BMW iX1 eDrive30 具有 204 马力、前轮驱动和 18 英寸车轮，是 BMW 最小电动汽车的最佳版本。购买成本如此之高，只有私人租赁才有意义。
对于本周的测试车售价为 470,000 丹麦克朗，这是配备完全充电设备的BMW iX1 eDrive20的价格，我无法给出合理的解释。钥匙和座椅都没有镀金，所以当我们的价格如此之高时，我不会沉迷于驾驶座上的平视显示器和按摩。
为什么——这是向宝马或其他任何人提出的一个直接问题——丹麦购车者应该为一辆宝马 iX1 支付比购买特斯拉 Model Y多 14 万丹麦克朗的费用？如果 iX1 是完美的电动汽车，是否有可能推荐任何人以这个价格购买它。
这就是为什么丹麦的大多数 iX1 都是通过私人租赁方式运营的。就价格和竞争力而言，那里看起来要好得多。至少对于基础版来说，因为都是好装备，私人租赁的价格也出了问题。
iX1是否值得推荐私人租赁，还是应该考虑其他品牌？答案是两者兼而有之，因为虽然 iX1 是一辆非常好的汽车，但它绝对不是一辆完美的电动汽车。
私人租赁最便宜 4,495 丹麦克朗
对于私人租赁，iX1 有四种不同的版本。接受测试的 eDrive20 的两个版本为前轮驱动，功率为 204 马力，四轮驱动 xDrive30 的两个版本为 313 马力。其中两个可以以合理的价格购买，而另外两个似乎宝马已经失去了奶嘴。
“Fully Charged”是宝马的说法，意思是装备齐全，或者类似的东西，而且它的成本很高。购买 iX1 eDrive20 时，与 M Sport 相比，完全充电要多花费 50,000 丹麦克朗，而且 36 个月的租赁每月费用莫名其妙地多出 1,600 丹麦克朗。
配备 M Sport 装备（最重要的是缺乏自适应巡航控制系统和方向盘加热功能）非常好，您可以花 25,000 丹麦克朗开始一次性服务，然后每月支付非常合理的 4,495 丹麦克朗。那是 36 个月，其中包括 45,000 公里。
我敢说，这个价格就是市面上有很多 iX1 的原因。每月的收益低于特斯拉 Model Y，与私租新款雷诺Scenic E-Tech Electric（170 马力、续航里程较短）相当。
如何获得最好的 iX1
宝马在 iX1 上安装了容量为 64.8 kWh 的电池，在操控性和汽车重量方面做了一些有益的事情。无论您选择 204 马力还是 313 马力的 iX1，也无论该设备称为 M Sport 还是 Full Charged，您都可以获得该电池。
续航里程必须受到影响，以便驾驶特性的平衡良好。充一次电最多行驶462公里，这样当奥迪Q4 45 E-Tron和奔驰EQA 250+充满电进行长途行驶时，iX1根本无法参加。
但当 iX1 像测试车一样拧在一起时，驾驶体验是多么美妙啊。在测试周期间，我没有错过 a）所有四个车轮的牵引力或 b）超过汽车 204 马力的牵引力。在所有情况下都有抓地力，虽然听起来轻描淡写，iX1 eDrive20 的扭矩只有 250 Nm，但比竞争对手 EQA 250+ 的盈余明显更多。
打造最平衡的 iX1 的关键技巧是让汽车保持其配备的标准车轮和轮胎，无论装饰水平如何。合金轮圈尺寸 18 英寸。凭借自适应悬架，您无法通过驾驶设置来影响自己，iX1 坚固而紧凑，但距离出错的极限还有一点。如果 iX1 配备了可选的 20 英寸轮毂，那将会是多么糟糕，我无法形容。别想那么多。
两吨以下
现在，我将 iX1 称为相对较轻的汽车，而它的重量为 1,940 公斤，这听起来可能完全荒谬。但与奥迪 Q4 45 E-Tron 等重 2,240 公斤的汽车相比，它并不重。
多年来，宝马为许多汽车制造了一款出色的转向装置，而且他们还为大量汽车制造了一种歇斯底里的、不平衡的转向装置。宝马正处于一个非常好的时期，iX1 的转向速度比 Q4 E-Tron 和 EQA 更快，但仍然感觉良好且正确。可以在不同类型的转弯中建立高速，当道路转弯时，我绝对更喜欢 iX1，而不是 Model Y。
当它径直驶出时，我以 120 公里/小时的速度行驶。在这里，我又回到了 18 英寸大（小）车轮，这使得 iX1 完全静止，没有轻微的颤抖或颠簸，而且我在高速公路上不会对转向速度产生任何负面影响。
道路和轮胎噪音可能比我想要的要大一点，但风噪音处于历史最低水平，并且在完全充电设备的 Harman Kardon 音响系统运行的情况下，我无论如何也听不到轮胎的声音。由于挡风玻璃上出现了这种装饰级别的精细平视显示器，我也不必看数字仪表显示器的悲伤景象。
再跑100公里就会创造奇迹
为了使 iX1 eDrive20 成为一款真正优秀的房车，续航里程必须更好。毕竟，EQA 250+ 一次充电可以多行驶近 100 公里，尽管电池只是稍大一些。至少 iX1 可以以 130kW 的直流闪充功率，而 EQA 的功率仅为 100kW。
然而，对我来说，iX1 是我明显更喜欢的两辆车之一。在几乎相同的面积下，它拥有更好的空间比例和更好的行李舱。它还有一个更加舒适的后座，让您坐得舒适。内饰设计和信息娱乐系统似乎比 EQA 更新了一代，iX1 中的电动机也具有更新鲜的特征。
我喜欢 Harman Kardon 的精美音响系统，而且我真的很喜欢平视显示器。自适应巡航控制系统不是必需品，但拥有它确实很好。但对于完全充电的设备水平来说，私人租赁每月多花费 1,600 丹麦克朗是不够的。 iX1 eDrive20 Full Charge 的售价为 6,095 丹麦克朗，太贵了，但 iX1 eDrive20 M Sport 的售价为 4,495 丹麦克朗，价格很合适。
规格
BMW iX1 eDrive20
发动机：电动机（前置）
性能： 204 hp/250Nm
0-100 km/h： 8.6 秒
最高时速： 170 km/h
消耗量： 15.8 kWh/100 km
续航里程： 462 公里
电池容量： 64.8 kWh
充电容量： 130 kW
尺寸（长/宽/高）： 450/185/162 厘米
整备质量： 1,940 公斤
牵引重量： 750 公斤
行李箱容积： 490-1,495 升
