福特 F-150 与 福特 Ranger 2024 对比
Blue Oval 的全尺寸和中型皮卡都很出色，但哪一款适合您？
福特 F-150 是北美最畅销的新车，而福特 Ranger 是澳大利亚最畅销的新车。但哪个更适合您的需求——全球最受欢迎的皮卡还是澳大利亚的？为了帮助您找到答案，我们在这里选择了福特澳大利亚最受欢迎的 F-150、Lariat SWB 和其主流 Ranger 系列的旗舰车型 Platinum。当然，它们有一些基本的共同点，比如蓝色椭圆徽章、双驾驶室配置和梯形框架，可提供强大的牵引能力和 4×4 多功能性。但福特的全尺寸和中型双驾驶室之间存在明显差异，包括它们的尺寸、价格、发动机以及牵引和有效载荷能力。
福特 F-150 和福特 Ranger 的价格是多少？
2024款福特 F-150 Lariat SWB是一款长度近 6 米的巨型卡车，售价近 140,000 澳元（不含上路费），搭载双涡轮增压汽油 V6 发动机，而2024 款福特 Ranger Platinum便宜 60,000 澳元，长度短半米，搭载柴油 V6 发动机。
从这个基础上看，Ranger 似乎是最佳选择，但情况比这更加微妙，而且很多人购买 F-150 是有充分理由的。
Ranger 的标价相当高，为 80,640 澳元，而 F-150 的标价则为 139,950 澳元。
F-150 面临的挑战之一是，它在墨尔本当地改装为右侧驾驶，而不是在美国出厂，这大大增加了车辆的成本。
Lariat SWB 是四个级别产品线中价格第二高的 F-150 车型，仅次于长轴距版（是的，还有更长的 F-150！），后者售价仅高出 995 澳元，为 140,945 澳元。
类似地，在澳洲全面开发的Ranger家族中，只有疯狂的Raptor比Platinum更贵。
不过，虽然售价 9 万多澳元的 Raptor 性能旗舰是一款伪装的越野赛车，但 Platinum 的目标是成为一款顶级豪华卡车，福特从零件和附件箱中搜罗了所有东西来打造它。
福特 F-150 和福特 Ranger 配备哪些设备？
2024 款福特 F-150 Lariat SWB 和福特 Ranger Platinum的装备清单有很多相似之处。
外观方面，两款车型均标配侧踏板、20 英寸合金轮毂、区域照明和货箱衬垫（F-150 为喷漆式，Ranger 为嵌入式）。
内部方面，两款皮卡均标配真皮座椅装饰（Ranger 车型为豪华绗缝座椅）、双区气候控制和环境照明。
Platinum 增加了车顶导轨、福特引人注目的新型灵活行李架系统（不使用时可兼作滑翔机）以及货箱滚轴盖。
它还配备了全尺寸备胎，而 F-150 的备胎尺寸为 18 英寸，建议最高时速为 113 公里/小时。两个备胎都安装在合金轮毂上。
除了大量镀铬外，F-150 还配备了大型双面板天窗、B 柱上的安全键盘和电动尾门。Ranger 的尾门只是减震，但两者都是电动锁定的。
F-150
内饰方面，两款车型均配备电动、加热和通风前排座椅。Ranger 的座椅为 10 向记忆座椅，F-150 的座椅为 12 向记忆座椅。后者还配备后排外侧座椅加热功能。
Ranger 配备了可手动调节并带加热功能的方向盘，而 F-150 则配备了可电动调节前伸和后倾角的方向盘、电动滑动后窗和可折叠的变速杆，通过翻转巨型中央控制台的盖子，可以在前排座椅之间设置一张桌子。
两款车都配备了福特独特的 Pro Trailer 倒车系统。我们在这次测试中确实进行了拖车（见下文），但系统尚未设置。
Platinum 仅有一种免费油漆选择（北极白），其他五种需额外支付 700 澳元。它还带有一个可删除的黑色车顶。
同样，F-150 的唯一标准油漆颜色是牛津白，其他六种颜色也要加收 700 澳元。
这两款车均享受福特澳大利亚的五年/无限公里数保修，如果福特经销商提供维修服务，还可以获得长达七年的道路救援服务。
F-150 和 Ranger 均提供 12 个月/15,000 公里的服务间隔和限价服务计划。Ranger 的前五次服务费用为 1936 澳元，F-150 为 2174 澳元。请记住，这些 2024 年 6 月的价格仅保证 30 天。
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福特 F-150 和福特 Ranger 的安全性如何？
2024 款福特 Ranger Platinum 满足了澳大利亚在售新车的所有预期安全标准，包括基于 2022 年协议的最高五星 ANCAP 评级。
虽然 F-150 也提供了强大的安全套件，但它没有获得 ANCAP 评级，而且除非这家独立汽车安全机构将其计划扩大到包括这些全尺寸美国卡车，否则它不太可能获得评级，而它过去曾暗示过这一点。
我们所能做的最好的就是转述 F-150 在美国 IIHS 的评级，其中左侧驾驶的 2021 款 F-150 获得了三次耐撞性良好评级（最高排名）和一个较差评级——这是你能得到的最差评级。
然而，F-150 未能获得“顶级安全评级+”和“顶级安全评级”，这两个评级只针对 IIHS 表现最佳的车辆。
Ranger 的安全气囊数量也比 F-150 多。两款车都配有常见的前部、前侧和侧帘式安全气囊，但 Ranger 还为前排乘客增加了膝部安全气囊和头部保护中央安全气囊。
两者都包括一套先进的驾驶辅助系统，可以自动控制速度、针对前后障碍物进行制动、保持车道中央并警告侵入驾驶员盲点的车辆（包括拖车时）。
它们都能读懂交通标志，但只有 Ranger 能够自主调整速度。
福特是汽车界最擅长调校这些系统的厂商之一。这两款车的响应之灵敏和有效以及调校之简易都让许多其他品牌汗颜。
其他共享安全功能包括轮胎压力监测、360 度摄像头和前后停车传感器。只有 Ranger 提供无需动手和脚的自动平行和垂直停车辅助。
F-150 为后座儿童座椅提供三个顶部系绳锚点，而 Ranger 有两个外侧系绳锚点，并且两者均配有两个 ISOFIX 支架。
两款车的前灯均为 LED，并配备自动远光功能。但 Ranger 的 Matrix 装置还可以通过关闭单个 LED 来隔离对面驶来的车辆，避免使车辆眩目。
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F-150
福特 F-150 和福特 Ranger 采用了哪些技术？
毫无疑问，2024 款福特 Ranger Platinum 和 F-150 Lariat SWB 都凭借其巨大的信息娱乐触摸屏和仪表板拥抱了数字时代。
两款车型的触摸屏均为 12 英寸，但外观却大不相同。Ranger 的触摸屏为纵向式，呈矩形，位于仪表板的较低位置，而 F-150 的触摸屏为方形，位于较高位置。
仪表盘的设计和内容有更多明显的相似之处，包括子菜单的访问方式及其包含的内容（行车电脑、越野、驾驶辅助、牵引等）。
然而，F-150 的速度表和转速表数字已经变得像退休老人的电话键盘一样大。这是 Lariat 的一个主题，它还拥有更大?的方向盘和控制按钮。
F-150 还比 Ranger 拥有更多的硬按钮，有些空调功能需要在触摸屏上钻孔才能使用。
Ranger 配备了较新版福特 SYNC 多媒体系统 4A，而 F-150 使用的是 SYNC4。4A 配备了自适应“仪表盘卡”，可以更轻松地与常用功能进行交互。这是一项微妙但值得的升级。
两款车都配备了有线 Android Auto 和 Apple CarPlay 智能手机连接。
F-150 中至少有 8 个 USB-A 和 USB-C 端口，Ranger 中至少有 5 个。
此外，Ranger 还配备蓝牙流媒体、智能手机充电、嵌入式卫星导航、AM/FM 和 DAB+ 收音机、10 扬声器 B&O 音响，F-150 还配备超棒的 18 扬声器 B&O 系统。
两款车还配备了内置调制解调器，可实现 FordPass Connect 及其一系列基于智能手机的服务，包括远程启动、解锁和燃油液位检查。
F-150 头枕中的 B&O
福特 F-150 和福特 Ranger 的动力是什么？
引擎盖下的东西是 2024 款福特 F-150 Lariat SWB 和福特 Ranger Platinum 之间的主要区别。
美国的人们不喜欢在皮卡上使用柴油，因此 F-150 配备了 3.5 升 Ecoboost 双涡轮增压汽油 V6 发动机，可产生 298kW 的功率和 678Nm 的扭矩——相当不错。
它与一台 10 速自动变速器、一个恒时 4×4 系统相连，允许在高速公路上行驶的后轮或全轮驱动、低速比传动装置和锁定后差速器。
作为澳大利亚主流 Ranger 系列的旗舰产品，Platinum 仅配备 Lion 3.0 升单涡轮增压柴油 V6 发动机，可产生 184kW 的强劲动力和 600Nm 的扭矩。
其余传动系统与 F-150 大致相同，包括 10R80 自动变速箱和 BorgWarner 分动箱。
两款车都配备了公路和越野驾驶模式以及下坡控制。只有 F-150 拥有运动模式，可以调整油门和换挡响应，切换到全轮驱动，并增强人工排气音。
福特 F-150 和福特 Ranger 的燃油效率如何？
如果实验室数据可信的话，2024 款福特 F-150 Lariat SWB 存在一点饮酒问题。
官方的说法是 12.5L/100km，这个数字虽然很多，但对于重量超过 2.5 吨（有效载荷前）的车辆来说，可以理解。
Ranger 宣称其油耗为 8.4L/100km，更加经济实惠，其柴油消耗更小，整备质量也降低了 150 公斤。
好的，但现实世界的情况如何？这里，我们还有另外三个数字供您考虑：在包括越野在内的 150 公里多样化驾驶路线上空载；载重 500 公斤的 100 公里环路和拖着 2630 公斤大篷车行驶的 80 公里环路。
Ranger 的三款车型油耗分别为 10.2L/100km、11.5L/100km 和 20.7L/100km。
F-150的三个燃油数字分别为13.2L/100km、14.7L/100km和28.6L/100km。
所以趋势很明显，信息也很明显——如果你买一辆 F-150，就得为一大笔燃油费做预算。至少它可以使用标准无铅汽油。
它还配备了一个容量为 136 升的巨大油箱，作为标准 Max Tow Pack（在美国为选配）的一部分，因此即使平均油耗为 25L/100km，每次加油后也可以行驶 500km。
Ranger 的油箱容量为 80 升，因此如果以 15-20L/100km 的耗油量来计算，那么限制会比较大。
福特 F-150 和福特 Ranger 驾驶起来感觉如何？
2024 款福特 F-150 Lariat SWB 的绝对尺寸和体积是决定其驾驶体验和 2024 款福特 Ranger Platinum 驾驶体验的关键因素。
Ranger 在尺寸和重量方面毫不逊色，其长度超过 5.3 米，重量为 2388 公斤。
但相比之下，5.884 米、2353 公斤的 F-150 让它显得精致而敏捷。这是 SWB，加长轴距版长 6.184 米！
有些地方 F-150 根本就不应该去，即使有多个摄像头和传感器来帮忙。提示：看到的建筑物越多，它就越不适合。这是一款适合开阔空间的车辆。
当它有移动空间时，它真是太好了！
Ecotec D35 是一款轰动一时的发动机——毫不奇怪，它首次亮相于 2017 款福特 GT 跑车。即使是那种人造排气声也令人愉悦。右后轮后面伸出的巨大排气延伸部分本身就很有特色。
它对 Lariat 的重量不屑一顾，加速时向前冲去。即使在我们的牵引测试中，它也是势不可挡的，更不用说载重 500 公斤或空载了。
与 Ranger 相比，它的换挡动作更加平稳、柔和，齿轮切换也更加不明显。
令人恼火的是，F-150 没有合适的手动模式——只有操纵杆上的摇杆开关。遗憾的是，Ranger 在齿轮箱侧面采用了同样不直观的系统。如果说它们在任何地方都有意义的话，那就是在牵引时帮助保持档位。
在流行的一吨重皮卡中，Platinum 所搭载的 Lion V6 是最佳选择，但它无法与 F-150 的响应和精致度相媲美。
它感觉更稳定，动力逐渐增强，伴随着更多的震动和轰鸣声，更明显地在低档位之间移动。拖曳一辆货车对其前进产生了明显的影响。然而，500 公斤的负载很容易处理。
F-150 不仅拥有出色的发动机，还展现出与其尺寸和重量不相称的动态性能。其独立前双叉臂、活动后板簧悬架组合即使在配备 Max Towing Pack 的重型弹簧的情况下也能带来以舒适为导向的进步。
它能够应对各种路面而不会产生太大的晃动，并且在转弯中段颠簸时，2Hi 尾部几乎不会出现抖动的迹象，但在砾石路面上，抖动会更频繁一些。
它的操控有点像玛丽女王，喜欢沿着弧线行驶，但电动助力转向系统让这头野兽在乡村道路上的操纵变得简单而可预测。
在城里也是一样，EPAS 帮了大忙。这里需要注意的是确保有足够的空间，并且 F-150 的远处部件不会意外地与其他物体接触。
无论你去澳大利亚的哪个地方，Ranger 都更有意义。它也太大了，但我们已经在某种程度上变得麻木了，因为现在我们的道路上有太多双驾驶室的皮卡了。
而 Ranger 无疑是其中最出色的一款。它采用与 F-150 相同的基本底盘设置，是迄今为止最接近 SUV 动态和舒适度的一吨双排座车型。
与 F-150 相比，它的行驶刚性更强、颠簸性更强。
福特 F-150 和福特 Ranger 越野性能如何？
就像在公路上行驶一样，2024 款福特 Ranger 的较小尺寸使其比 2024 款福特 F-150 Lariat SWB 具有越野优势。
是的，这两款车的 4×4 系统类似，但 Ranger 更窄更短，接近角明显更好。它可以轻松到达 F-150 无法到达的地方。
Ranger 并非一无是处。尽管 Platinum 的轴距短了 400 毫米，但翻车角度可能出奇地相似，而 F-150 声称离地间隙略高（5 毫米 – 239 毫米），离去角略好。
在我们上坡的雪丘测试攀登中，两辆车都很难让后轮保持足够的铰接以保持连接。尽管尝试了各种高低档位组合以及后差速器锁定和解锁，但两辆车都无法完成攀登。
两款车都在其机械 4×4 系统中增加了越野牵引力控制，但它很难在这些不同的组合中控制车轮打滑，请记住，当后差速器锁定时，系统仅在前轮上运行。
我们遇到的困难可能有很多原因。雨水让路面变得很滑，爬坡路段被打磨得粗糙，而且由于最近使用频繁，爬坡难度加大，两辆车的橡胶都偏向于公路行驶（F-150：倍耐力 Scorpion；福特 Ranger：固特异 Wrangler Territory）。
要完成攀登，就需要更积极的进攻和潜在的破坏力。
事实上，两辆车的侧裙都着地了，固定白金车右前支架的螺栓也损坏了。
福特 F-150 和福特 Ranger 的牵引力和承载能力是多少？
看看车辆的尺寸和货箱的尺寸，您就会认为 2024 款福特 F-150 Lariat SWB 在载重能力方面胜过福特 Ranger Platinum。
但深入研究细节你就会发现事实并非如此。
是的，F-150 的制动牵引能力为 4500 公斤——比 Platinum 多 1000 公斤。
但其额定最大有效载荷仅为 612 公斤，这意味着在满载牵引时，它只剩下 235 公斤的剩余重量。而在牵引 3000 公斤时，它只能增加到 385 公斤。
Ranger 的最大有效载荷为 912 公斤。在最大牵引力下，它仍可承载 512 公斤的有效载荷。在 3000 公斤时，它最多可承载 612 公斤。
您不会惊讶地得知，一系列售后市场总车辆质量 (GVM) 升级产品即将上市，适用于 F-150。它们将受到欢迎。
F-150 的货箱比 Ranger 的更长、更宽、更高，由于滚筒盖的储物箱，后者损失了一些空间。
然而，这两个浴缸都足够宽，可以将澳大利亚人的托盘放入轮拱之间。
借助 F-150 后挡板中的弹出式台阶以及 Ranger 箱体后角处的立脚点，可以轻松进出。
它们的托盘中都有照明（从驾驶室可以看到，F-150 也是如此），还有 12 伏插座、系紧点和其他存放辅助设备。
两个后挡板都配有夹袋、尺子，Ranger 甚至还配有杯架。
为了测试牵引性能，我们拖拉了一辆 19 英尺长的 New Age Expedition 越野大篷车，两辆车后面都装有 Cruisemaster DO-35 联轴器。
大篷车重量为 2630 公斤（皮重，空载），拖球质量为 210 公斤，我们的 80 公里测试路线包括 60 公里/小时的城市道路和 80 公里/小时的二次沥青路面，以及 100 公里/小时的高速公路，包括平坦和丘陵路段。
当挂起时，Ranger 的悬架后部下降 30 毫米，前部上升 15 毫米，但它仍然是一个轻松稳定的牵引平台，偏航或俯仰最小，没有令人不安的摇摆运动，并且在各种路面上始终保持镇定。
Platinum 性能强劲，轻松跟上交通。虽然有些换挡，但传动仍然平稳而果断，让这款皮卡在高速公路上行驶时感觉精致而轻松。
它很快稳定在 1600rpm 左右 – 七档 80km/h 和九档 100km/h – 并在陡峭的爬坡测试中保持 65km/h。
与此同时，F-150 在挂上后，前部保持水平，但后部下降 30 毫米。
正如您对大型钻机的期望一样，它提供了令人印象深刻的牵引稳定性，没有任何摇摆或偏航的迹象，尽管我们确实注意到在较低速度下会出现一些轻微的、有时令人恼火的俯仰和车身侧倾 – 也许是由于悬架设置较软。
但 F-150 的牵引性能很难挑剔。它毫不犹豫地加速到 100 公里/小时甚至更高，就像后面没有大篷车一样，在我们的短距离爬坡测试中，它轻松地从 65 公里/小时加速到 70 公里/小时。
总体而言，两款车在牵引时都非常稳定，但 F-150 在高速行驶时更稳定 – 可能是因为它的轴距更长、质量更重。
两款车都能平稳吸收较大的颠簸，但我们更喜欢 Ranger 在牵引时更平稳的乘坐/操控设置，以及它在快速转弯时更稳定的感觉。
Ranger 表现不俗，但 F-150 却在红绿灯和超车竞赛中胜出，尽管它消耗更多燃料并且需要更多掉头空间。
两者都具有出色（且相似）的后置摄像头显示屏，使挂车变得轻而易举，但由于 Ranger 采用柴油发动机，因此其发动机制动更胜一筹。
F-150 的后视镜略宽，因此不需要捆绑式牵引镜（虽然就价格而言，可伸缩后视镜应该是 F-150 的标准配置）。
福特 F-150 和福特 Ranger 的内部是什么样的？
2024 款 Ford F-150 Lariat SWB 的庞大尺寸在很多方面都占尽优势，但就让车舱变得舒适而言，却是一种福利。
到处都有宽敞的空间，最明显的是后座，这是 2024 款福特 Ranger Platinum 的弱点。
Ranger 及其直接竞争对手很难让后排乘客感到舒适，因为腿部空间有限，并且长座椅的靠背非常直立，即使福特的情况没那么直立。
相比之下，F-150 的后排腿部空间、头部空间和肘部空间都非常宽敞。两个身高 1.8 米以上的乘客坐在后排会非常舒服，如果需要的话，后排也可以坐三个人。
但这不仅仅关乎空间大小，还关乎全尺寸皮卡的功能和储存空间。
F-150 后座乘客可以使用每个座椅上的地图袋、中央控制台顶部的杯架和手机架、可调节的空调通风口、USB-A 和 USB-C 端口、12V 插座以及每个车门上部和下部四向分隔的门箱。
椅背向前折叠，长椅向上翻起，露出下方可锁的储物箱。折叠式扶手内有更多杯架。
游侠白金版
前面还有更多有用的功能。你可以用垃圾桶盖制作的桌子不仅仅是一个噱头，还有巨大的门箱用于存放物品，遮阳板很大，可以滑动和伸展。当太阳西下时，在傍晚穿越沙漠向南行驶时，这真是太棒了。
就制造质量而言，除了倒置的外后视镜外，几乎没有迹象表明这辆车已在当地改成了右驾。信息娱乐系统确实一度冻结，但这不一定与当地重新制造有关。
然而，F-150 的一系列召回无疑给福特及其供应商 RMA 带来了痛苦。
泰国制造的 Ranger 品质和设计绝不逊色。虽然它的尺寸和规模不如 F-150 的储物空间，但其配置已经足够，包括双手套箱。
两款车的前排座椅都非常舒适、宽敞、支撑性好。
Ranger 的后座配有 USB 端口、可调节的空调通风口、宽敞的单门行李箱、前排座椅靠背上的地图袋以及可折叠的靠背和底座，下方有两个储物箱。
福特 F-150
我应该买一辆福特 F-150 和一辆福特 Ranger 吗？
2024 款福特 F-150 Lariat SWB 凭借其强大的发动机、超凡脱俗的底盘调校和壮观且超大的内饰而大受欢迎。
但它只有在少数环境中才能真正蓬勃发展。
总体而言，2024 款 Ford Ranger Platinum 显然是首选车型。它更实惠，在各种情况下都更实用。
除非您经常拖运重物，否则 Ranger 更合适。这实际上有助于解释为什么它在澳大利亚如此受欢迎。
2024 款福特 F-150 Lariat SWB 一览：
价格：139,950 澳元（不含上路费）
上市时间：现在
发动机：3.5 升 V6 双涡轮增压汽油
输出：298kW/678Nm
变速箱：10 速自动
变速箱燃油：12.5L/100km（ADR 综合）
CO2：290g/km（ADR 综合）
安全等级：未经测试
2024 款 Ford Ranger Platinum 一览：
价格：80,640 澳元（不含上路费）
上市时间：现在
发动机：3.0 升 V6 单涡轮增压柴油机
输出功率：184kW/600Nm
变速箱：10 速自动
燃油：8.4L/100km（ADR 综合）
CO2：222g/km（ADR 综合）
安全评级：五星（ANCAP 2022）
