布加迪再次提升标准，推出价值 400 万美元、动力达 1,800 马力的陀飞轮
布加迪终于以全新的面貌取代了威龙/Chiron一代产品。
400万美元
1000 马力 V16 内燃机
800 马力电力驱动
法国异国车制造商布加迪凭借全新 Tourbillon 揭开了其向电气化未来迈出的第一步，这款车完全摆脱了该公司 Chiron 和 Veyron 车型的技术传统，采用全新底盘，搭载新型自然吸气式 V16 发动机，并辅以混合动力。
Tourbillon 的技术和设计树立了令人惊叹的新标准，这对于一家即将停产的车型拥有1,500 马力、四涡轮增压 W16发动机和全轮驱动的公司来说是一个挑战。这款新车在外观上与其前代车型相似，但具有新鲜、冒险的风格，比以前更低、更宽。
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真正的进步是在驾驶舱中，其采用模拟优先、几乎受到蒸汽朋克机械表启发的设计，让人想起帕加尼超级跑车内饰的机械艺术品。
正如宝玑手表公司在其网站上解释的那样，该公司的创始人于 1801 年为机械表申请了陀飞轮装置专利，该装置可提高走时精度。“[宝玑] 想出了将整个擒纵机构（即摆轮和游丝、杠杆和擒纵轮，这些部件对重力最敏感）安装在移动式托架内的想法，该托架每分钟旋转一圈。因此，由于所有缺陷都会定期重复，因此它们处于相互补偿的过程中。”
从那时起，高级机械表就一直采用陀飞轮，这些手表启发了布加迪工程师和设计师设计这款新车。因此，陀飞轮得名。陀飞轮令人惊叹的模拟仪表盘由瑞士制表师制作，固定在方向盘轮辋内，以便始终处于可读位置。
设计总监 Frank Heyl 解释说：“我们选择以模拟方式实现整个人机界面，包括显示信息和操作汽车。”虽然仪表盘是展示品，但整个车舱充满了令人难以置信的工艺。“中央控制台由实心铝制成，镶嵌在真正的水晶玻璃中，”他指出。
自然吸入
仪表盘看起来非常惊艳，而 Tourbillon 承诺将通过其 986 马力的 V16 发动机发出同样令人振奋的声音，该发动机是在长期一级方程式赛车发动机供应商考斯沃斯的帮助下开发的。公制马力额定值为内燃机的 1,000，电力驱动的额定值为 800，但该系统的美制马力额定值为 789 马力。英制和公制额定值之间的差异相当于舍入误差，驾驶员永远不会知道 1,800 马力和 1,775 马力之间的差异。
V16 发动机取代了体积巨大且极为复杂的 W12 发动机，后者基于当时母公司大众的窄角 15 度 VR6 发动机设计，外推至 16 个气缸，并由四个涡轮增压器增压。该发动机的特点是蒸汽机车，具有许多运动部件，并且空气通过涡轮增压器呼啸而过。
Tourbillon 的 8.3 升 V16 发动机将在其 9,000 rpm 的红线转速下发出更经典的尖叫声，这是电气化和强制进气内燃机时代的设计吸引力所在。由于新母公司 Rimac 的背景完全是电动汽车，因此布加迪电动化是一个合理的预期。但 Rimac 创始人兼首席执行官 Mate Rimac（他也是布加迪的首席执行官）希望布加迪能有别的出路。
“我们认为自然吸气式 16 缸发动机的激情、动力和声音是布加迪的正确选择，”里马克说。“自然吸气发动机是一个有点浪漫的想法，但它缺乏 W16 等现代涡轮增压发动机的原始动力和扭矩。通过结合自然吸气内燃机和非常强大的电动动力系统的优势，这辆野兽的两个部分可以相互支持。我认为这个组合是理想的。”
电气性能
电动传动系统由 25 千瓦时油冷式 800 伏电池组组成，由集成碳化硅逆变器管理。电动机转速高达 24,000 rpm，纯电动行驶里程为 37 英里。
布加迪首席技术官埃米利奥·塞沃 (Emilio Scervo) 得意洋洋地说道：“我们已经听到了这辆车在全油门下达到 9,000rpm 红线时的声音，这是一种发自内心、令人敬畏的体验，将永远回荡。”“有了陀飞轮，我们设计了一款提供最佳内燃机技术和电气化的汽车；没有妥协，并秉承永恒的奉献精神，打造令人难忘的驾驶体验。”
“我们选择了最难的方案，从头开始打造动力系统，并将其与复杂的电动机系统、新一代八速双离合变速箱等无缝配对，所有这些都是专门为 Tourbillon 开发的，”Scervo 继续说道。“但对我们来说，重要的是这辆车保留了自然吸气内燃机的纯粹和原始模拟感觉，同时将其与电动机提供的灵活性和能力相结合。”
坚实的基础
Tourbillon 采用 T800 碳复合材料制成的碳纤维管状结构。它结合了电池盒等子结构，以实现最大强度。前后副车架采用低压薄壁铝铸件和 3D 打印结构支架制成。
前后多连杆悬架取代了 Chiron 的控制臂设计。布加迪声称，与 Chiron 上的部件相比，由于使用了有机设计的悬架臂和轮毂承载悬架直立，重量减轻了 45%。
制动采用线控制动，配有碳陶瓷转子。布加迪没有使用任何由二线公司开发的定制轮胎，而是直接使用黄金标准的米其林 Pilot Cup Sport 2 橡胶，这是具有高性能目标的汽车的黄金标准。对于陀飞轮来说，这包括每小时超过 250 英里的最高速度。
“打造一款全新的 V16 发动机、整合全新电池组和电动机、配备真正的瑞士钟表制造商仪表盘、3D 打印悬挂部件和水晶玻璃中控台，这些都太疯狂了，”Rimac 承认道。“但这就是 Ettore [布加迪] 会做的事情，也是让布加迪无与伦比、永恒的原因。如果没有这种野心，你可能会打造出一款出色的超级跑车，但你不会打造出‘永恒’的标志。”
据布加迪公司称，在布加迪停产之前，250 名可以购买陀飞轮的客户不必等待太久，只需等到 2026 年即可拿到车。起价为 380 万欧元，大约相当于 400 万美元。
