Smart 1 Premium(2024)评测
全电动 Smart 品牌已登陆爱尔兰。名副其实的#1跨界车是什么样的?
智能 #1 概述
Smart #1 抵达爱尔兰标志着该公司齐心协力最终对这些海岸产生影响。虽然梅赛德斯的细分部门自 1998 年以来一直在欧洲其他地区销售小型、高效的城市汽车,但爱尔兰的大多数 Smart 都是英国进口的,但现在该公司是梅赛德斯和中国吉利的合资企业,成为排名第一的跨界车作为此次合作的首款产品,正式登陆爱尔兰。
正如新车市场上常见的那样,#1 利用了看起来像 SUV 或跨界车的汽车的受欢迎程度,尽管它们配备了全电动动力系统。新合资企业从现在开始将 Smart 视为全电动品牌(尽管它确实有过电气化的经验,因为之前的 ForTwo 和 ForFour 车型都是作为电动汽车出售的),这里的第一名很快就是第三名(另一款跨界车),然后是#5(另一款SUV),稍后将得到确认。
梅赛德斯与吉利联手帮助降低生产成本,因此,虽然这家德国公司设计了 Smart #1 的内部和外部,但中国公司负责管理该汽车的平台和组装。因此,它基于吉利名称华丽的可持续体验架构,这是一个支撑一系列其他汽车的模块化平台。除了用于三款新 Smart 之外,它还是沃尔沃 EX30 和 Zeekr X 的基础,Zeekr X 是一款电动 SUV,目前仅在中国销售。
Smart #1 的价格与 EX30 相似,尽管该车略小,而其他电动选项包括欧宝 Mokka 的顶级版本和标致 E-2008 以及大众 ID 的入门级版本。 4 甚至是 Jeep Avenger 和 DS3。
Smart #1 型号系列
Smart #1 在爱尔兰的售价为 37,479 欧元起,让您可以驾驶一辆 Pro 内饰的汽车。它配备了大量的设备,包括 19 英寸合金轮毂、带自动远光灯的前后全 LED 灯、无钥匙进入和启动、前后停车传感器和 360 度摄像系统、自适应巡航控制系统、全景玻璃车顶、两区气候控制、合成皮革内饰、电动调节和加热前排座椅(驾驶员座椅具有记忆功能)、可滑动的后排长座椅(60:40 分割)和电动尾门。
信息娱乐系统由一个 12.8 英寸中央显示屏控制,带有定制且奇特的图形,包括导航和智能手机兼容性,同时还有一个单独的 9.2 英寸驾驶员显示屏。有多种驾驶模式 – 生态、舒适和运动 – 而安全设备包括智能驾驶辅助,它提供主动车道辅助,包括盲点检测、后方交叉交通警报、前方碰撞警报和交通标志检测,此外还意味着自适应巡航在走走停停的交通中工作。
升级到 Pro+ 规格后,价格上涨至 41,894 欧元,充电速度更快,标准 Pro 型号的最大交流功率 7.4kW 升至 22kW,而最大直流充电速度从 130kW 增加至 150kW。还增加了拖车稳定性辅助(#1 可以拖曳 1,600 公斤)和侧倾稳定性控制。
花费 48,332 欧元购买这里测试的高级车型,还有更实质性的升级,增加了所有重要的热泵(以帮助提高效率,从而在寒冷的天气下提高续航里程)、平视显示器、停车辅助系统、无线电话充电、双皮革座椅、矩阵 LED 头灯、Beats 音响系统、皮革装饰方向盘、座舱空气过滤和 LED 环境照明。
所有这些版本的 Smart #1 均配备相同的动力系统,配备 272 马力的电动机驱动后轮,0-100 公里/小时加速时间为 6.7 秒。 Pro 的续航里程为 310 公里,使用 47 kWh 电池(即可用能量容量),而该系列的其他产品则配备 66 kWh 电池。因此,#1 Pro+ 正式充满电后可行驶 420 公里,而 Premium 可能由于增加了热泵而可以行驶 440 公里。
该系列中的佼佼者是 Smart #1 Brabus。虽然这家售后公司以其改装的梅赛德斯汽车而闻名,但它也以运动型的 Smart 车型命名。因此,#1 Brabus 是该产品组合中最强大的版本是恰当的。它的售价为 54,170 欧元,这让你可以通过两电机装置实现四轮驱动,产生巨大的 428 马力,0-100 公里/小时的时间为 3.9 秒。然而,它的电池与其他汽车相同,因此 400 公里的官方续航里程不如更便宜的 Premium 车型。
除了动力更强之外,Brabus 还增加了带有红色装饰的运动型车身套件、红色制动卡钳和运动型悬架上更具运动感的 19 英寸车轮设计。车内座椅采用仿麂皮内饰、Alcantara 运动方向盘和金属踏板。还添加了第四种驾驶模式 – 称为巴博斯 – 以获得更敏锐的响应,同时模拟发动机的声音可以通过管道传输到驾驶室。
智能 #1 内饰
从外观上看,Smart#1的流畅造型看起来已经够不一样了,虽然我们认为我们的车的双色经典红有助于美观,如果去掉车顶纵梁,它在外观上会比SUV更高的掀背车。
#1 不会令人失望的一个领域是在设备方面。即使是入门级型号也配备了套件,而这款高级型号则非常豪华。所有版本都配有大型中央显示屏,位于高中央控制台上方,提供大量存储空间。共有三个独立的盖子,中央扶手箱可在需要时提供冷藏存储空间,然后是带有杯架的中央部分和一个用于放置手机的插槽。
您还可以获得一个倾斜的无线充电器(高级型号),该充电器具有抓力,因此您的手机可以固定到位,同时还有一对 USB-C 插座和一个 12 伏连接。所有这些的下面是另一个深储物箱,用于隐藏贵重物品,而两侧的门袋都很大。车内储物空间的唯一缺点是手套箱,其尺寸仅为平均水平。
那个大中央屏幕具有时髦的图形,并且这些图形被转移到驾驶员的显示屏上。 Smart在用户界面上走了自己的路,所以你会得到一个狐狸形状的屏幕助手,而菜单系统在屏幕底部提供气候控制,并通过主显示屏选择其他功能。
车厢质量很好,内饰部分是皮革,部分是合成皮革,给人一种高档的感觉,而塑料感觉就像是按照高标准制造的。
在后面,滑动长座椅是一个有用的补充,可以提高实用性,同时座椅靠背也可以倾斜,以便您可以最大限度地增加行李箱空间或舒适度。对于乘客来说,有足够的空间,而且头部空间也不会受到标准全景天窗的影响。后排乘客受益于通风口和 USB-C 插座,而后排有两组 ISOFIX 儿童座椅安装座,前排乘客座椅上还有另一组。
313升的行李箱空间对于同级车来说并不算出色(最实用的掀背车可以容纳更多),部分原因是Smart后置电动机的位置。不过,它仍然配备了地板下的储物空间,以及电动尾门、后排座椅的直通装载设施和 12 伏插座。引擎盖下还有额外的存储空间,尽管它很小——充电线甚至放不下。
智能#1 驾驶体验
Smart #1 Premium 的动力来自一台后置电动机,可产生高达 272 马力和 384 牛米的扭矩,据称 0-100 公里/小时加速时间为 6.7 秒。而且#1在直线上确实感觉很快,特别是当选择运动驾驶模式时,快速的反应让你回到座位上。
然而,虽然 Smart #1 速度很快,但驾驶起来并不是特别运动。转向系统的重量足够令人愉悦,但感觉与路面脱节,很难判断轮胎下发生的情况。虽然采用后轮驱动布局,并且可以通过踩油门踏板来激发汽车的后端,但即使您应该切换系统,稳定性控制系统仍然可以控制一切离开。这一切都表明,Smart 并不希望其买家沉迷于这种恶作剧。
不幸的是,这种运动优势的缺乏也并不能转化为舒适性的硬道理。虽然汽车的车身控制并不是特别紧张,但在轻松驾驶时也不会牺牲舒适的乘坐体验。处理爱尔兰道路时可以采取更温和的方式。

斯玛特Smart #1:4万欧元的可爱电动车

在使用 Smart #1 期间,我们看到效率为 18kWh/100km,而充满电后可行驶 430km,仅比官方引用的续航里程慢 10km。与许多电动汽车一样,提供不同级别的能量回收,但我们发现在完全停止时它非常不一致,因此很难顺利地做到这一点。
Smart #1 无疑是爱尔兰电动汽车领域的一个有价值的补充。弯曲的外观也许并不适合所有人的口味,但它确实很有趣,这一主题贯穿了宽敞和高品质的内饰。考虑到这里测试的高级汽车的价格较高,Pro+ 版本可能是明智的选择,但无论哪种方式,都有充足的性能和有效的高效电力系统支撑这一切。如果您正在市场上购买 40,000 欧元左右的电动汽车,并且想要一些与标准不同但功能强大的产品,那么值得尝试一下#1。