解决常见跨界车问题的良方？您会在某个欧洲国家发现它。那么为什么这些车型不在美国销售呢？
法国汽车制造商几乎都曾涉足过美国市场。但目前，除了布加迪，没有一家在美国销售汽车。雷诺于 1987 年将其持有的 AMC 股份出售给克莱斯勒。标致是最后一家离开美国的法国制造商，于 1991 年离开美国。
对于汽车爱好者来说，这种情况很糟糕。虽然我们不会声称法国制造了世界上最好的汽车，但他们确实生产了一些你能找到的最古怪、最有趣的汽车。对于在法国举办新车发布会的其他汽车制造商来说，一个主要危险是试图让美国作家不再沉迷于雪铁龙 Amis 和雷诺 Twingos 的繁多。
我们可以恳求法国汽车制造商回归。但与其无谓地呼喊，不如简要介绍一下法国汽车公司为何离开美国、我们错过了哪些乐趣以及法国复兴是否还有希望。
法国汽车公司为何离开美国
古怪而有趣的汽车也许能吸引汽车爱好者。但古怪而有趣的汽车很少能取得商业上的成功。法国制造商未能进入美国市场的主要原因是，他们进入美国市场时，业绩并不理想。
法国汽车制造商自然是为法国设计汽车。法国是一个拥有中世纪小巷、高油价和饱受战争蹂躏的路面的国家。法国公司开发的汽车体型更小、效率更高、动力不太强劲，而且悬挂较软，这不太适合空间限制较少、高速公路平整、速度快的美国。
法国汽车也因不可靠而名声大噪。而且法国汽车品牌并没有像福特或通用汽车那样拥有庞大的经销商网络和零部件供应链，无法高效地处理维修问题。
美国人买不起哪些酷炫的法国车？
Alpine A110（如上图所示）可能是我们在美国买不到的最诱人的禁果。这是一款后中置发动机、后轮驱动的跑车。它的 1.8 升四缸发动机可输出 249 马力（A110S 规格为 288 马力）。而且它的重量只有 2,400 磅多一点——比高尔夫 GTI 的马力大一点，重量轻了约 700 磅。它的功率重量比比基础款保时捷 718 Cayman更好，而且速度更快。
雷诺仍然拥有其 Mégane 热门掀背车。2023 年，他们推出了 Mégane RS Trophy 衍生产品 RS Ultime。这款车搭载 1.8 升四缸发动机，输出功率约为 296 马力，扭矩为 295 磅英尺，配备六速手动变速箱。今年，雷诺推出了复古风格的雷诺 5 EV，它将有一款热门的 Alpine 车型A290（概念车采用迈凯伦 F1 风格的驾驶座椅）。
标致已全力投入混合动力车领域。它还在生产旅行车。508 PSE SW（上图）介于奥迪 RS6 Avant等疯狂性能旅行车和已停产的高尔夫 Sportwagen 等基础车型之间。它是一款 360 马力的插电式混合动力车，可在 5.2 秒内从 0 加速至 60 英里/小时，纯电动汽车续航里程约为 30 英里。
雪铁龙不再生产2CV或带有空气保险杠的 Cactus（南美以外地区）。但他们正在开发古怪但深思熟虑的概念，例如Oli 电动车（如本页顶部所示），它采用超轻设计、可持续建筑材料和可互换零件。哦，别忘了时髦的无门My Ami Buggy（下图）和该品牌的豪华部门 DS，它设计了一款 815 马力的电动肌肉车，可在大约两秒内从 0 加速到 60 英里/小时。
法国汽车公司会重返美国吗？
电动汽车正在打破许多传统模式（看看现代和起亚在 10 年内取得的进展）。而现在最大的制约因素可能不是法国和美国市场之间的根本不兼容，而是大型企业集团的阻碍。
标致曾计划在 2020 年代重返美国市场。但标致雪铁龙集团与 FCA 合并成为 Stellantis，取消了这些扩张计划，转而专注于已经进入美国市场的品牌。此次合并也将阻止雪铁龙重返美国市场的任何传言。雷诺也面临类似的阻碍。该品牌与日产有合作关系，这可能会阻止他们进入日产的第二大市场。
雷诺的豪华/高性能部门 Alpine 或许是个例外。Alpine 接管了 F1 车队的主要赞助权，该品牌正在策划一项重大扩张计划，而不仅仅是生产 A110。该计划的一部分是2027 年进军美国市场。问题在于，Alpine 似乎将把有趣的法国跑车（如掀背车和电动 A110 继任者）留在国内，并推出两款新的美国友好型电动 SUV。在这种情况下，我们可能就会登上下一班飞往巴黎的飞机。
