? 新技术和新外观
? 它仍然感觉像一辆真正的劳斯莱斯吗？
六年前，劳斯莱斯推出首款库里南时，引来了很多尴尬的咳嗽声和一些愤怒的呼喊。这种消极情绪部分源于劳斯莱斯 SUV 这一概念。就像法拉利后来推出的Purosangue一样，劳斯莱斯并没有将其称为 SUV，最初更喜欢使用尴尬的短语“高边车”，但它显然就是一辆 SUV。
当人们试驾了它并发现它相当不错时，愤怒和不适感就减轻了。没错，它是一辆 SUV，但主要是一辆劳斯莱斯。
然而，另一个问题花了很长时间才消失。事实上，它仍然没有消失。这就是它的外观问题。从视觉上看，库里南在很多方面都是失败的。比例不对。劳斯莱斯格栅在带有防撞板的汽车上显得很奇怪。从后面看，它看起来像一辆 LEVC 黑色出租车。
劳斯莱斯担心了吗？没有。库里南是近年来该公司增长的主要推动力，只有很小的疫情影响。不仅销量飙升——2023 年创下了历史新高——而且平均交易价格也上涨了，小型国际市场变成了大市场，劳斯莱斯车主的平均年龄也下降了：2010 年为 56 岁，今天为 43 岁。
除了幻影以外，现在的劳斯莱斯都是由车主驾驶，而不是司机。越来越多的客户选择定制路线：这不仅仅是在选项列表上勾选几个框，而是一个互动过程，客户和劳斯莱斯专家会根据买家的品味和生活方式对汽车进行个性化定制。
什么是新的？
第二代劳斯莱斯可以说是劳斯莱斯中期改款的直白版本。主要变化在于前端的外观。新格栅边缘更清晰，圆度更小，表面更平滑。格栅下方区域采用新的 V 形——劳斯莱斯建议我们想象一艘摩托艇在水边行驶。还有新的日间行车灯，使前端略显纤薄。还有重新设计的进气口。
尾部也进行了一些视觉上的调整——排气口采用新边框，防撞板更加突出，车身采用新的亮黑色——侧面，以前是哑光黑色的门槛现在变成了亮黑色。还有新轮毂，多面七辐设计，有部分抛光或全抛光两种饰面可供选择。
现在它看起来不太像伦敦出租车，而更像一辆特大号的菲亚特 500X。
车内采用了与 Ghost 和 Spectre 上类似的全新仪表盘。此外，古德伍德时代量产的劳斯莱斯首次推出了非皮革内饰选择，采用竹制面料。
从机械方面来看，变化不大。车轮尺寸从 22 英寸增加到 23 英寸，这要求工程师重新校准空气悬架。
有什么规格？
在巨大的引擎盖下，你会发现和之前一模一样的发动机：48 气门双涡轮增压 6.75 升 V12 发动机，基本与 Phantom 和Ghost所采用的发动机相同。
没有混合动力。由于这是一台大型 V12 发动机，拉动一辆沉重、不符合空气动力学的汽车，因此不可避免地既不清洁也不节油。
官方公布的燃油消耗数据为 16.8-17.7mpg，二氧化碳排放量为 363-380g/km。
发动机通过八速自动变速器驱动四个车轮。无需使用拨片或操纵杆进行手动换档 – 您可以使用转向柱上的操纵杆进入 D 或 R 档。
库里南比路虎揽胜长一英尺，略宽一点，但没有路虎揽胜高——这种容积对乘客非常有利，尽管世界其他地方的人偶尔会皱起眉头，因为要挤进一辆与长轴距福特全顺货车大小差不多的 SUV 中，库里南的体积可能要小一些。在美国，它的尺寸不太可能引起人们的注意，而在欧洲则不然。
铝制空间框架是 Phantom、Ghost 和 Spectre 中使用的硬件版本。车身也主要采用铝制材料。
空气悬架系统采用双叉臂前轴和五连杆后轴。它具有电子驱动的主动防倾杆和电子控制减震器。扫描前方道路以帮助悬架系统预测路面状况。
在越野模式下，空气悬架将汽车高度增加 40 毫米，以提高越过岩石和车辙的能力。传动装置和牵引力控制会自动调整，以应对松散的路面。
还设有下坡控制系统，通过在低速档设置下精确控制发动机（而不是使用刹车）来减轻越野下坡的压力。
只需按一下按钮，即可降低空气悬架，让您更轻松地进出而又不失尊严。
那么内饰怎么样？
行李箱容积为 600 升，后排座椅折叠后为 1930 升，顶部铰链舱口和底部铰链下部（皮卡式）让进出变得轻松。下部足够坚固，可以坐在上面看马球比赛等。
您可以指定四个座位或五个座位——如果您选择后排三个座位，那么仍然有足够的空间容纳所有人。前排和后排座椅不是特别豪华，但它们可以进行多重调节，并且形状很好，可以让您在长途旅行中感到舒适。
车舱比以前更加数字化，但仍混杂着许多物理开关和刻度盘。驾驶员仪表是数字化的，中央屏幕可通过触摸或 iDrive 旋转控制器进行操作，许多功能也可以通过语音操作。
触摸屏下方有软键，可快速访问最常用的功能。这是一辆大车，因此有足够的空间提供这种双重保障，而不会让人觉得杂乱无章。气候控制系统完全是物理的，因此很容易在行驶过程中准确调节，而无需将视线从路面上移开。
内饰方面的巨大变化包括全新的立柱式玻璃仪表板，驾驶员侧和中间部分是实用的，乘客侧则起到装饰作用。它们之间是一个新的模拟时钟，首次在车舱内安装了欢庆女神雕像。打开车门时，仪表板分三个阶段亮起。首先是驾驶员仪表，然后是乘客区，最后是钟表柜和吉祥物。天黑后，这可真是一场盛事。
它怎么驾驶？
是的，它仍然很重，而且现在的轮子比以前更大了。但它的驾驶和转弯性能都很好。悬架的校准调整做得非常好。
车道保持辅助系统经过了改进，它不仅会提醒您偏离车道，还会积极鼓励您纠正。但您可以调低它。
和以前一样，刹车可以更强劲。你总是能及时停车，但有时你希望刹车力道更大，踏板和减速之间的联系更直接。
变速杆上的“低速”按钮实际上是一种运动模式。它可以让车辆在低速档位停留更长时间，从而让转速更高，并使车辆略微变硬。
转向优美而自然。轻松但准确。这是一辆大车，但您可以很好地看到极端情况，必要时还可以借助摄像头，您很快就能学会使用欢庆女神翼尖作为距离道路边缘距离的指南的技巧。
一旦您放松下来，这实际上不需要很长时间，您只需将船头指向您想要去的地方，它就会去那里。
后排座椅简直太棒了。脱掉鞋子，享受地毯，根据自己的需求调节空调，尽情享受四面八方的宽敞空间。
一切都非常安静，即使在司机加速的时候也是如此。感觉更像是漂浮而不是骑在大轮子上。你可以仰望假夜空，这让人感到异常平静。
有两个版本，普通版库里南（一些人称之为“Silver Badge”）和Black Badge，将分别进行评论。
Black Badge 的内饰和外观都更加黑色。它的动力和扭矩也更大——比普通车型高出 28 马力和 37 磅英尺，0-62 英里/小时加速时间缩短了 0.1 秒——排气声也略大一些。
然而，有一个条件：富有的顾客可以与 Bespoke 部门合作，将 Silver Badge 变成与 Black Badge 非常相似的东西，反之亦然。
还有其他大型昂贵的 SUV，其他不喜欢被称为 SUV 的 SUV，其他来自非常知名品牌的 SUV，但没有一款能与 Cullinan 相提并论。宾利 Bentayga 和揽胜具有许多相同的功能，但在感觉和细节上，它们提供了一种略有不同的奢华，而且它们在动态上更为锐利。价格也便宜得多。法拉利 Purosangue 拥有迷人的名字和价格，但价格要低得多，空间也小得多，而且并没有假装拥有任何显著的越野能力。
从劳斯莱斯的角度来看，它的客户往往非常富有，他们不需要在劳斯莱斯和法拉利之间做出选择——他们会同时购买两者。
结论：劳斯莱斯库里南系列 II
在客观现实的冷酷照耀下，第二代库里南与第一代库里南一模一样，但配备了新的仪表盘、新的车轮、一些细微的外观变化和大幅涨价。如果你之前对库里南不感兴趣，那么现在也不会感兴趣了。
如果您希望自己的大型豪华 SUV 是电动的，甚至是混合动力的，那么这里就没有什么适合您的了——路虎揽胜和宾利有更多选择。
但如果你认同劳斯莱斯的奢华和精致理念，那么这是一个进步，尽管不是很大。新的信息娱乐系统运行良好。悬架经过巧妙调整，以适应车轮尺寸的增加。新的日间行车灯在夜间看起来非常引人注目。
对于一辆又高又重的汽车来说，它仍然驾驶起来非常出色，转向自然，扭矩巨大，越野能力强。刹车和以前一样，感觉有点不足，最终，热衷驾驶的人会更喜欢低矮的汽车。
但是，在飞机上享受舒适飞行，到达目的地时比出发时更加精神饱满，这仍然令人印象深刻且令人向往。
新品价格：
33万英镑
英国有售：
现在
引擎：
6749cc 48v V12，563马力@5000rpm，627磅英尺@1750rpm
传播：
八速自动，全轮驱动
表现：
5.3秒0-62英里/小时，155英里/小时（限制），16.8-17.7英里/加仑，363-380克/公里二氧化碳
重量/材质：
2732公斤/铝
尺寸（长/宽/高，单位：毫米）：
5355/2164/1835
