V8 发动机甚至看起来很小,尤其是与 V16 发动机相比。
配备 V12 发动机的汽车已经很少见,在野外看到 V16 发动机更是少见。这些巨大的 16 缸发动机为火车和飞机提供动力,因此在汽车引擎盖下看到一台发动机总是值得注意的。不过,它们并不是什么新技术,因为 V16 发动机已经存在了 100 多年。为了让大家对这款笨重的发动机有个大致了解,让我们来看看多年来使用过 V16 的五款不同汽车。
V16 发动机的历史可以追溯到 20 世纪初的飞机生产,但直到凯迪拉克在 1930 年的凯迪拉克 452 系列中安装了 7.4 升 V16 发动机(排量为 452 立方英寸)后,它才进入量产车领域。为了应对其尺寸,这款四门汽车需要很长的长度,使其具有相当气势的轮廓。
凯迪拉克 V16 的 V16 发动机并没有模仿 V8 的 90 度气门设计,而是将气门设置为 45 度角。大多数 V16 发动机都保留了这种设计元素。不过,这种设计确实与凯迪拉克的 V8 发动机有相似之处,因为这种设计本质上只是两个用螺栓连接在一起的 V8 缸体。
凯迪拉克 452 能够输出 165 马力。今天看来,这似乎不算多,但当你将其与同时代的凯迪拉克 355 系列进行比较时,你就会明白它在当时是多么强大。凯迪拉克将 452 系列汽车改进为 1938 年的 90 系列车型,该系列保留了改进的 V16 发动机,直到 1940 年停产。
我们名单上的下一辆汽车是 一款罕见而迷人的兰博基尼仿制品。Cizeta-Moroder V16T 只生产了大约十几辆,是 Claudio Zampolli 的心血结晶,他曾是兰博基尼的工程师,后来独自一人闯荡。Zampolli 与传奇音乐制作人 Giorgio Moroder 建立了独特的合作关系,两人是好友,Zampolli 邀请兰博基尼设计师 Marcello Gandini 共同打造新设计。
最终,Cizeta-Moroder V16T 诞生了,这是一款后中置发动机超级跑车,核心是一台 6.0 升 16 缸发动机。尽管名称中带有 T,但这里没有涡轮增压器。不过,这没关系,因为它仍然能够提供高达 540 马力和 400 磅英尺的扭矩。该车的原型车于 1989 年制造,然后于 1991 年正式投入生产。从那时起,它就变成了一款定制车,生产时间非常长,以至于 Moroder 最终退出了该项目。无论如何,Cizeta-Moroder V16T 现在已成为超级跑车中的稀有品。
劳斯莱斯 100EX 和 101EX 是英国豪华汽车制造商历史上相当有趣的一对。EX 的名称表明它们确实是实验品;本质上是概念车。100EX 是 2004 年专门为庆祝劳斯莱斯公司成立一百周年而生产的——或者至少是查尔斯·劳斯和亨利·罗伊斯初次见面一百周年。它配备了一台真正强大的 9.0L V16 发动机,使其成为一款真正特别的产品。
几年后,劳斯莱斯还推出了 101EX,作为敞篷车而非 100EX 的硬顶车型。这两款车都没有成为量产车。相反,该公司将它们作为劳斯莱斯幻影复兴的起点。
虽然 Phantom 使用的是 V12 发动机,而不是其前代车型的 V16 发动机,但其中一款车型确实搭载了 EX 系列的大型发动机。V16 Phantom 是应明星罗温·阿特金森的要求专门为电影《憨豆特工:重生》制作的,罗温·阿特金森本人也拥有一辆 Phantom,他是一位狂热的汽车迷。
这份名单上的最后两辆车将我们带到了赛道上,第一辆车有着一段黑暗的过去,因为它是 20 世纪 30 年代初阿道夫·希特勒在德国掌权的直接产物。纳粹希望德国在你能想到的方方面面都占据主导地位,其中包括赛车行业。这导致了国家资助赛车的发展。最终诞生的是 Auto Union Type A,搭载增压 4.4L V16 发动机,于 1934 年在赛道上亮相。
A 型发动机的输出功率为 295 马力,扭矩为 391 磅英尺,在赛道上动力十足,不过梅赛德斯-奔驰能够跟上。次年,汽车联盟推出了升级版的 B 型发动机,该发动机增加了缸径和压缩比,输出功率增加到 375 马力,扭矩为 478 磅英尺。梅赛德斯仍然经常击败 B 型发动机,因此 C 型发动机在一年后就出现在赛道上。
随着缸径和压缩比的进一步增加,这款新车可以产生惊人的 520 马力和 630 磅英尺的扭矩。不过,随后的比赛非常危险,甚至对一些车手来说是致命的。规则的变化要求所有公司大幅降低车辆的产量,而 Auto Union 在下一次迭代中转向了 V12。

5 款搭载 16 缸发动机的标志性汽车

对于这辆最后一款车,我们从第二次世界大战可怕的开端到英国的战后时期。在经历了一段荒凉的时期后,英国是时候开始复苏了,而该计划的一部分就是让自己融入全球赛车界。随着德国战后解散,一个真正可以参与竞争的地方出现了。英国赛车公司(BRM)成立于 1945 年,目标是打造一辆代表英国的大奖赛冠军车,经过多年的开发,BRM Type 15 于 20 世纪 50 年代初亮相。
Type 15 这个名字指的是该车的 1.5L V16 发动机。这个数字可能看起来很小,但这款增压发动机能够超过 500 马力。然而,它在 1950 年出现在赛道上却是一个灾难,因为比赛一开始传动轴就出现故障,使它失去了竞争力。这是一个艰难的开始,但随后取得了成功。不幸的是,1952 年世界锦标赛将规则从一级方程式改为二级方程式,这使得 Type 15 V16 无法参赛。虽然它赢得了比赛,但它再也没有成功争夺冠军。