2025 款丰田 Crown Signia 首次试驾评测
正如马克·吐温（略有错误地）所说：“关于我死亡的报道被大大夸大了。”
旅行车市场一直受到威胁，似乎随时都会消失，但不知何故却依然生存了下来，因为小众买家仍然喜欢它们。这是最新款的旅行车，尽管 2025 款丰田皇冠 Signia 被称为 SUV，但它仍然像最初的 Venza 一样采用长车顶设计。丰田在加拿大开业 60 年后，你仍然可以买到丰田皇冠旅行车。
Crown Signia 被宣传为即将停产的 Venza 的替代品，而 Venza 一直是一款让人费解的车型。它基本上就是一辆RAV4，曾多次驶过雷克萨斯经销店，为它披上了一层奢华的外衣，而这是一款完全主流的产品。它的奢华程度与 La Croix 苏打水的味道一样，他们在装瓶厂保留一颗青柠作为装饰，而这几乎就是您品尝到的全部味道。
事实上，这有点令人失望，因为加拿大人对第一代 Venza 特别痴迷。有些年份，北美销售的所有 Venza 中约有 20% 最终出现在加拿大人的车道上。我们喜欢它们，就像我们喜欢曲棍球、枫糖浆和物美价廉的东西一样。有了第二代 Venza，讨价还价者就不得不回到丰田展厅里更基本的 RAV4 那里去买。
同样，Crown Signia 也偏向豪华，价格略高于即将停产的 Venza，并且只提供一种装饰和一个选装包。这款车属于小众车型，但对于那些想要比户外运动型斯巴鲁 Outback更精致的旅行车猎人来说，Crown Signia 有助于保持这一细分市场的活力。
旗舰皇冠
丰田生产的每辆轿车都带有某种皇冠，从传统的日本冠冕（凯美瑞）到拉丁语中的冠冕：（卡罗拉）。自 1955 年以来，皇冠一直是该公司的旗舰车型，早期的汽车被比作一种小型凯迪拉克。如今，世纪豪华轿车是丰田在日本的顶级车型，而北美的雷克萨斯则更胜一筹。然而，如果你走进加拿大的丰田经销店，皇冠应该是当地最好的丰田车。
两年前推出的皇冠轿车确实 如此：涡轮增压和混合动力传动系统功率高达 340 马力，乘坐极其舒适，内饰精良，外观比凯美瑞更出众。丰田的这款车有点让人意外，但还是很受欢迎。
Crown Signia 可能不那么出人意料，但首次亮相时却同样令人愉悦。从外观来看，它设计精巧，以时尚而优雅的方式展现了丰田新标志性的 LED 大灯。标准的 21 英寸车轮强调了柏油路面优先的意图；它可能被称为 SUV，但这款车并没有什么特别的越野性能。
Signia 与 Crown 轿车使用同一平台，轴距比 RAV4 和 Venza 更长，因此后排腿部空间增加了近 20%。尽管标配全景玻璃车顶，但头部空间也更大。前排空间充足，舒适度也很高，而且真皮座椅是限量版车型的标准配置。前排座椅带加热和通风功能，装配和装饰与雷克萨斯类似。全景车顶让车舱感觉更加通风。
精雕细琢而非纯粹性能
Crown Signia 仅配备一种动力系统：2.5 升四缸混合动力系统，综合功率输出为 243 马力。该系统基于丰田的镍氢电池组，总体而言，它的速度不如 全轮驱动的 Camry或类似配置的 Crown 轿车。
任何渴望旧款 V6 发动机 Venza 的惊人高速公路超车性能的人可能会有点失望。当然，Crown 轿车的可选 340 马力动力系统肯定会让 Signia 有所提升。但考虑到这里的应用，丰田让事情保持平稳和简单的做法可能是正确的。
平稳是这里的关键词。Crown Signia 是乘坐质量冠军，车厢安静得令人毛骨悚然。这里采用了相当多的隔音措施，包括前排乘客侧和驾驶员侧车窗的隔热玻璃，以及车顶内衬的隔热材料。即使在加州的混凝土高速公路上，这种公路往往会发出嗡嗡声，并经常出现裂缝和破损，Signia 在行驶过程中也几乎是一个隔离室。
启动动力系统超车，或者在峡谷中加速驶入弯道，舒适至上的使命会稍稍后退。与 Venza 相比，Crown Signia 的动力更强，车身动作控制得很好，但 Crown Signia 不是那种让你着急的车。然而，由于它与 Crown 的轿车版本是同一平台，因此它确实能以轿车般的稳固方式处理弯道。
无需计算机科学学位
除了布局舒适的座舱体验之外，Signia 的驾驶舱还配备了您想要的所有技术，无需重新学习如何使用您的汽车。标配 12.3 英寸触摸屏，安装在仪表板高处，视线良好，并配有 12.3 英寸数字仪表盘。标配 11 扬声器高级音响系统，以及无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 连接。
屏幕下方有很多按钮，从座椅加热控制到空调，应有尽有。无需浏览无尽的菜单，只需轻轻一按，无需看就能完成。
座椅之间的区域也设计得非常巧妙，设有一个垂直的智能手机充电端口。垂直插入手机可以释放出几个杯架的空间，同时也使控制台足够窄，丰田的工程师可以在座椅中增加一点臀部空间。车上有五个 USB-C 充电端口 – 三个在前面，两个在后面。
标准安全功能列表很长，正如我们对现代丰田产品的期望一样。这是丰田 Safety Sense 驾驶辅助套件的第三代产品，它配备了碰撞缓解系统，可提供行人检测、车道偏离警报、自动远光灯控制和自适应巡航控制。
高级技术套件是 Crown Sigma 的唯一升级，价格为 2,125 美元。它增加了前方交叉交通警报以及带自动刹车的后方停车辅助系统。还包括环视摄像头系统和水坑灯。该技术包还开启了丰田基于订阅的交通拥堵辅助 40 公里/小时以下自动巡航控制系统以及基于云的导航，第一年免费，之后每月约 20 美元。
数据统计
还有一些其他原因使 Crown Signia 成为丰田产品线中 RAV4 和 Highlander之间的最佳选择。虽然由于车顶线和全景天窗，后排座椅后面的总载货面积略小于 RAV4，但额外的长度提供了充足的空间——座椅折叠后可达两米。座椅还装有一个小的延伸面板，以消除头枕造成的间隙。非常像旅行车。
牵引力为合理的 1,225 公斤（2,700 磅），后排座椅升起时总载货面积为 702 升，后排座椅折叠时总载货面积为 1,872 升。燃油经济性评级为城市 6.0 升/100 公里、高速公路 6.4 升/100 公里，综合 6.2 升。配备 55 升油箱，理论上续航里程超过 850 公里。
然后是定价。Crown Signia 的起价为 57,450 美元，仅比 Venza Limited 的售价略贵，比类似配置的 Crown 轿车贵不到 100 美元。与 RAV4 Limited 相比，价格上涨幅度很大，但您将获得一辆更大、更坚固的汽车，并拥有真正的豪华感。它与雷克萨斯系列有一点重叠，NX 350h 的起价实际上略低于 Crown Signia，但 NX 是一款较小的汽车，目标市场不同。
最后的想法
和皇冠轿车一样，2025 款丰田皇冠 Signia 也具有有限但独特的吸引力。丰田显然也有同样的感觉，后者只提供一种装饰级别，而 RAV4 等主流产品则有十三种不同的装饰级别。
此外，即使它低于 2023 年加拿大新车的平均价格，它也不便宜。但由于范围有限，Crown Signia 可以提供有针对性的特定驾驶体验。它不是斯巴鲁 Outback 的旅行车竞争对手，也不只是更花哨的 RAV4。它完全是另一回事，比这两款车都更像汽车，窄带旨在提高效率和轻松的驾驶体验，安静且驾驶轻松。这将是今年夏天理想的公路旅行跨界车。抱歉，不是跨界车。公路旅行旅行车。
