长期以来，紧凑型汽车一直被视为基本交通工具，其风格和功能一度被认为只是事后的想法。然而，随着 CUV 在需求和销售方面给这些车辆带来压力，汽车制造商被迫为这些车辆注入更多风格和内涵，因为他们试图保留制造这些车辆的商业案例。
其中一款产品是2024 款现代伊兰特，这款四门紧凑型汽车试图通过提供广泛的装饰和性能选项来脱颖而出。这款混合动力汽车希望能吸引那些想要最大限度提高燃油经济性的人，但它是否具备实现这一目标的所有条件呢？
与伊兰特家族的其他成员一样，这款混合动力车获得了与整个伊兰特系列相同的造型更新，前端外观更加锐利，配有经过修改的前格栅和更光滑的前灯。该混合动力车还配备了新的车轮选项，使其在交通中脱颖而出。后饰板保持不变，但这没关系，因为即将上市的伊兰特外观不平衡，看起来更锋利的后部与看起来奇怪的前端发生冲突。
新款伊兰特的统一外观使其能够在与本田思域和丰田卡罗拉等竞争对手的竞争中脱颖而出，虽然混合动力车型缺乏一些像 N 车型那样装饰的镀铬和外部细节，但更成熟的外观确实允许它可以更好地向更广泛的公众宣传其节油使命。
内饰也融入了新车型年的设计，并进行了多项更新，肯定会让伊兰特车迷满意。我们的限量级测试仪配备了 10.23 英寸大型触摸屏信息娱乐系统，配备 Apple CarPlay 和 Android Auto 标准。然而，与一些竞争对手不同的是，它没有无线连接，您必须手动插入设备才能充分利用这两个功能。
仪表板采用了未来主义风格的处理，完全包裹着驾驶员，而乘客则采用了更为稀疏的设计，自豪地展示了其广泛的廉价塑料和廉价材料。我们测试仪中的座椅舒适且具有支撑性，虽然这里的支撑不会太突出，但足以防止乘客过度滑动。
仪表板上部有一条 LED 灯带，有助于为驾驶室提供时尚的夜间展示，但真正的亮点是后排座椅。与伊兰特倾斜的车顶线和紧凑的尺寸所暗示的相反，即使对于身材较高的乘客来说，座椅实际上也相当宽敞，我们的测试仪做得很好，提供了相当大的腿部和膝盖空间。净空空间仍然有点紧张，但当你在紧凑型汽车领域玩时，这是一个很小的代价。伊兰特的后备箱还可以轻松容纳一天的杂货
六扬声器音响系统是标准配置，但我们的限量版型号配备了稍微强大的八扬声器 Bose 单元，但除非您是专业音响发烧友，否则大多数买家不会注意到两者之间音质有任何明显差异。
Hybrid车型不像N版广告那样是一款以赛道为中心的喷火车型，因此它不会因其性能风范而赢得任何奖项。所有混合动力车均配备 1.6 升涡轮增压四缸发动机，与电动机配对，可产生 201 马力的组合系统输出。虽然这是一个很大的动力，并且应该使混合动力车在理论上成为一个活跃的产品，但在实践中，它远非如此。很难从油门获得良好的沟通感，而且动力传递不稳定且不稳定，发动机更喜欢让事情变得美好而轻松。
虽然纯粹的速度最好留给 N 车型，但混合动力车型通过提供更高的燃油经济性来弥补这一点，我们的测试仪在城市和高速公路驾驶中获得 EPA 评级的 49/53 英里/加仑。 DCT 变速箱是混合动力车的标准配置，与其他紧凑型混合动力车截然不同，其他紧凑型混合动力车通常采用 CVT 变速箱来获得最大的燃油经济性。 DCT 提供了良好的变速，并且成功地完成了动作，几乎没有戏剧性。同样的情况也适用于过度增压的转向，它的模糊性让我们感到沮丧。
2024 年现代伊兰特混合动力车的起价为 26,250 美元，您将获得一款基础蓝色车型，配备自适应 LED 头灯和全数字仪表盘等标准设备?。 Blue 也是混合动力系列中最省油的成员，它在城市和高速公路上的行驶里程都比 Limited 车型略多。
说到限量版，由于费用和少量的可选设备，我们的限量版测试仪的最终测试价格略高于 30,000 美元，该装饰获得了更多设备。这种以预算为中心的定价旨在取悦预算有限的车辆购买者，而伊兰特令人印象深刻的一系列标准装备使其成为独特的产品，尤其是与卡罗拉混合动力车和本田思域相比。
现代汽车希望伊兰特混合动力车的高燃油经济性和 2024 年车型更新足以帮助其在拥挤的紧凑型汽车市场中脱颖而出。当你将其与伊兰特带来的一系列其他装饰水平结合起来时，它就成为了众所周知的万能王。
