Mercedes Amg Gle 53 Hybrid 4Matic+ SUV e Coupé：各种宝石
从风格的角度来看，这款轿跑车更具运动感、更迷人，但空间和多功能性较差。两者均配备直接连接至电动机的六缸直列发动机，以及总容量为 31.2 kWh 的电池。 544 HP、750 Nm、250 km/h、4″7 从 0 到 100 km/h，空气弹簧可改变距地面的高度
梅赛德斯 Amg Gle 53 Hybrid 4Matic+ 有两种款式：SUV 版本更加严肃、宽敞、多功能；SUV 版本更加严肃、宽敞、多功能； Coupé 更具运动感，但实用性较差。引擎盖下有相同的发动机（直列六缸，2,999 cc，加上电动机），理论上性能不如新款Amg E 53 Hybrid 4Matic+（轿车和旅行车），能够提供 612简历;然而在实践中，Amg Gle 53 Hybrid 4Matic+ 的 544 马力不仅会走路，而且还喜欢快跑。令人惊讶的是，基本上通过电子设备，汽车的基因就有可能发生重大改变。
Amg E 53 Hybrid 4Matic+专为旅行而设计，保证为那些可能主要对数字感兴趣的客户带来舒适感。另一方面，Amg Gle 53 Hybrid 4Matic+ SUV 和 Coupé 的目标受众是年轻观众，他们关注数字，但当需要以运动方式驾驶时，希望感受到强烈的情感。因此，在与德国工程师交谈后，令人难以置信的事情变得可以解释。 Amg Gle 53 Hybrid 4Matic+ Suv 和 Coupé 拥有足够的勇气，这绝非巧合。
设计
他们是Amg，只要看一眼前保险杠就足以意识到这一点。通风口比比皆是；也许有些具有简单的美观功能，但大多数的设计目的是确保动力装置和制动器的正确冷却。梅赛德斯造型师一如既往地绘制柔和的线条； Coupé 的那些更合适，因为它们使庞大的汽车变得“轻”。在内部，饰面的质量令人瞠目结舌，上帝保佑，因为测试的版本充满了选择。起价125,000欧元，但要真正拥有一切，你至少需要加上一辆小型车的成本。
大量碳纤维、对比鲜明的缝线、连接到信息娱乐屏幕的数字驾驶舱；与 Amg E 53 Hybrid 4Matic+ 上使用的解决方案不同，仪表板上布满了显示屏。多种驾驶模式：电动（续航里程在 80 至 87 公里之间，最高速度限制为 140 公里/小时）、舒适、运动、运动+、平滑和个人。可以停用牵引力控制系统，可以增强发动机的轰鸣声（通过立体声系统），并且您可以控制换档，尤其是在降档时，比 AMG E 53 Hybrid 4Matic+ 更快。
上图为 Coupé 版本。柔和的线条、咄咄逼人的保险杠，其特点是多个进气口，专为冷却发动机和制动器而开发
梅赛德斯 AMG GLE 53：发动机、变速箱和性能
Amg Gle 53 Hybrid 的 4Matic+ 系统与 Amg E 53 Hybrid 上使用的系统不同，后者可以选装后部自锁系统。然而，在 Amg Gle 53 Hybrid 4Matic+ 上，前后都有两个开放式差速器；然而，通过电子管理的离合器系统，梅赛德斯的四轮驱动系统可以根据需要将牵引力转移到后部或前部。带液力变矩器的自动变速箱安装在电动机和 4Matic+ 变速箱之间。电动机电池的总容量为 31.2 kWh（净容量为 25.5 kWh），高于 Amg E 53 Hybrid 4Matic+ 电池的总容量为 28.6 kWh（净容量为 21.2 kWh），装载地板上有一个台阶，因此被消除来自 Amg Gle 53 Hybrid 4Matic+，由于可用空间更大，工程师有更多的操作空间。
充电插座位于汽车左后侧（右侧有通往油箱的通道）；标准充电功率为 11 kW，但可选配快速充电系统 (60 kW)，可在大约 20 分钟内将电池电量从 10% 充电到 80%。通过将内燃机的性能与电动机的性能相加，可获得 750 Nm 的扭矩和 544 HP 的扭矩。速度限制为 250 公里/小时，0 至 100 公里/小时的加速时间为 4 英寸 7。同样在这种情况下，对于 Amg E 53 Hybrid 4Matic+，梅赛德斯宣称充电电池的消耗量（29.9 – 28.6 kWh/100 km，加上 SUV 1.5 – 1.3 l/100 km；29.1 – 27.9 kWh/100 km） ，加上 Coupé 1.4 – 1.2 l/100 km），两者均在电池完全放电的情况下（SUV 为 10.9 – 10.3 l/100 km；Coupé 为 10 .5 – 10.1 l/100 km）。
在内部，方向盘采用非常运动的设计，大量碳纤维和数字驾驶舱以及信息娱乐屏幕
悬挂
梅赛德斯 Amg Gle 53 Hybrid 4Matic+ 的悬架与 Amg E 53 Hybrid 4Matic+ 的悬架不同；在这两种情况下，减震器都是电子调节的，防侧倾杆由钢制成，然而，E系列的轿车和旅行车上有螺旋弹簧，而新款Gle上有空气弹簧，并结合了压缩机：该系统允许您通过位于中央隧道上的控制器来改变距地面的高度。标准 21 英寸车轮；作为选配，22 英寸车轮。制动系统包括直径400毫米的前盘和六活塞制动卡钳；后部采用直径370毫米的制动盘，搭配单活塞浮动卡钳。
Amg GLE 53 Hybrid 4Matic+ SUV 体型庞大，但在狭窄的混合地形中也能应对自如。舒适性和性能之间的完美折衷
奔驰 AMG GLE 53 HYBRID 怎么样
激进的设计但令人印象深刻的形状，当然不是驾驶性能的代名词。相反，几公里就足以改变你的想法。事实上，Amg Gle 53 Hybrid 4Matic+ 非常有趣；得益于动力装置的微调，其特点是对油门、进气和排气声音的迅速响应，值得跑车和始终尽职尽责的电子设备。在“舒适”驾驶模式下，您可以享受天鹅绒般的旅行，但选择“运动+”后，驾驶乐趣将优先于其他。在实践中，各种映射之间存在很大差异，这是一件好事，因为每个人都可以根据当时的情况选择最佳解决方案。
以良好的速度行驶，悬架校准有点软，但稳定性始终保持在出色的水平。变速箱不允许超快换档，但换档速度与汽车的性能相符。总的来说，这些 Amg Gle 53 Hybrid 4Matic+ 给人带来了积极的惊喜，因为它们成功地融合了可用性、舒适性和运动性。他们仍然是梅赛德斯，所以我们不应该期望在设置方面出现任何极端的情况。然而，数字很重要，当您想测试性能时，Amg Gle 53 Hybrid 4Matic+ 已准备就绪，展现出令人惊讶的情感和动态品质。
优点和缺点
经过我们测试后，梅赛德斯 Amg Gle 53 Hybrid 的特性总结。
优点
Coupé版本的设计
电源装置供电
饰面质量
缺点
2,999 cc 直列六缸发动机直接连接至电动机，并配有总容量 31.2 kWh（净容量 25.5 kWh）的电池
适合…
Amg GLE 53 Hybrid 4Matic+（SUV 和 Coupés）保证了梅赛德斯客户所期望的舒适性，但又不放弃运动性。非常高的感知质量。他们没有明显的缺陷。与所有 AMG 一样，唯一的限制是价格，由于有大量的选择，价格相当高，并且注定会上涨。
数据表
以下是梅赛德斯 AMG Gle 53 Hybrid 4Matic+ Suv 和 Coupé 的主要技术数据。
梅赛德斯 Amg Gle 53 Hybrid 4Matic+
引擎
纵向六缸+电动发动机
排量
2.999 立方厘米
九速自动变速箱（带变矩器）。
总电量 31.2 千瓦时；净电量 25.5 千瓦时
最大功率（组合）
544
最大扭矩（组合）
750 牛米
最高速度（自限）
250 公里/小时
全电动模式下的最大速度
140 公里/小时
加速度（0至100公里/小时）
4”7
功耗（电池已充电）
（SUV 为 29.9 – 28.6 kWh/100 km，加上 1.5 – 1.3 l/100 km；Coupé 为 29.1 – 27.9 kWh/100 km，加上 1.4 – 1.2 l/100 km）
功耗（电量耗尽时）
（SUV 为 10.9 – 10.3 l/100 km；Coupé 为 10.5 – 10.1 l/100 km）
二氧化碳排放量
33 – 29 克/公里（SUV）；31 – 27 克/公里（轿跑车）
全电动模式下的续航
80 – 86 公里（SUV）； 82 – 87 公里（轿跑车）
价格
125,000 欧元起
