试驾：阿尔法罗密欧 Stelvio 2.2d Q4 – 我们测试这款强大且令人愉悦的 SUV
这款意大利 SUV 拥有独特的精致感和驾驶活力。在我们正在测试的柴油发动机版本中，它是实用性和豪华性的独特结合。
Stelvio 在首次推出时非常华丽，在其成熟时期仍然华丽迷人，即使是最挑剔的人也能相信它是真正的阿尔法罗密欧，能够在您要求时提供充足的驾驶乐趣。在我们正在测试的柴油发动机版本中，它是实用性和豪华性的独特结合。
观察者很容易注意到，新款阿尔法罗密欧Stelvio有一个新的“trilobo”，独立的三角形格栅与两个（现在是三灯）的特征组合，这是这家著名的意大利公司的大型SUV经历的更新的产物几个月前 。显然，这一举措是该车型融入现代化企业“外观”的一部分，正如我们在更新的 Tonale 中看到的那样，而且它显然也不是 Stelvio 在这种背景下获得的唯一“触感”。
新技术
现在，当我们说“触摸”时，我们必须澄清……绘画不仅限于美学，还延伸到技术。在这款令人印象深刻的车型首次推出七年后，阿尔法·罗密欧决定对其进行大力投资，并在“消费者”技术领域进行投资，推出了全新的全数字 12.3 英寸仪表板，该仪表板保留了传统的形状两个圆形仪表（意大利人称之为“cannocchialle”）——但它是多重配置的，提供三种基本配置的可能性：Evolved（最现代的）、Relax（仅保留驾驶所需的元素）和Heritage（灵感）来自过去的美好时光/经典仪表板图像）。
也许正是这个面板，与仪表板中心的新多媒体屏幕相结合，指的是连接和信息娱乐包，以及第一个也是最好的“阿尔法连接服务”，除其他外，还提供了在线升级的可能性（“无线”），同时提供允许在驾驶员手机的帮助下远程控制汽车的功能（锁定、解锁、系统控制等）。这为更新后的 Stelvio 提供了 NFT 技术，如果买家愿意，可以提供每辆特定汽车历史的不可变证书，该证书可以在转售时使用，“增强”其二手车的价值。
值得注意的是，我们之前提到的新型三重前灯不仅是美观的问题，而且是实质的问题，因为它们结合了全 LED 自适应矩阵技术和自动调节光束以适应当前条件的系统。
前进：成功的微笑和幸福
当您开始驾驶阿尔法罗密欧 Stelvio 时，您的脸上会情不自禁地绽放幸福和自信的笑容。与这款真正的阿尔法罗密欧的关键功能有关，它让您成为一名真正的操作员，而不仅仅是……任何驾驶员。我们驾驶的这款令人印象深刻的 SUV 可能不是最强大的汽油版本，而是 210bhp Stelvio 2.2D Q4 涡轮柴油发动机，但即便如此，Stelvio 仍然是一辆速度很快的汽车。
请注意，随着 2.2 涡轮增压柴油发动机最大扭矩的增加（1,750 rpm 时为 470 Nm，而 280 马力汽油 Stelvio 为 400 Nm），由此产生的性能非常出色：0-100 km/h 加速时间为 6.6 秒，最高时速215 公里/小时。即使在低转速下行驶时的加速度也非常显着 – 这一元素可以让您在日常通勤中以及在您想要快速移动时变得更加轻松。我们甚至要补充一点，与汽油动力的“兄弟姐妹”相比，柴油动力的Stelvio还具有油耗较低的优势。
涡轮柴油机 Stelvio 个性的一个非常重要的元素是，一方面，出色的 8 速自动变速箱，它既能在日常通勤时提供舒适性，又能在快速驾驶时提供正确的操作，而且还可以进行直接、手动/串行变速当你想获得完全控制权时。在后一种情况下，您要么求助于控制台上的中央选择器/操纵杆，要么求助于转向柱上的两个巨大的“蝴蝶”（桨）——然而，它们太大了，有时您的手指可能会碰到它们。想要打开闪光灯或放在清洁剂前面。
所以我们正在处理一辆非常特别的汽车，它可能很高，理论上设计成可以在泥土上舒适地驾驶，但另一方面，当你发现自己在蜿蜒的道路上时，它会向你展示它的最佳状态，在那里你可以欣赏和采取通过位于右脚旁边的控制台上的阿尔法罗密欧熟悉的 DNA（动态-正常-全天候）旋转开关来调整其行为，从而充分利用阿尔法罗密欧 Stelvio 的极端动态特性。
悬架以极好的方式控制车身的运动，在这种情况下，您唯一关心的是Stelvio车轮踩在的沥青地毯本身提供的抓地力有多?好。作为驾驶员，Q4 四轮驱动系统发挥着自己的作用，确保真正的中立行为，让汽车认为自己永远粘在沥青上！我们提醒您，Stelvio 的 Q4 四轮驱动系统“增强”了这款令人印象深刻的 SUV 的动态特性，其主动分动箱 ATC（主动分动箱）能够在创纪录的时间内（仅 150 毫秒）不断地来回重新分配扭矩。它可以将高达 50% 的扭矩传递到前轮。方向盘提供高级信息，而刹车则毫无问题地向您展示其力量。尽管车辆的体积（长x宽x高：4,687×1,903×1,632毫米）和重量（1,660公斤）不容忽视，但所有这些都是不容忽视的。
奢华的空间
但它不仅像火车一样转动，而且不仅加速迅速……Stelvio 还为您提供了大量的奢华——这是加入意大利汽车高端提案俱乐部所必需的元素。我们的测试车有漂亮的真皮座椅，仪表板和车门上也有高品质的内饰。这是一个非常整洁和相当实用的内饰，有很多方便放置小东西的地方——主要是中控台上的两个大而“可靠”的杯架。好的一面是提供了 USB 和 USB-C 端口（实际上不仅适用于前排乘客，还适用于后排乘客）。
乘客空间很大，后排乘客也有足够的空间，而后备箱也很大（525升）——也许是同级车中最大的之一。符合人体工程学的优点包括三个旋转开关（包括我们之前提到的阿尔法罗密欧特有的DNA），它们位于中控台上，允许对驾驶和信息娱乐功能以及一般汽车进行一系列设置。
然而，我们必须注意到，在驾驶员的“天堂”中并非一切都是美好的，因为迷人的意大利女人也有一些怪癖……这些都是一些不正确的人体工程学选择，理论上并不重要，但在您的日常生活中它们会打扰您你。一个典型的例子是信息娱乐触摸屏的尺寸较小，这也意味着倒车摄像头的后部显示屏尺寸较小，但对于已经过了40-45岁的人来说，阅读小尺寸指示也有困难。 ，有时不得不使用老花镜。后方和侧面的视野也相当有限，挡风玻璃很窄，后侧柱很大。
但这些并没有改变 Stelvio 的整体形象，我们再说一遍，它不是一款随意的汽车，也不适合任何买得起高端 SUV 的消费者。购买Stelvio的人希望即使在悠闲地驾驶时也能享受驾驶乐趣，他也希望每次走近他的车时都会着迷并欣赏它的设计。基于这个推理，我们可以说，我们的测试车（“Veloce”版本）的 71,500 欧元是值得的，即使有了这笔钱，你不得不称这款特定的阿尔法相对昂贵。但请注意，该车的基本“Sprint”版本要便宜得多（售价 64,500 欧元）。
型号阿尔法罗密欧 STELVIO 2.2d Q4 Veloce 2024
价格€64,500
发动机2.143，涡轮增压，直列 燃油柴油
功率kW(PS)/rpm 210/3,750 扭矩Nm/rpm 740/1,750
变速箱自动、8 速、自动四轮驱动
性能6.6 秒内 0-100，最终时速 215 公里/小时
CO 2 消耗量5.7 升/100 公里，149 克/公里
