现款斯柯达柯迪亚克已经过时了，但如果你想购买一辆七座 SUV，它仍然是一个不错的选择。
优点
舒适驾驶
平稳的发动机和变速箱
与竞争对手相比空间较大
缺点
性价比不够
缺乏安全功能
有点过时了
您正在查看的是斯柯达在澳大利亚的旗舰 SUV 最便宜的版本。
它是斯柯达科迪亚克，鉴于它于 2016 年发布，因此这家捷克制造商希望在今年推出新一代车型也就不足为奇了。
当前型号于 2022 年进行了中期更新，主要侧重于改进技术功能而不是升级外观 – 但它在基础型号上留下了一些更好的安全套件作为可选附加套件。
尽管如此，科迪亚克仍然是斯柯达在澳大利亚最畅销的车型之一，仅次于柯米克，2023年售出 1555 辆。
这里测试的是入门级2024 款斯柯达科迪亚克风格，它拥有与其更昂贵的兄弟车型相同的所有结构，但缺少一些更好的功能，例如车道辅助和环视摄像头。
与同系列的其他车型一样，它仍配备涡轮增压发动机和四轮驱动系统，而且在每年都在增长的细分市场中，它的价格极具竞争力。
老旧的捷克车是否仍然具备与海外新竞争对手竞争的实力，还是应该等待新款科迪亚克的到来？
斯柯达 科迪亚克 多少钱？
澳大利亚有三款科迪亚克车型可供选择，这里测试的基本款售价为56,490 澳元。
模型变体
开走价
2024 斯柯达科迪亚克风格
56,490澳元
2024 斯柯达 Kodiaq Sportline
56,490澳元
2024 斯柯达 Kodiaq RS
$76,890
斯柯达目前正在对与 Style 价格相同的中型 Sportline 车型提供极度折扣，为今年 11 月下一代 SUV 的上市做准备。
斯柯达科迪亚克的内饰怎么样？
科迪亚克的内饰绝对不难看，但与华而不实的新竞争对手相比，它开始显得有些老了。
座椅采用真皮和斯柯达所谓的“Suedia”材料组合装饰，配有腰部支撑，尽管座椅有点宽且平，但长时间坐着也很舒服。当然，只要你调整好座椅就行。
尽管售价超过 55,000 澳元，这款基础款科迪亚克却没有任何形式的前排座椅电动调节装置。除了典型的控制杆外，座椅靠背底部还有一个旋钮，可以调节倾斜角度。
我花了一秒钟才找到它，前排乘客抱怨说这比电动调节或杠杆更难。
一旦您进入并感到舒适，您将能够感受到机舱时尚的简约和纯粹的宽敞。
周围空间很大，坐在前排绝对不会感到拥挤。虽然外观不错，但如果能增加更高级的科迪亚克车型的黑色顶篷，车内氛围会更好。
驾驶员前方是比例匀称、外观漂亮的方向盘。它具有运动感和符合人体工程学的造型，并采用优质穿孔皮革包裹。
方向盘上的按钮和滚动拨盘质量很好，使用起来感觉很好，而车舱的其他控件也很容易操作，并且工作正常。中间有用于控制气候的物理按钮和旋钮，大灯由方向盘右侧的大众选择器控制。
人们常说年龄带来智慧，而科迪亚克通过其简单的气候控制证明了这一点，这意味着如果您想改变风扇速度或调节温度，则不必费力去触摸触摸屏。
缺点是加入了亮黑色装饰元素，这些元素容易刮伤，而且很难保持清洁。问题不在于有多少，而在于它们被放在哪里。
它覆盖了汽车的所有关键接触点——气候控制器、方向盘辐条，并覆盖了整个无线电话充电器的滑动盖。这个盖子也感觉很脆弱，比我们对大众集团产品的预期要多。
有一个常规配置的真正的变速杆，中央控制台盒尺寸合理。它被一个柔软的盖子盖住，滑动盖子即可露出两个中央杯架，尽管它们比较小。
翻转可拆卸的杯架插件，您就会得到一个硬币托盘；这是经典斯柯达风格的体现，旨在将 Kodiaq 与相关的Tiguan Allspace区分开来。
在仪表板的塑料包层之间（在更高配置的车型中换成了碳纤维外观），你会发现科迪亚克的 9.2 英寸信息娱乐屏幕，按照今天的标准，它的外观有些过时而且很小。
至少屏幕上的所有内容都在您期望的位置 – 从卫星导航切换到收音机，或从车辆设置切换到智能手机镜像，都不需要火箭科学家。唯一能让导航更容易的是用几个物理按钮代替触摸屏上的“菜单”和“主页”按钮。
无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 是科迪亚克系列的标准配置，在我们试驾的一周内，它们运行可靠，而且配备无线充电器也很不错。不过，我的手机在开了一个小时的车后确实很热，这在大多数品牌中都很常见。
您的替代方案仅限于前面的两个 USB-C 插座和后面的一个 12 伏插座，因此如果需要充电，乘客需要做好准备。
方向盘后面是一块 10.25 英寸的仪表屏幕，布局合理，可显示多种信息。
如果您不喜欢某个展示，您很可能会找到更适合的另一种展示方式。
屏幕两侧是两个垂直的指示灯，分别用于显示水温和燃油量。一些竞争对手的字体和图形看起来更现代，但没有一款能比得上这款仪表的选项范围之广——表盘之间的地图是一大亮点。
方向盘上有第三个控制杆，用于控制自适应巡航控制 (ACC)。与大众不同，斯柯达甚至在新款科迪亚克上也坚持使用这种设计——如果你原本以为方向盘上会有按钮，那么你需要花些时间才能适应。
从我的驾驶位置，我看不到整个控制杆，所以我不知道如何在使用 ACC 时调整与前车的设定距离。
原来上面有一个多档位开关，被方向盘左辐条挡住了。如果你是这辆车的车主，你很快就会学会这个东西，但要花点时间才能弄清楚并适应。
类似的开关用于调节间歇式雨刷的速度，操作起来比必要的更麻烦。传统的旋转选择器就足够了。
由于科迪亚克车门宽大、车顶高，进出后排十分方便。坐下后，无论你有多高，周围都有足够的空间。
中排座椅坚固但宽敞，配有两个通风口和一个带杯架的中央折叠式扶手，杯架可能仅适用于放置咖啡杯或小塑料瓶。
这些座椅可以滑动，露出第三排座椅，可以使用拉带展开。请记住，这里真的没有太多空间，因为即使它是七座车，科迪亚克的尺寸也不是很大。
因此，第三排座椅是一种妥协。相比之下，科迪亚克的车身比圣达菲和起亚索兰托短约 100 毫米，窄约 20 毫米。
如果你需要短距离运送很多人，这种座椅还算不错，但对于长途旅行的成年人来说，这种座椅就不理想了。如果你要使用全部七个座位，并且还想将长椅向前滑动，那么第二排的空间就会受到影响。
外侧第二排座椅上有两个 ISOFIX 锚点，以及三个顶部系带点。
科迪亚克的内饰最突出的地方就是其行李箱，因为它拥有同级别车型中最宽敞的载货空间之一。
第三排折叠后容积为 765L，仅比体积更大的长城坦克 500（795L）和五十铃 MU-X（1119L）小。这意味着您不会受到空间限制，尽管如果第三排折叠起来，空间会严重缩减——竞争对手的情况也是如此。
当后排座椅两边折叠起来后，空间最大可达 2005L，与索兰托 (1995L) 和吉普牧马人(2050L) 的最大测量容量相当。
然而，与大多数竞争对手不同的是，科迪亚克采用节省空间的备胎来代替全尺寸合金轮毂。
方面
斯柯达科迪亚克风格
长度
4697毫米
宽度
1882毫米
高度
1681毫米
轴距
2790毫米
尾箱容量（VDA）
270L（第三排座椅折叠至椅背）
765L（第三排座椅折叠至椅背）
2005L（所有座椅折叠至车顶）
引擎盖下面有什么？
Kodiaq Style 和 Sportline 车型共享一个动力系统，并且均标配全轮驱动。
模型
斯柯达科迪亚克风格
引擎
2.0升4缸涡轮增压
力量
132千瓦@6000转
扭矩
320牛米@1400rpm-3940rpm
传播
7速双离合自动变速器
驱动轮
四轮驱动
重量
1855公斤（皮重）
0-100公里/小时
8.4 秒
燃油经济性（声明）
8.2升/100公里
燃油经济性（经测试）
8.0升/100公里
油箱尺寸
58 升
燃料需求
95 罗马尼亚列伊
2025 款科迪亚克将搭载增强型 2.0 升发动机，功率为 150kW，这将使其更好地符合斯柯达的欧洲规格。
斯柯达科迪亚克驾驶体验如何？
一旦启动，科迪亚克就会发挥出最佳水平。它平稳、安静，并且动力十足，让您轻松前行。
MY22 科迪亚克风格
按下启动/停止按钮（位于钥匙筒所在的位置）会以典型的冷怠速启动发动机，但不会产生任何明显的噪音，并且随着温度升高会很快消失。
尽管它是最便宜的科迪亚克，但它在行驶过程中非常舒适，几乎没有道路噪音进入车厢。小颠簸不用担心，即使是路面上较大的不平整也不会对汽车造成任何重大影响。
低速时转向也很轻，这意味着驾驶时不会感到笨重或疲劳。加速时的感觉也一致，高速时科迪亚克感觉稳健。
低速时，大众 DSG 的表现与双离合变速器的预期一致。如果你之前驾驶的是一辆老款汽车，或者驾驶的是配备更传统扭矩转换器的汽车，那么当你第一次驾驶它时，很容易被它搞晕。
这并不是说它性能不好，而是它在一档和二档时确实有一种独特的感觉，因为它从静止状态加速但不会快速减速。不需要很长时间就能适应它的感觉，而且科迪亚克的调校在城里相当友好。
高速巡航绝对是它的强项，因为一旦超过三档，换档几乎察觉不到。再加上精致的公路驾驶舱体验，一旦您离开城镇，驾驶体验就会非常舒适。
涡轮增压发动机具有足够的动力，可以让您移动或快速加速超越另一辆车，尽管有时感觉有点像一颗小心脏为大汽车提供动力。
虽然它在其他方面表现不错，但有时当你踩下油门时需要一点时间才能踩下。这意味着它的踩踏速度不如我希望的那样快，但话又说回来，它是一辆七座车，这种反应对于普通车手来说完全没问题。
然而，一旦找到正确的档位，发动机就能毫不费力地让笨重的科迪亚克加速。无论你是否真的需要它，知道它能做到这一点是令人放心的。
从实际行驶尺寸来看，科迪亚克并不算大。至少对于一款七座车来说不算大。
如果你习惯了小型掀背车或城市车，那感觉自然会有所不同，但与其他类似尺寸的汽车相比，科迪亚克在高速公路上行驶时非常平稳。停车时也很少会感觉它太大而无法停在车位上。
这意味着与 Tank 500、MU-X 或Kluger等车型相比，不熟悉这款车的人也可以轻松上车和驾驶。它不需要花太多时间去适应，你很快就会在路上充满信心。
不过，它肯定可以从更昂贵的 Kodiaqs 中标准提供的一些驾驶辅助功能中受益。
车道保持辅助系统可以与自适应巡航控制很好地结合在一起，而环视摄像头可以使在狭小空间内导航变得更容易——两者都是昂贵的可选套件的一部分。
它所具有的功能（例如自动保持和自动停止/启动）效果很好，尤其是后者，当您停车时会立即关闭发动机，然后在出发时平稳重新启动。
如果您不想要任何这些功能，中央控制台上有大大的、标记清晰的按钮，您可以随时关闭这些功能。
你得到了什么？
澳大利亚科迪亚克系列有三种装饰级别。
Kodiaq Style 的标准配置：
19 英寸合金车轮
9.2 英寸触摸屏信息娱乐系统
无线 Apple CarPlay 和 Android Auto
无线手机充电器
卫星导航
10.25 英寸虚拟驾驶舱数字仪表盘
电动折叠、自动调光、加热后视镜
自适应巡航控制
双区域气候控制
无钥匙进入和启动
电动尾门
自动大灯和雨刷
门边保护器
真皮装饰运动型方向盘
皮革内饰
隐私玻璃、后窗遮阳帘
LED 大灯
LED 日间行车灯
雾灯
LED 后雾灯
前排座椅靠背上的平板电脑支架
Kodiaq Sportline 补充道：
20 英寸合金车轮
带银色缝线的 Alcantara/皮革运动座椅
矩阵 LED 大灯*
前照灯转弯和恶劣天气功能*
换档拨片*
电动可调驾驶员座椅*
驱动模式选择
渐进式转向
Kodiaq RS 增添：
带 RS 标志的皮革装饰运动座椅
前排和后排座椅加热*
前排座椅通风*
DAB+ 数字广播
红色制动钳
碳纤维内饰
全景天窗
自适应减震器
越野模式
三区域气候控制*
12 扬声器 Canton 音响系统*
免提尾门操作
环视摄像头*
*作为可选包的一部分提供给 Style
斯柯达科迪亚克安全吗？
斯柯达科迪亚克目前没有 ANCAP 安全评级，但它在 2017 年获得了五星评级，但该评级对于自 2024 年 1 月 1 日起销售的车辆将失效。
标准安全设备包括：
9个安全气囊驾驶员和前排乘客安全气囊驾驶员膝部安全气囊前排和后排侧气囊前、后侧气帘
自动紧急制动 (AEB)行人检测
自适应巡航控制
驾驶员注意力监控
倒车摄像头
前、后停车传感器
盲点监控
后方交叉交通辅助系统 – 带制动
多次碰撞制动
Kodiaq RS 增添：
车道辅助*
带自适应车道引导的车道辅助系统*
交通拥堵辅助*
自动泊车辅助*
紧急援助*
*作为可选包的一部分提供给 Style
斯柯达科迪亚克运行成本是多少？
斯柯达为全系车型提供 7 年无里程保修。这是一项颇具吸引力的优惠，如果在保修期结束前将汽车出售，则可以将保修转让给新车主。
每购买一辆新的斯柯达汽车，均可获得一份免费的为期一年的道路救援会员资格，在斯柯达经销商处对车辆进行维修将为您提供长达 12 个月的道路救援服务。
如果您在享受服务时现有的道路救援会员资格已耗尽，斯柯达将自动将其充值至 12 个月。
该公司还提供预付费服务包，不同车型的价格不同。对于新款科迪亚克，五年 75,000 公里服务包的价格为2900 澳元，而七年 105,000 公里计划的价格为3350 澳元。
与保修一样，服务包在您出售汽车时也可以转让，如果您想延长预付服务，您可以购买“充值”。例如，如果您想将 Kodiaq 的保修期从 5 年延长至 7 年，则需要额外支付 1300 澳元。
如果您不想购买预付费服务包，服务将以 12 个月或 15,000 公里为间隔。价格以 Kodiaq 所有权的前七年为准。
服务间隔
价格
1年或15,000公里
$459
2年或3万公里
$898
3年或45,000公里
$459
4年或6万公里
$1568
5年或75,000公里
$459
6年或9万公里
$898
7年或105,000公里
$459
全部的
$5200
对斯柯达科迪亚克风格的看法
虽然 Style 绝对不是一款糟糕的汽车，但由于它的价格与即将停产的 Sportline 相同，因此很难向大家推荐这款基础款汽车。
在大多数情况下，它拥有足够的技术让您感到舒适，而无线充电和智能手机镜像无疑是一个不错的额外功能，让您可以轻松进出。
不过，它的屏幕仍然较小，显示效果有些过时，而且即使科迪亚克系列的价格越来越高，后部也缺乏更多的充电选项。
此规格还缺少安全功能和驾驶模式，令人失望的是，只有在您选择在购买时添加可选附加功能时才会包含这些功能。
鉴于它们是最昂贵选配车型的标准配置，我希望下一代科迪亚克车型中能够加入更多此类配置。
公路驾驶体验绝对是 Style 的亮点，主要是因为它的内部构造与其他科迪亚克车型基本相同。
它平稳、安静，DSG 在高速下无与伦比。在紧急情况下，发动机有足够的动力带你度过难关，而且在这样做的时候不会抱怨。
Style 的燃油经济性也不错，在如今物价昂贵的背景下，这一点绝对不会出错。如果您需要一辆七座车，而且必须是欧洲车，那么科迪亚克是您的不二之选——即使是其基础配置。
不过，同样价位的 Sportline 甚至是旗舰 RS 绝对值得购买，因为它们增加了一点点趣味，让这款车从优秀变得卓越——没有双关语的意思。
