BMW X2 sDrive16i M Sport Drive 评测：加倍努力
随着第二代 BMW 运动型轿跑车的推出，紧凑型 BMW X2 显然将继续存在。
开发利基市场并不是最容易的，即使许多人喜欢坚持“如果你建造它，他们就会购买它”的想法。有些人可能会说现在的车辆类型种类太多了。
然而，紧凑型跨界型活动车似乎吸引了一批追随者，尤其是那些年轻人和向上流动的人（或者只是心地年轻的人），他们认为轿车、传统 SUV 和 2 系列 Active /Grand Tourer 过于明智和老套
此外，像 BMW X2 这样的车拥有必要的粗犷外观就已经足够了，即使它在我们城市丛林的生命周期中没有经历过一英寸的越野……实际上也不应该如此。
目前的 U10 X2 是该品牌产品线中其他大型 SAC（宝马在 2007/08 年推出第一代X6 时首次创造了“运动型轿跑车”一词）的时尚入门级车型，即 X4和X6。
尽管最初的 X6 推出时遭到了许多方面的嘲笑，但宝马将笑到最后，因为所有其他主要制造商都会加入跨界轿跑车的行列。如果您需要帮助了解 BMW 的命名惯例，X2、X4 和 X6 分别是该品牌正派 X1、X3 和 X5 的“更有趣”、更具动感的跨界轿跑车版本。
虽然我们选择的是前置驱动的 X2 sDrive16i M Sport，其发动机盖下装有涡轮增压三缸 1.5 升汽油发动机，但也有一款全电动车型出售。被称为 iX2 – X1 的 EV 版本被称为 iX1。
为了吸引那些欣赏“更快”外观装饰的人们，M Sport 版本配备了高光 Shadowline 外饰和车顶纵梁，以及 20 英寸 M 轻合金车轮。
如果您认为它看起来比以前更大，那么它实际上是更大，而不仅仅是因为其拉长的线条和广阔的表面处理。
当前车型比其前身更长、更宽、更高，轴距加长了 20 毫米左右，轮距更宽，这在内部空间和比以前更大的 560 升行李箱容量方面得到了回报。
凭借其突出的直立前端造型和六角形双肾型格栅，X2 的“轿跑车”资格通过车顶和车尾的美观性进一步凸显，使其与其 SAV（运动型多功能车）兄弟 X1 区分开来。
我们确实怀念原版 F39 X2 的奇特美学，尤其是激进的方形后部造型、低矮的车顶线、突出的霍夫迈斯特扭结和 C 柱上的蓝白色圆形（就像 M1！）。
在内部，舒适的驾驶室具有有趣的设计细节、较小直径的 M Sport 方向盘和自适应阻尼，可以在舒适和运动设置之间切换。
新款 X2 采用 BMW 曲面显示屏，拥有丰富的图形效果并运行最新的 OS9。
我们更喜欢使用物理按钮来实现常见功能，例如禁用自动启动/停止功能。值得庆幸的是，一个可取之处是卷的物理切换。
前排运动座椅采用环保 Veganza（一种无动物、素食友好的人造“皮革”），并具有电动调节功能（驾驶员座椅带有记忆预设），后排现在有更好的空间可容纳三个人并排。
涡轮增压三缸 1.5 升发动机可产生强劲的122 马力和 230 牛米的动力。就其价值而言，这种风格的价格非常昂贵。
一旦你达到速度，就会有相当大的推动力，7 速变速箱可以提供良好的换档，以实现平稳的进展。自适应悬架提供了一种柔韧、舒适的乘坐体验，如果需要的话，也可以切换以获得更运动的响应。
新车型与其说是反叛者，倒不如说是酷炫、原创的新贵。它确实已经成长和成熟，成为时尚专业人士的合适配饰。
BMW X2 sDrive16i M 运动
发动机 1499cc，直列三缸，涡轮增压
功率在 rpm 122hp 在 3900 – 6500rpm
扭矩在 rpm 230Nm 在 1500 – 3600rpm
变速箱 7速 Steptronic 双离合自动变速箱
0-100km/h 10.5 秒
最高时速 197km/h
