福特探险者 RWD（2024 年）测评
福特凭借 Explorer 瞄准主流中型电动 SUV 市场。
到目前为止，如果您是想要购买电动汽车的欧洲福特客户，您唯一的选择就是昂贵的福特野马 Mach-E。现在，随着 Explorer 的推出，选择范围正在扩大。Explorer 是一款较小的中型 SUV，适合市场上最受欢迎但也是竞争最激烈的细分市场之一。
福特探险者从发布之日起就提供单电机后轮驱动配置或双电机全轮驱动配置两种选择。为了降低入门价格，该系列将适时增加一款较小的电池。我们在斯洛文尼亚举行的欧洲发布会上试驾了单电机版，试驾范围覆盖了各种道路。
爱尔兰的福特探险者多少钱？
福特探险者的爱尔兰起价为 45,490 欧元，包括 SEAI EV 补助金，但需支付运费。这让您获得 Select 规格的 77kWh 电池，其中包括 19 英寸合金轮毂、LED 大灯、仪表板上带有条形音箱的七扬声器音响系统、电动可调驾驶员座椅、后部隐私玻璃、无钥匙进入和启动、5.3 英寸数字仪表显示屏和 14.6 英寸触摸屏。
Explorer Select 配备了多种驾驶辅助系统，包括自适应巡航控制、车道保持辅助和车道偏离警告、带主动制动和出口警告的交叉交通警报、前后停车传感器以及倒车摄像头。
福特 Explorer Premium 是配置更高的车型，在爱尔兰的起价为 48,490 欧元，包括 SEAI EV 补助金，但同样需要支付额外的运费。此配置包括 20 英寸合金轮毂、矩阵 LED 大灯、B&O 10 扬声器音响系统、LED 环境照明、全景玻璃车顶和电动尾门。其他标准配置包括带按摩功能的加热前排座椅、驾驶员座椅电动调节和双区自动气候控制。
您可能希望为福特探险者添加的一个选项是热泵，它可以提高效率。即使是更高的 Premium 规格，其价格也高达 1,167 欧元。
到 2024 年底，福特将为 Explorer 系列增加较小的 52kWh 电池选项。在 Select 版车型中，其售价为 44,490 欧元，同样包含 SEAI EV 补助金，但不包括运费。
福特探险者的电动续航里程是多少？
从发布之日起，Explorer 将首先配备 77kWh 电池（这是可用容量），Select 规格的官方续航里程为 602 公里。如果您选择更高规格的 Premium 版本，该续航里程数字会略微下降至 570 公里。福特将此电池称为 Extended Range 版本。
标准续航车型将使用 52kWh 电池，足以在 Select 规格下提供 384 公里的续航里程。目前，福特尚未列出配备此电池的 Premium 规格选项。
在充电方面，较小的电池将能够实现 125kW 的最大直流充电率，足以在 28 分钟内完成 10% 至 80% 的充电。福特表示，其较大的电池的充电时间相同，因为除了容量增加外，它的峰值直流充电率为 135kW。Explorer 标配 11kW 交流充电。
福特探险者内部一瞥
Explorer 内部有一些巧妙的功能，但并非所有功能都显而易见。首先是驾驶位置，座椅和方向盘的调节范围很大。方向盘可调节前倾和倾斜度，因此各种身高的驾驶员都可以找到舒适的设置。您还可以获得电动可调驾驶员座椅，这很有用，尽管前排乘客必须使用手动可调座椅。
驾驶员前方是一块紧凑的 5.3 英寸数字显示屏，其中包含所有相关信息。福特选择了一个方形多功能方向盘，该方向盘使用两个大型触觉触摸板来控制媒体和巡航控制功能。仪表板顶部的大型水平条形音箱既是设计特色，也是七扬声器音响系统的一部分。
由于 Explorer 采用大众集团的 MEB 平台作为机械基础，因此车内也有一些熟悉的细节，即驾驶员车门上相同的车窗和后视镜功能控件。福特还利用大众的触觉面板来控制灯光、指示灯杆和安装在转向柱上的驱动选择器。
最突出的设计特点是 14.6 英寸的纵向触摸屏，它运行福特最新的（我们认为也是最好的）信息娱乐系统。它的尺寸意味着它几乎占据了整个中控台。屏幕底部的一个小凸起揭示了其隐藏的派对技巧。按下它会释放锁，使驾驶员或乘客能够将屏幕的角度调整多达 30 度，同时还会露出一个小型隐藏储物箱。当汽车锁定时，这个区域可作为小件物品的安全储物柜，也是两个 USB-C 端口的位置。
屏幕底座后面是一个小面板，上面有触觉按钮，包括音量控制滑块。后面是一对杯架，如果不需要，可以将其拉出并存放在中央控制台下方，这样它就不会在车舱内晃动。这样做会露出一个深 17 升的储物箱，称为“MegaConsole”，可以容纳从多个大饮料瓶到包包甚至几台笔记本电脑等所有东西（如果您有需要的话）。
后排乘客的腿部空间和头部空间都相当宽敞。我们喜欢后窗线略微向下倾斜，因为它可以提高小孩子的视野，而两个外侧后排座椅都有 ISOFIX 固定点。我们还喜欢中控台后部（包含通风口和 USB-C 充电端口）不会影响后排中间座位乘客的腿部空间 – 他们前面的地板也是平坦的。整个车内使用的材料整体质量很好，与我们在其他福特车型中看到的一致。
福特探险者尺寸有多大？
福特探险者的总长度为 4,468 毫米，宽度为 2,063 毫米，属于 C 级 SUV 细分市场，这是最受欢迎的细分市场之一，其中包括特斯拉 Model Y、斯柯达 Enyaq、丰田 bZ4X、雷诺 Scenic 和大众 ID.4 等车型，以及起亚 Sportage、现代 Tucson、雷诺 Austral 和丰田 RAV4 等非电动汽车。
Explorer 比一些竞争对手略短，但这主要是由于悬垂较短（前轮前方和后轮后方的空间）。虽然这并不影响内部客舱空间，但确实会减少行李箱容量。Explorer 的行李箱容量为 470 升，本身并不小，但其许多竞争对手的行李箱容量远超过 500 升，后排座椅折叠后可容纳 1,500 升以上。
Explorer 在日常驾驶的舒适性和运动感之间取得了良好的平衡，当有机会时，它会变得有点有趣。这在一定程度上要归功于悬架设置，它坚固但又不过分。更具体地说，正是汽车在最初吸收颠簸后处理颠簸的方式让它比许多竞争对手更具优势。
福特还非常明显地表明了它是一辆电动汽车，因为你可以感觉到它的重量大部分都设置在车内很低的位置。这意味着它看起来总是稳稳的，但驾驶时你需要记住这个重量，因为它在急转弯和刹车时会变得很明显。
与大多数电动汽车一样，Explorer 在减速时会利用制动能量回收功能，以便动力系统将能量回收到电池中。在缓慢行驶的交通中，这种功能非常有效，效果也很好。但是，您必须记住，您仍然需要踩下制动踏板，因为再生并不总是能让汽车完全停下来。汽车减速的程度也取决于电池电量水平。
即使采用单后置电机设置，Explorer 也感觉非常快，可在 6.4 秒内从 0 加速至 100 公里/小时。这很大程度上归功于后轴电机瞬间产生的 545Nm 扭矩。由于驱动来自后部，Explorer 驾驶起来感觉很好，平衡性好，转向灵敏。无论是在曲折的乡间小路还是漫长的高速公路上，福特都是一款坚固的驾驶者，感觉做工精良且安全。
我们需要花更长的时间才能更准确地评估实际行驶里程，尽管这也在很大程度上取决于个人驾驶员、负载和条件。单电机版本比双电机版本效率更高，因此除非您需要后者提供的额外动力或牵引力，否则请坚持使用后轮驱动的 Explorer。
福特探险者的车载技术
Explorer 配备了福特最新的 SYNC Move 信息娱乐系统，该系统在外观令人印象深刻的 14.6 英寸纵向触摸屏中运行。福特的设计师之所以选择这种显示方向，是因为它更接近智能手机，而且他们认为人们使用起来会更直观。我们还发现，这种屏幕方向非常适合在导航系统中显示地图。
智能手机连接不仅可通过蓝牙实现，还可与 Android Auto 和 Apple CarPlay 连接。得益于中央控制台上的多个 USB-C 端口和倾斜无线充电板，设备充电也十分方便。
福特探险者配备许多常见的驾驶辅助系统，包括车道变换辅助功能，可在高速行驶时提供帮助。它是驾驶辅助包的一部分，该包包含 12 个超声波传感器、5 个摄像头和 3 个雷达传感器，可降低低速或高速时发生碰撞的风险。另一项有用的技术是矩阵 LED 大灯，它会自动调暗前方道路的部分，以免使其他道路使用者眼花缭乱。这项技术确实很有效，尤其是在夜间光线不足的地方行驶时。
福特探险者可以安装多少个儿童座椅？
福特探险者只有两个 ISOFIX 固定点，位于每个外侧后排座椅上，并且易于接近。后排中间座椅不是特别宽，因此尝试安装另一个增高座椅可能是浪费时间。正如我们上面所述，还值得检查一下后备箱，以确保它能容纳您的婴儿车，因为它的整体容量略低于同级平均水平。
购买福特探险者的理由
形象是福特探险者吸引力的一个重要因素。在我们看来，它绝对不是一款外观难看的汽车，但当你开始与竞争对手进行更仔细的比较时，你会发现它在某些方面确实落后，包括车内空间。从纸面上看，福特的续航里程确实更长，但我们并不认为它在现实世界中会比其他性能相似的车型（如斯柯达 Enyaq 和大众 ID.4）好或差很多。
