经过漫长的等待，大众 R 车迷们终于迎来了一位值得崇拜的新性能英雄——这是值得等待的。
2024 大众途锐 R
经过长时间的酝酿，大众的忠实粉丝们终于有了一位值得崇拜的新性能英雄。2024 款大众途锐 R 将插电式混合动力带入动态环境，并拥有一些巨大的优势。
澳大利亚第一辆插电式混合动力大众汽车、最强大的大众量产车型以及十多年来第一辆汽油途锐。
澳大利亚人已经等待这款高性能 SUV 旗舰车型很长时间了。大众途锐 R 最初计划于 2022 年底上市，后来推迟到 2023 年，但后来又被推迟到现在，与普通的途锐改款车型同时上市。
其前身（仅限海外）采用 V8 动力，而新版本则采用 3.0 升涡轮增压 V6 发动机和电动机。混合动力系统总功率为 340kW，扭矩为 700Nm，通过八速自动变速箱传送至全轮驱动系统。
它现在是澳大利亚的第五款大众 R 产品，与 T-Roc R 和 Tiguan R 等较小的替代产品并列。我们之前从未在澳大利亚见过真正的途锐 R，但品牌爱好者可能还记得搭载柴油 V10 的途锐 R50。
在性能数据方面，大众表示，途锐 R 从零加速到 100 公里/小时仅需 5.1 秒，纯电动续航里程为 51 公里，实验室测试显示其百公里油耗为 3.3 升。
关键细节
2024 大众途锐 R
价格
129,990 澳元，另加上路费
测试车颜色
青金石蓝金属色
选项
优质油漆——2700 澳元
经测试的价格
132,690 澳元，另加上路费
开走价
147,022 澳元（维多利亚州）
竞争对手
创世纪 GV80 |马自达 CX-90 |雷克萨斯 RX
它有一款高规格车型，售价为 129,990 澳元（不含上路费）。此外，除了高级油漆外，途锐 R 没有其他可选配置。
您可以选择 Touareg R，因为它的外部大量使用黑色装饰。独特的 R 标志是明显的标志，一直延伸到侧面，但最后一个线索是隐藏着蓝色制动钳的 22 英寸大轮毂。
考虑到这款新款途锐 R 的全部重点在于驾驶体验，这可以说是最好的起点。
但在深入探讨途锐 R 的速度和驾驶激情之前，我想指出这款车以令人印象深刻的平衡性扮演的两个角色。
它首先是一款插电式混合动力车，电池容量为 17.9kWh（毛重），一次充电即可行驶约 50 公里——这正是我第一次这样做。
我们在墨尔本郊区和高速公路上驾驶途锐 R，全程使用电力。它显然很安静，但也很精致、平稳，并且有足够的动力来加速到城市限速。我喜欢屏幕上的 EV 显示屏，它允许驾驶员监控和控制混合动力系统，而简单的拨盘调整（位于中央控制台上）意味着可以轻松调整汽车的空气悬架或七种不同的驾驶模式。
40 公里的环路完全没有消耗一滴汽油，而且还有剩余电量。根据汽车的计算机，这段路程的耗电量为 28.3kWh/100km。
只有当您完全踩下油门时，途锐 R 才会切换到使用汽油模式（在 EV 模式下）。否则，它会一直使用电力运行，直到电量耗尽。但该系统也可以使用混合动力运行，将电池充电至驾驶员确定的水平。
切换到运动模式后，汽车储存电力以提高性能的能力显而易见，而且令人印象深刻。
只要你踩下油门，就会产生强劲的推力，而且只要电池电量充足，系统就会快速提供 340kW/700Nm 的全部动力。
虽然这款车在运动驾驶模式下确实能很好地保留电量以实现强劲加速，但缺点是，当电池没电时，这一点很明显，因为你几乎感觉不到相同的前进动力。
遗憾的是，大型 V6 汽油发动机没有真正可听见的发动机或排气特性。我希望在还有机会的时候，从汽油发动机中获得这种有趣的反馈，尽管你可以听到一些轻微的涡轮增压声，但我希望那里能有更多。
但不可否认的是，途锐 R 在弯道上的表现非常出色，尤其是对于这种尺寸的汽车来说。我们在维多利亚高地的山脚下体验了驾驶乐趣，途锐 R 在连续弯道上平稳行驶的方式令人印象深刻。
关键细节
2024 大众途锐 R
引擎
3.0 升六缸涡轮汽油发动机、
插电式混合动力
力量
250kW @ 5300rpm 汽油
100kW 电动
340kW 综合
扭矩
450Nm @ 1500–5300rpm
400Nm 电动
700Nm 综合
驱动器类型
全轮驱动
传播
8速自动
功率重量比
139.7千瓦/吨
重量（皮重）
2433公斤
备胎类型
可折叠备用
牵引等级
制动时 3500kg，
不制动时 750kg
回转半径
12.19米
转向灵敏，转向系统传递抓地力水平。转向系统感觉更重，与汽车的大型特征相匹配，但响应迅速，调整起来也更直接。它还能从容应对中途的颠簸。
如果非要说有什么不同的话，我希望大尺寸真皮座椅能为大腿和侧面提供更多的支撑。这是一款性能出色的 SUV，座椅与入门级车型的座椅类似，但缝线更精致。我在座椅上没有滑动，但我发现我的倾斜程度超过了动态驾驶所需的程度。
尽管配备了自适应减震器，但它仍是一款稳固的 SUV，但对于长途驾驶返回市区来说，这并不会让人感到不舒服。细微的路面起伏不会影响车舱氛围，而且它能够通过坑洼，而不会让车内乘客感到震惊。
车内还有许多娱乐设施。这是一款高规格的汽车，车内的感觉也很好。车内有许多舒适柔软的材料，让您和您的乘客在长途驾驶时感到舒适，同时还有许多技术让他们感到娱乐。
特别要提到的是，它配备了精巧的夜视摄像头，可以在天黑后探测到热信号，还有 30 色环境照明系统，带来视觉享受。
前排有足够的空间来安排舒适的驾驶位置，我喜欢一切都触手可及的感觉。15 英寸的大信息娱乐系统与驾驶员成一定角度，让一目了然的视野变得轻而易举。
电池充电
2024 大众途锐 R
电池尺寸
17.9kWh（总）
练习场索赔 (ADR)
51公里
充电时间（2.3kW）
8小时0分钟（声称20-100%）
充电时间（7.2kW）
2小时30分钟（声称20-100%）
前排周围的储物空间延伸至双杯架、一个带盖的深中央控制台箱、一个带有无线电话充电器的小托盘、手套箱以及可放置大瓶子的深门板口袋。
此外，内饰规格亮点包括加热真皮座椅、14 扬声器 Dynaudio 高级音响、四区气候控制、平视显示器、全景天窗和软关门。
巨大的 15 英寸信息娱乐显示屏整齐地嵌在仪表板内 – 与某些像平板电脑一样将屏幕贴在仪表板上的替代产品相比，这种集成度要好得多。
我喜欢该品牌重新开始采用物理硬编码按钮的做法。屏幕侧面有漂亮的控件，甚至中央控制台上也有一些按钮，例如用于更改音量的按钮。
燃油效率
2024 大众途锐R
燃料缺点（声称）
3.3升/100公里
燃料消耗（测试中）
11.2升/100公里
汽油种类
95 辛烷优质无铅汽油
油箱尺寸
75公升
但是，我不喜欢这样的事实：每次使用 Apple CarPlay 调整信息娱乐屏幕上的温度时，除了温度滑块外，整个屏幕都会变黑。如果使用物理温度拨盘，就不会出现这个问题。
现在的一个优点是，Apple CarPlay 占据了所有可用的屏幕空间，而之前它只占用了很小的空间。
如果用户喜欢这些系统，可以无线配对 Apple CarPlay 或 Android Auto，但大众的软件易于导航，可以快速加载新菜单屏幕。它具有数字、AM 和 FM 收音机，此外，您还可以根据自己的喜好调整主屏幕。
它配备了一个 12.3 英寸的大型数字仪表盘，可通过各种屏幕设计显示信息。上方还有一个平视显示器。
目前还无法使用智能手机应用程序来控制汽车。不过，据说这种功能正处于开发的最后阶段，并将在适当的时候发布。
后座乘客拥有充足的腿部空间、脚部空间和头部空间（尤其是考虑到宽大的标准全景天窗）。即使对于身高 194 厘米的我来说，舒适度也很高。
座椅可以根据需要滑动和倾斜，这也是很棒的，这在这种尺寸的汽车中并不常见。
在便利设施方面，它配有带控制装置的通风口、舷外座椅加热器、遮阳帘以及带有一对杯架的中央折叠式扶手。
行李箱电动打开，露出 810 升空间，第二排折叠后可扩展至 1800 升。地板下有一个节省空间的充气备胎——遗憾的是没有备胎。
Touareg R 标配模式 2 和模式 3 电缆，但令人烦恼的是，它们无法安装到地板下。
乍看上去
2024 大众途锐 R
保修单
五年，无限公里
服务间隔
12个月或15,000公里
服务成本
2050 澳元（3 年）
3400 澳元（5 年）
大众声称其插电式混合动力系统的燃油经济性为 3.3 升/100 公里，但不幸的是，在我们快节奏的乡村驾驶中，我们并没有看到如此低的数字。只要您将汽车置于运动模式，它的耗油率就会大大提高 – 我见过的最好成绩是 11.2 升/100 公里。
维护可以通过两种方式完成。您可以选择大众汽车的即用即付服务，三年费用为 2274 澳元，也可以选择大众汽车保养计划（三年服务费用为 2050 澳元）。
五年护理计划的费用为 3400 澳元 – 比现用现付服务便宜 671 澳元。
途锐 R 试图同时完成很多任务——性能车、插电式混合动力车、旗舰家庭 SUV……对于一辆车来说，要完成很多任务是很难的，但这款大众汽车很好地掌握了平衡技巧。
实用的 SUV 外形下蕴藏着真正的高性能汽车能力，在合适的道路上行驶时，这款车会为您带来引人入胜的体验。但我也喜欢它每天仅靠电力就能上下班的事实。
车内，乘客将会惊叹于令人印象深刻的技术和引人注目的车厢装饰。
我们期待全年能有更多时间与途锐 R 相处，但这是一个令人满意的第一印象。
