一段时间以来，阿根廷汽车市场及其产业的现状并不如预期。尤其是通用汽车公司，由于各种不便，包括供应商的零部件供应受到影响，近几个月来，这家美国公司被迫停止其通用阿尔维尔工厂（圣达菲）的 Tracker 生产。
基本型：
最高速度：181.5 km/h /功率：132 HP /平均油耗：14 km/l
设计/空气动力学 (????)：从美学角度来看，它是同类产品中最现代的型号之一而且这种运动风的造型很适合。
舒适度/车内空间（???）：宜居性与竞争对手一致，整体品质一致，但用料和配件有待改进。
引擎/性能（???1/2）：高效，它实现了正确的性能和非常好的平均消耗，尽管它在城市中花费很多。
优点：运动风格?特点?通用装备。
设备/仪器（????）：尽管备胎是临时的，但设备很丰富。组合板。
悬架/转向 (???1/2)：转向始终很轻，并提供良好的转弯半径。后轴在城市里有点粗糙。
缺点：临时备胎 ? 某些材料的质量 ? 城市消耗。
传输/盒子 (???1/2)：盒子响应显示对突然请求的一些延迟。它的方向盘上没有拨片。
安全/制动器（???1/2）：尽管有后鼓，但它在这方面的装备非常齐全。在测试中它制动正确，但表现出一定的脱线倾向。
价格/保证（???1/2）：它不是该细分市场中最便宜的，但也不是最昂贵的。保修期为3年。
考虑到该车型是在阿根廷和巴西生产的，罗萨里奥附近工厂的工业障碍无疑是这款新RS版本Tracker从邻国进入我们市场的主要原因。
奇怪的是，Tracker RS（一年多前在巴西推出）与Midnight版本一起，是通用汽车产品组合中的又一个选择，而它在我国的限量版只有 100 辆自从 Tracker 成为 2023 年阿根廷最畅销的紧凑型 SUV 以来，这一点确实引人注目，而新版本可能会进一步增加其吸引力。
因此，与Onix、Equinox和Cruze一样，雪佛兰为其最成功的车型添加了运动风格的版本。
拉力运动
这就是雪佛兰多年来如何识别其一些具有运动美学但具有传统机械结构的特殊版本：真正“辣”的版本带有SS命名法，指的是“超级运动”。
这就是为什么Tracker RS的关键在于它的外观，因为它没有机械改动，甚至不是该系列的最高版本：它基于中级LTZ，此外还添加了运动妆容 – 一些舒适的元素。
在保持已知的尺寸和特征的情况下，必须认识到这种视觉效果非常适合它，并强化了它令人向往的一面，特别是对于年轻观众而言。
有白色、红色、灰色或黑色可供选择，除了前后都有RS标志外，这款 Tracker 还以其蜂窝状设计的深色前格栅、两个保险杠上的亮黑色保护器、外后视镜和徽标而脱颖而出。同样的语气。
17 英寸车轮采用名为“High Gloss”的亮黑色调涂装，而全 LED 头灯则采用深色面罩，强化了其运动外观。在内部，最重要的是带有红色缝线的组合生态皮革内饰，方向盘装饰和仪表板也复制了这种装饰，在我们的测试装置中与车身颜色相匹配。
在连接方面，Tracker RS提供了已经具有特色的 MyLink 信息娱乐系统，带有无线投影、myChevrolet应用程序和OnStar卫星辅助服务以及车载本地Wi-Fi，后者可通过额外订阅获得。
与基于LTZ的车型相比，RS增加了全景滑动天窗（仅Premier配备），并保留了手动空调，而数字气候控制和手机感应充电器仍然是Premier独有的版本。
三缸，涡轮
我们一开始就说过，这款雪佛兰Tracker 的引擎盖下并没有什么新东西。与整个系列一样，RS 使用著名的1.2 缸三缸涡轮发动机，可产生 132 马力并提供 19.4 千克米的扭矩，并配有六速自动变速箱，可将扭矩发送到前轮。
该套件非常适合这个 1,271 公斤重的车身，使其在所有驾驶情况下都表现得非常敏捷。在不急速行驶的情况下，变速箱没有什么问题，但如果需要意外加速，则会出现一定的延迟，从而导致发动机的三个气缸出现特征性的“打鼾”。
就性能而言，Tracker 是同类产品中最快的之一，最高时速可达 181.5 公里/小时，同时它在加速过程中也表现出色：例如，从 0 到 100 公里/小时只需 10 多公里。秒，而从80公里/小时到120公里/小时（这显示了它的超车能力）需要7.8秒。
消费也很可观。平均而言，我们测得的性能为 14 公里/升，这个数字与我们在匀速道路上获得的优异值（90 公里/小时时为 18.4 公里/升）相关，因为在城市中的燃油消耗很高（9.7 公里/升）。
总体而言，它是一款具有良好乘坐舒适性的车辆，尽管有时，特别是在城市中，前轴感觉有点粗糙，这是扭力轴结构的典型特征。
道路上的动态行为是足够的。当然，当需要时，尽管具有完美的辅助电动转向，但它会以明显的侧倾表现出其局限性，在面对突然的操纵时，电动转向并不那么灵活。
在我们的测量过程中，制动系统反应良好。尽管后轮有鼓，Tracker RS仍需要 43.8 米才能从 100 公里/小时完全停止。值得称赞的距离，尽管在某些情况下身体表现出失去线条的倾向。
设定课程
自 2020 年推出以来，新一代雪佛兰 Tracker在安全性方面为其细分市场带来了一股新鲜空气，因为没有任何直接竞争对手能够为其售价提供如此多的解决方案。
从这个意义上说，除了强制性的 ABS 制动系统（带 EBD）和牵引力与稳定控制系统（ESP）之外，RS 还配备了六个安全气囊（前部、侧部和帘式）、盲点和前方碰撞警报，这些都添加到了自动驾驶系统中。即将发生碰撞时的紧急制动系统和停车辅助。
雪佛兰已经以31,916,900 比索的标价提供Tracker RS，该价格与我国各种紧凑型 SUV 系列的同类版本一致。
我们还需要等待一段时间才能知道这款仅 100 辆的限量版最终是否会成为Tracker系列的另一种变体，从本月开始，大众 T-Cross的重新设计将跻身其中。观看视频） ，并且很快将见证期待已久的新一代标致 2008的出现，它将“彻底改变”这一细分市场。通用汽车会迅速做出反应，重新设计 Tracker 吗？
梅赛德斯 Cla 250e：插电式混合动力轿跑车的发展历程
与梅赛德斯系列的其他车型一样，配备插电式混合动力发动机的 Cla 也延续了电气化进程。这就是配备该动力装置的斯图加特轿跑车的表现
Cla 250e配备插电式混合动力发动机
蜿蜒的线条、驾驶乐趣、先进的技术和插电式混合动力发动机：这些是梅赛德斯 Cla 250e的特点。这款汽车旨在在与 BMW 2 系 Gran Coupé和Alpine A110等竞争对手的竞争中脱颖而出 。让我们了解一下新款 Cla 250e 的构造和驾驶方式。
Cla 350e 的后部
外部
梅赛德斯在 2023 年进行了重新设计，对 Cla 的设计进行了更改。线条简洁的新格栅位于前部，将品牌标志保持在中央。全新的高性能 LED 车头灯，与之前的车型相比，赋予汽车更具侵略性的外观。侧面设计展现了独特的 Cla 特征，大型轮拱容纳 17 英寸车轮，第三柱区域采用下降式车顶线。后部的特点是一个大后窗、一个扰流板、LED灯组和一个塑料保险杠，装饰有一个抽气器和两个排气管，在测试的汽车中，这些排气管看起来像是成品。
Cla的内饰
内部
登上 Cla 250e，迎接您的是采用精致材料制成、精心组装的客舱。仪表盘采用横向发展，其双10.25英寸屏幕脱颖而出，在全新Mbux系统的支持下，方便驾驶员与汽车主要功能的交互。信息娱乐系统下方是启动和停止按钮、空调通风口和一系列专门用于管理空调和车窗除霜的物理控制装置。方向盘采用皮革包裹，充满触摸控制。左侧是仪表板配置、平视显示器、巡航控制和自适应巡航控制的按钮。用于管理收音机、音量和电话的控件位于右侧区域。斯图加特公司在方向盘后面放置了自动变速杆和两个可在手动模式下使用的小型换挡拨片。在车门的上部，您可以看到专用于前排座椅调节和加热的电动控制器。中央通道包括智能手机感应充电、用于管理音量的转子以及驾驶模式和 360 度摄像头操作的控制装置。中央扶手采用真皮包裹，隐藏着相当大的隔层，可以用来存放日常物品。座椅（皮革）舒适且具有支撑性。测试的汽车配备了可选的加热功能（可设置三个强度级别）和前排座椅的电动调节。柔软的沙发和各个方向的充足空间保证了乘客的良好舒适度。值得注意的是可选装的玻璃车顶，可以通过电子方式打开，从而增加了乘客舱的亮度。 Cla 250e 的行李箱容量为395 升，由于轿跑车车身的设计，实用性不太好。
插电式混合动力发动机
技术与引擎
Mercedes Cla 250e 配备插电式混合动力发动机，结合了汽油发动机（1,332 cc，163 马力和 270 牛米）和电动装置（109 马力和 300 牛米扭矩），由容量为11.6千瓦时。电池充电时间根据所用电流类型而变化。使用 22 kW 插座大约需要 8 小时才能充满电。通过操作驾驶模式按钮（电动、混合动力、电池保持、运动和个人），驾驶员可以修改汽车的动态行为。
电机专用屏幕
技术
梅赛德斯在2023年进行了重新设计，通过引入高性能LED头灯和新的Mbux系统，结合双10.25英寸屏幕，更新了Cla的技术装备。左侧显示屏可由驾驶员配置，汇总驾驶信息（速度、发动机转速等）和导航。右侧屏幕专用于信息娱乐和通过专用屏幕控制电动机。在ADAS方面，它配备了最新技术，例如：带车道保持器的自适应巡航控制、盲点传感器、路标读取器和360度摄像头。后者可用于停车操作和排队情况。
CLA Coupé 长 4,688 毫米
Cla 250e 插电式混合动力车因其多用途而脱颖而出。在城市中，电动机可以让您零排放地行驶，在加速过程中保持高驾驶流畅性和响应能力。在城市交通中，当发生危险时，ADAS系统会及时警告驾驶员。其中，我们重点强调摄像头的出色分辨率，这一优势在停车操作和交通状况下非常明显。在高速公路上，自适应巡航控制系统的校准受到赞赏，它与主动车道保持器和盲点传感器一起增加了驾驶员的安全感。当您想要以“运动”方式驾驶时，汽车的设置和插电式混合动力装置将协同工作，保证最佳性能。在这种情况下，我们对电动机的响应以及具有 163 马力和 270 Nm 的 1,332 cc 汽油发动机的扩展表示赞赏。在测试过程中，发现了以下消耗水平：
Cla 250e 的前部
设备及价格
Mercedes Cla 提供汽油、柴油和插电式混合动力发动机以及七个装饰级别：Executive、Advanced、Progressive Advanced、Progressive Advanced Plus、Amg Line Advanced Plus、Amg Line Premium 和 Amg Line Premium Plus。 Progressive Advance Plus 内饰起价为60,250 欧元。
仪表板
适合谁？
Cla 250e适合寻找一辆可以在家庭作业旅途中使用、在长途旅行中舒适、在遇到充满弯道时具有娱乐性的轿跑车的大众。395升的负载能力适合小型行李箱。
Mercedes Cla 250e 最高时速可达 229 公里/小时
优点和缺点
以下是 Cla 250e 的优缺点。
Cla轿跑车的侧视图
数据表
热机
1,332 cc，163 HP 和 270 Nm 扭矩
电动马达
109 马力和 300 牛米扭矩
11.6千瓦时
自动8G-DCT
牵引力
转发
长度：4,688 毫米；宽度：1,999 毫米；高度：1,450 毫米；轴距：2,729 毫米；重量：2,215公斤；后备箱容积：395升
消耗
6.7 – 6 升/100 公里（Wltp）
二氧化碳排放量
25 – 19 克/公里（Wltp）
电动机自主性
82 公里/小时
电机消耗
18.5 – 16.8 kWh/100km（Wltp）
0-100% 充电时间
25分钟。充电时间相当于使用电源电压为 400V、最小电流为 500A 的直流快速充电站充满电的 10-80%。
加速度0-100
7.6秒
全速
229 公里/小时
价格
60,250 欧元起（测试版）
