992.2 保时捷 911 Carrera GTS 是一款混合动力车，尽管你永远不会知道
给黄金标准跑车通电并不会改变我们的看法。
自从 1999 年保时捷在 996 代 911 上取消了空气冷却系统后，还没有发生过比 911 混合动力更让保时捷车迷失望的改变。然而，车迷并不一定是车主，而那些有能力的人根本不会介意这项 21 世纪的技术，因为如果保时捷不告诉任何人这款升级版 992.2 是混合动力车，那么没有人会知道它的驾驶感受。
目前，新款 3.6 升水平对置六缸发动机（始终以完美的化学计量运行）、电动涡轮增压器、带有内置电动机的八速双离合变速箱仅限于 GTS，而这款车曾经搭载基础款 Carrera 的加强版双涡轮 3.0 升发动机。这个三个字母的后缀仍然是继 Carreras 之后对 911 的痴迷的第二步，但不如 Turbo 或 GT 车型那么强烈。保时捷表示，重量减轻了 40 磅的发动机不再有任何辅助驱动器（空调和所有其他辅助设备要么是电动的，要么移到发动机内部，要么被变速箱中的电机取代）；增加了一个估计为 1.5 千瓦时的 400 伏电池；这次改款的众多小改动使 GTS 的重量增加了 103 磅。
478 马力的发动机和 53 马力的马达合计输出 532 匹马力（是的，这是模糊计算）。这比即将推出的 GTS 多出 59 匹马力，如果您相信声称的重量，那么这足以让磅/马力比率朝着正确的方向发展。我们测试的上一款 911 GTS在 2.8 秒内达到 60 英里/小时，因此可以肯定新款车型至少会达到这个速度，尽管如果它将这个时间缩短几十分之一秒，我们也不会感到惊讶。
点二保留了 911 的标志性造型。保险杠是新的，前面有造型激进的主动百叶窗，可将风阻系数降至 0.29 Cd。欧洲人可以买到更滑的 0.27-Cd GTS，因为它可以在 Eco 模式下利用部分展开的扰流板，但这不符合美国 CHMSL 法规。
方向盘左侧的旋转点火开关不见了。保时捷用一个简单的按钮代替了它。对此有很多担忧，但我们对内饰的问题是全数字仪表盘。即将停产的车型在仪表盘中央有一个机械转速表，保时捷表示许多车主抱怨方向盘挡住了一些仪表。但 911 几乎总是受到方向盘挡住一些仪表的影响，所以我们很难相信 992.1 是机械仪表的致命弱点。不过我们认为，如果你抱怨某件事很久，它注定会改变。
无论如何，屏幕比较便宜，但至少保时捷在它上面做了一些很酷的东西。它有七种不同的视图，包括经典的五仪表盘，但其中最有趣的是一种专注于赛道的模式，它可以计时转速表，使红线接近 12 点钟方向。如果保时捷保持转速表数字的方向，使其与旋转锁定，就像 917 上真正的计时转速表一样，它本可以获得更多分数。
与雪佛兰 Corvette E-Ray的比较是不可避免的。这两款车的表现完全不同。E-Ray 有很多电动汽车的戏剧性——发动机的轰鸣声和类似杰森一家的噪音。你甚至能感觉到前轴上的电动扭矩牵引力。但 GTS 的可选全轮驱动系统仍然是传统设置，传动轴在前面运行。此外，就像第一代本田 Insight 一样，GTS 不能仅靠电力驱动。所以 Vette 凭借这个技巧更胜一筹。
调动所有推力，增压的感觉是瞬间形成的。变速器中的电机发出无等待的轰鸣声，而涡轮增压器中的电机则产生歧管压力。中央触摸屏上有一个显示屏，显示正在发生的事情以及电子是如何移动的，但这是一辆你不应该关注任何屏幕的汽车。在驾驶中迷失是跑车应该体现的，而这款混合动力 911 在这方面完全有能力。
GTS 有轿跑车、敞篷跑车和 Targa 车身款式，配备后轮或全轮驱动。如果您希望获得最纯粹的动态效果，请保留两轮驱动。驱动前轴似乎增加了转向的定心力，否则会稍微减弱反馈。
718 和 911 的动力系统主管 Matthias Hofstetter 证实，992 从一开始就应该是混合动力车，但工程团队无法决定实施哪种混合动力设置。他们选定的系统很好，因为它在后台运行，几乎不会被发现，同时保持了我们对 911 所期望的清晰动态和坚实感觉。他还证实，这款混合动力车永远不会有手动变速器。即使是保时捷内部最泄密的消息来源也不会对三踏板 911 的命运发表评论。我们猜测一款三踏板 911 将会出现在即将推出的 992.2 Carrera S 上，如果本田能够通过 Insight 解决这个问题，我们敢打赌保时捷的伟大人才也能找到办法。
坏消息是 GTS 轿跑车的起价为 166,895 美元。后排座椅不再是标准配置，但增加 +2 排第二排座椅是免费选项。这是一笔巨款，但在保时捷销量下降之前，你最好相信它会继续涨价。这只是基本的供需关系，很多人都会排队购买这款水冷混合动力车。
规格
2025 保时捷 911 Carrera GTS
车辆类型：后置发动机、后置电机、后轮驱动或全轮驱动、2 或 2+2 乘客、双门轿跑车、敞篷车或 Targa
价格
基础：Carrera GTS，166,895 美元； Carrera 4 GTS，174,695 美元； Carrera GTS Cabriolet，180,195 美元； Carrera 4 GTS Cabriolet，187,995 美元； Targa 4 GTS，售价187,995美元
动力传动系统：涡轮增压中冷 DOHC 24 气门水平对置 6 缸发动机，478 马力，420 磅英尺 + 交流电机，53 马力，110 磅英尺（综合输出：532 马力，449 磅英尺；1.5 千瓦时锂离子电池组；
变速箱：8 速双离合自动变速箱
