梅赛德斯-奔驰和吉利的合资企业旨在让Smart成为汽车市场上的一个真正的参与者，而不仅仅是其历史上一个有趣的脚注。
#3 旨在帮助解决这一问题，让名字出现在比以往更多的面孔面前。我们在欧洲和英国驾驶过高级版和辛辣版巴博斯。
乍看上去
优点：平稳安静、内部空间大、充电快
缺点：烦人的驾驶技术、屏幕烦琐、没有滑行功能、行李箱空间一般
虽然#1坚持了原版 Smart 的空间效率——毕竟它是一款低于 4300 毫米长的 SUV，拥有 E 级空间——但 #3 却是那些非常受欢迎的轿跑车 SUV 之一，而且恰好也完全满足了这一需求。电的。
在你发表评论之前，你宁愿吃自己的脚也不愿开这样的车，这些SUV的销售数据不太实用，表明你在这里属于少数派。至少Smart没有调整后挡板的角度并就这样留下来。车顶线和悬架降低了，轴距拉长了，车头和车尾也更加时髦。
我们会让你决定 Smart 有多成功，尽管值得指出的是，它的金属比图片上更漂亮。 #3 的其余部分更为熟悉 – 毫不奇怪，因为它与 #1 位于同一平台上。
规格是什么？
#3 有四种主要规格：入门级 Pro（售价 32,950 英镑起）、长腿 Pro+（售价 36,950 英镑）、高级 Premium（售价 39,950 英镑）和高性能 Brabus（售价 45,450 英镑）。我们在这里测试了 Premium 和 Brabus 型号。
Pro 已经拥有大量设备（如自动 LED 灯、自动气候控制、电动尾门），但配备了 49kWh 磷酸铁锂电池，而不是 66kWh 镍钴锰电池，这意味着续航里程更有限，为 202 英里，最大充电功率为130kW。 Pro+ 增加了 66kWh 电池组，声称可实现 270 英里的更大续航里程和更快的 150kW 充电，但几乎没有额外的设备。
你需要升级到Premium（白色图片）才能受益于电池组中的热泵来帮助提高效率，Premium还受益于22kW交流充电（而不是较低的装饰的7.4kW）和声称的航程283英里。这里的其他设备包括 Beats 音频系统、两区气候控制、自适应头灯、更先进的停车辅助系统和不同的车轮设计。
Pro、Pro+ 和 Premium 均为后轮驱动，由单个 268bhp 电动机驱动后轮 – 适合 5.7 秒 0-62 英里每小时的冲刺。
然后你就会看到强大的巴博斯（图中橙色）。除了其自身的外部和内部设计元素（包括更大的车轮和一些不同的颜色选择）外，与 Brabus 车型的主要区别在于前轴上增加了一个电机，用于电动全轮驱动和强大的 422bhp，对于 0-62 英里每小时的 3.7 秒时间来说，这确实是一个愚蠢的选择。不过，它的缺点是声称的续航里程较小——降至 258 英里。
所有车型的最高时速均为 112 英里/小时。
在内部，仪表板与#1基本相同，从质量角度来看，这根本不是坏事。大量的坚固材料和内饰感觉做工精良且现代。前面的储物空间很好，中央扶手下的小隔间甚至装有空调，可以防止路上供应的巧克力全部融化。座椅也非常舒适，既提供支撑又柔软，而且看起来也不错。
但是，与#1 一样，#3 最大的障碍之一是车上的技术和信息娱乐系统。对它有利的是，中央屏幕很大，有光泽，可以快速响应输入，两侧是小型驾驶员仪表板和平视显示器。但信息娱乐系统相当繁忙，需要一些时间来适应——图形有点古怪，动物吉祥物也毫无意义（这次是猎豹，而不是像#1中的狐狸）。
车上的安全和驾驶员辅助技术也是如此；其中大部分要么校准不当，要么好战。其中一些我们不得不勉强原谅；就像所有其他制造商一样，Smart 也被强制添加了诸如烦人的速度警告声或驾驶员监控系统等功能，旨在防止您疲劳或分心（但可能会因为您看错方向而对您大喊大叫），以便符合一般安全法规 2 规则。
但有些笨拙纯粹是聪明的；电动门把手不必要地繁琐，自适应巡航的距离非常远，限速器实际上不会达到你设置的速度（例如，当你将其设置为 70 英里/小时时，它会达到 71 英里）。
所有版本均标配全景天窗，选择厚重的色调而不是卷帘，从而减轻重量并改善净空高度。这不是你所说的慷慨，但对大多数人来说应该绰绰有余。考虑到 3 号车的长度，腿部空间给人留下了深刻的印象，但后备箱偏小，无法像 1 号车那样通过向前滑动后排座椅来延长腿部空间。
它是如何驱动的？
我们在英国尝试了Premium 型号，在西班牙尝试了Brabus 型号。
我们在英国#3的经历证明，这是一个非常顺利、平静且相对安静的消磨时光的地方。
单电机的性能表现令人满意，驾驶体验整体稳定。也就是说，尽管我们非常欢迎平稳的再生制动和舒适的制动体验，但始终开启的再生在高速公路上可能会让人感到疲劳。我们希望看到汽车中添加无再生/滑行功能（我们知道这是可能的，因为 Smart 已通过无线更新为其汽车添加了功能），以使高速公路驾驶对右腿的伤害减轻一些。
转向并不完全充满感觉，但重量和精度可以增强信心，并帮助您将汽车准确地放置在您想要的位置。你可以调整转向的重量水平，这是一个很好的好处，但无论如何，它通常不是一个交流系统。
总体乘坐质量即使不是令人惊叹，也很好，#3 在较高速度下尤其出色，即使在高速公路速度下也能保持非常安静的驾驶室，并且乘坐相当精致。
巴博斯那款怎么样？好吧，当你试图在弯曲的道路上使用巴博斯的性能时，#1 巴博斯几乎令人恐惧，而#3 巴博斯实际上相当有趣。在大多数情况下，Smart 并没有试图让它感觉更单调，而是倾听并让事情变得更加僵化。变化并不大，但考虑到较低的行驶高度和车顶线，控制感要强得多。
3 号巴博斯并没有陷入弯道，然后笨拙地再次爬出，而是感觉更加敏锐。表面上的侧倾更少，购买力更好，同时您可以真正感觉到它在努力工作后电机，以帮助汽车在拐角出口处旋转。即使一切都关闭，它也不会出现愚蠢的打滑现象，但有足够的运动让它感觉更有吸引力。想想高尔夫 R（减去漂移模式），您将不会在一百万英里之外。
购买之前
售价低于 4 万英镑的电动跨界车是一个不断增长的市场。因此，除了排名第三的汽车必须与该品牌自己的排名第一的汽车（总体上稍小一些，并且驾驶方式基本相同）竞争外，沃尔沃的 EX30 等汽车或更大（并且非常受欢迎）的斯柯达汽车Enyaq 也以类似的价格出现。
你能明白我们刚才讲的要点吗？在大多数情况下，#3 是完全合理的。平稳、安静、冷静、镇定地驾驶——尽管当你没有被有时令人恼火的安全技术出于某种原因对你尖叫而恼怒时。内饰设计精良，即使在高速公路上也非常安静——这部分归功于汽车的时尚比例——尽管外形低调，但车内空间却非常宽敞。
Brabus模型值得称赞，感觉像是比#1的Brabus版本更完整的产品，但提供的动力仍然很愚蠢。该系列的其余产品更容易推荐，但＃3仍然是一款完美的汽车，即使在任何领域都不是令人惊叹的，但受到笨重技术的阻碍。
规格适用于 Smart #3 Premium
新时价格：
39,950 英镑
英国有售：
现在
引擎：
66kWh 电池组和单个电动机，268bhp
传播：
单速自动，四轮驱动
表现：
0-62 英里每小时 5.7 秒，66kWh 电池，续航里程 283 英里，运动中二氧化碳排放量为 0g/km，150kW 充电（10-80% 约 30 分钟）
重量/材质：
1910公斤/钢
尺寸（长/宽/高，单位：毫米）：
4400/1844/1556
