雪铁龙 C4 X：法国跨界车的舒适性和技术
通过营销C4为了支持这种高水平的竞争，这家法国公司设计了 C4在意大利，C4?以下是对配备 PureTech 130 HP Eat8 汽油机的 C4x 的测试，最高配置价格：32,500 欧元。
C4 X 长 4,600 毫米
外部
C4 X 在 C 型跨界车领域以熟悉的设计脱颖而出。前部巨大，引擎盖上有两条大肋，全 LED 头灯（分两层排列），镀铬格栅中央带有双 V 形标志。下部有一条宽大的黑色保险杠，赋予了该车越野精神。侧面线条展示了这款跨界轿跑车的独特特征，可以概括为 Airbumps、容纳 18 英寸车轮的大型轮拱，以及通向后部的倾斜尾部，其特点是大型后窗、头灯（全 LED ）和精良的仪表板保险杠。值得注意的是两个镀铬排气管，使后端看起来大胆。法国技术人员凭借轿跑车设计，成功获得了 0.29 的 Cx 系数，提高了空气动力性能和油耗。
C4 X 仪表板采用软质材料与硬质塑料替代
内部
走进雪铁龙 C4仪表板采用科技设计，配有 5.5 英寸数字仪表板（可由驾驶员配置）和 10 英寸屏幕，安装在升高位置。显示器的下部有两个物理控件，分别指专用于 ADAS 和信息娱乐系统的屏幕。 C4乘客侧的仪表板包括两个储物格，可用于存放小册子和保险文件。方向盘握力宽大，操控起来很舒服。音量和电话控件位于右侧，而自适应巡航控制和限速器的按钮安装在左侧。中央隧道区域（钢琴黑）设有感应式智能手机充电空间、两个杯架、自动变速箱选择器和驾驶模式按钮。中央扶手采用 Tep 皮革覆盖，隐藏着一个大型内部隔层。 C4 中的瑰宝测试的版本配备了可选的前排座椅加热功能，可选择三种模式。进入后座需要乘客在进入时低下头，但一旦进入 C4，两个 USB 插座和各个方向都有充足的空间。C4的负载能力装载/卸载行李箱时，尾部的轿跑车线条和装载门槛的谨慎高度只需最少的努力。
10英寸触摸屏可由驾驶员配置
技术与引擎
C4 ????-法国轿跑车，与C5 Aircorss共享，是渐进式液压缓冲悬架系统，它使用两个液压终端止动件，一个用于回弹，另一个用于压缩，与减震器和弹簧结合使用，而不是传统机械限位开关。根据压力，悬架分两个阶段工作。在轻微压缩和伸展的情况下，弹簧和减震器共同控制垂直运动，而不会对液压阻尼器施加压力。根据雪铁龙的说法，这些减震器的存在使 C4
尾部的轿跑车线条
C4在城市中，借助涡轮增压器，内燃机可以让您在缓慢行驶时保持高水平的驾驶流畅性。在城市交通中，得益于众多驾驶辅助系统（Adas）的帮助，如360度后置摄像头、行人/骑行者识别系统、盲点传感器和自动紧急制动等，它不会给驾驶员带来困难。其中，摄像头虽然在密闭环境下的机动中发挥着重要作用，但其分辨率尚无提高。当太阳落山时，这个问题尤其明显。在快速行驶的道路上，具有走走停停功能的自适应巡航控制系统的出色校准受到赞赏，它与主动车道保持器和盲点传感器一起工作，保证了驾驶员在驾驶时安心和安全。在高速公路速度下，0.29 的 Cd 有助于保持镜面区域的低消耗和湍流。沿着充满弯道的道路，C4在消耗方面，车载电脑记录了以下数据：
C4的后部
设备及价格
雪铁龙推出 C4这些是四个装饰级别中的一些设备：合金轮毂；自动气候控制；前后停车传感器和带有顶部后视镜的倒车摄像头；坡道起步辅助；带碰撞风险警报的主动安全制动；车道保持辅助；道路标志识别；速度调节器和限制器。 You 版本配备 100 HP PureTech 发动机，而 Max 和 You 版本则配备 130 HP 发动机和 230 Nm 扭矩。
中央隧道
它适合谁
C4它不具有运动特征，而是完全注重驾驶员和乘客的驾驶舒适性。关于后者，值得一提的是渐进式液压缓冲悬架，非常适合舒适和长途旅行。 C4建议高里程驾驶员使用柴油发动机，而建议所有使用汽车进行家庭作业旅行的驾驶员使用两个 136 或 156 马力电动装置。
尾灯组配备 LED 技术
优点和缺点
以下是雪铁龙 C4 X 的优缺点：
喜欢：内燃机交付；即使在高速行驶时也能保持安静的驾驶室；室内装饰和质量；行李箱容量是同类产品中最高的之一。
不满意：后置摄像头分辨率低；前柱很宽，转弯时降低视野；起始价格并不适合所有预算；平视显示器不会将信息投射到挡风玻璃上；高装载阈值和轿跑车风格使得装载/卸载后备箱变得困难。
数据表
C4 X PureTech 130 EAT8
发动机
1,199 cc，131 HP 和 230 Nm 扭矩
传播
8速自动
牵引力
前轮
方面
长度：4,600 毫米；宽度：1,800 毫米；高度：1,525 毫米；轴距：2,670 毫米；后备箱容积：510-1,360 升
消耗
5.5-6.2 升/100 公里（Wltp）
二氧化碳排放量
126-142 克/公里（Wltp）
加速度0-100
10.9秒
全速
200公里/小时
价格
32,500 欧元（测试版）
