过去，汽车制造商推出认证特惠产品，旨在在周日取胜，以便周一卖出更多汽车，而附加功能通常就是更大的油箱。
这意味着赛车可以在两次进站之间行驶更长的时间，从而花更多的时间参加比赛，减少加油时间。这对于长距离比赛至关重要。
这也意味着车手可以在比赛中多抽几根烟。虽然当时安全并不是首要考虑的问题，但他们可能不允许在维修站吸烟，至少在加油时是不允许的。但愿不会。
长续航里程的油箱通常会占用公路车的后备箱空间，但为了拥有该系列中最令人兴奋的车型，爱好者们愿意做出这样的妥协。
说到电动汽车，该系列的长续航车型通常配备更大的电池，也就是电动汽车的油箱。虽然这通常不会占用汽车内部空间，但会增加重量。
我们之所以说“通常”和“可以”，是因为电池化学性质的特殊性。例如，MG4 Excite 51（其 51kWh 电池组）的重量为 1635 公斤，而MG4 Excite 64 的重量仅为 1648 公斤，只比 51 重几公斤。
这是因为 51 使用 LFP 化学，而 64 使用 NCM。但说到 MG4 64 和 77 型号之间的区别，后者在电池组中有更多模块来增加容量。
这两款车都采用了 NCM 正极材料，因此容量提升至 77kWh 意味着重量会更重，Essence 64 的重量为 1672 公斤，而 77 的重量为 1748 公斤。
然而，额外的质量并不会影响性能，因为除了更大容量的电池外，77 还获得了更强大的马达，比 64 增加了 30kW 和 100Nm，总输出功率达到 180kW 和 350Nm。
这让它的冲刺速度更快，冲刺时间从标称的 7.2 秒缩短至 6.5 秒。不仅如此，77 还配备了动力更强劲的车载交流充电器，三相电源功率可达 11kW。
在直流充电器上，它最多可以充电 144kW，但这并不比 64 型号多多少。无论如何，它的 WLTP 续航里程为 530 公里，比规格相似的MG4 Essence 64 多 100 多公里。
77 的价格为 63,990 澳元，比 64 贵 16%，续航里程增加了 21%，所以至少物有所值。但除此之外，它值得吗？只有当您是经常城际旅行的人时才值得。
就像一个大油箱，它可以让你在两次加油之间行驶更远，也许还免去了停下来在直流泵上充电的麻烦。而且这还能为你省钱，因为与在家充电相比，直流泵每千瓦时并不便宜。
由于电动汽车的道路使用费增加了其运营成本，因此您希望以尽可能便宜的价格进行充电。
我们注意到，这辆车正在享受“宽限期”，因为它没有 RUC 标签。6 月份将开始对不符合规定的电动汽车实施处罚。
我们插入一个 75kW 直流充电器，MG4 很快达到了 74kW 的峰值流量，半小时内将电池电量从 39% 提升到 80%，增加了 200 公里的续航里程，成本为 23 澳元。
您还可以添加 15.20 澳元的 RUC 来覆盖 200 公里。因此，在家充电可以节省开支。
至于 77 的驾驶体验，它与MG4 系列的其他车型非常相似，但扭矩更大，加速更迅猛。它能在红灯亮起时快速行驶，并以令人满意的速度驶下高速公路的入口匝道。
MG4 的所有动态特性都令人印象深刻；它的转向精准、行驶和操控性能均衡，而且平稳安静。
它的制动特性也很好，再生过程平静地进行，虽然没有单踏板模式，但当您使用制动器将其全部停止时，动作很平稳。
虽然我们可以不用奇怪的长方形车轮，但 MG4 的转弯半径对于通勤和停车场来说都很友好。
Essence 规格意味着所有便利设施都具备，从有用的环视摄像头到具有加热功能的座椅和方向盘。
MG4 的尺寸也很实用，后座有足够的空间容纳三个孩子（两个成人），并且掀背车下方有一个形状良好的储物空间。
尽管有些人可能喜欢该系列中较亮的颜色，但银色却更低调，而且色调总是与黑色点缀完美搭配，而 MG4 就有大量黑色点缀。
MG4 并不完美；对于一款售价 64,000 澳元的汽车来说，塑料内饰特别令人不快，后视图也不是很好（但通过移除中间头枕并在倒车时依靠摄像头可以有所改善），并且还有更出色的信息娱乐设置。
总体来说，这是一个很好的套件，但是当谈到 77 时，你必须问自己：你真的需要那么额外的范围吗？
我们认为 64 可以满足大多数需求，特别是如果您很少远距离出行。
模型
MG4 长程版 77
价格
63,990澳元
最大功率
180千瓦
最大扭矩
350牛米
电池/续航里程
77千瓦时 / 530公里
传动系统
单速自动，后轮驱动
0-100 公里/小时
6.5秒
用电量
14千瓦时/100公里
二氧化碳排放量
0克/公里
重量
1748公斤（声称）
