价格
53,300 欧元
新款标致 3008 有很大的问题需要填补，因为它必须追随一款彻底颠覆紧凑型 SUV 细分市场的车型的脚步。上一代 3008 在 2016 年首次亮相时，无论是外观还是内饰，都以其原创的设计选择提供了真正的令人惊叹的效果。成功很快到来：七年内售出超过 130 万册。
他的继任者现在被迫采取不同的方法：在这些时候，他别无选择，只能改用电力推进。尽管标致仍在关注这一点：第三代 3008 还提供微混合动力 1.2 涡轮增压发动机，功率为 136 马力（PureTech 的变体，将有问题的正时皮带替换为链条）。插电式混合动力版本也将于今年晚些时候推出。但重点肯定是 E-3008，这就是我们在这里驾驶的变体。
快背
既然3008的巨大成功很大程度上取决于它的外观，那么它的继任者也想通过它的外观来赢得灵魂。不同之处在于，它现在将自己定位为一款轿跑车 SUV——尽管标致更喜欢“SUV fastback”这个词，他们想在法国用这个词表示，倾斜的车顶线不会以牺牲后排乘员的头部空间为代价。无论如何，新款标致3008的线条非常流畅，拥有倾斜的车顶和几乎笔直的车头和车尾。
大胆的外观很大程度上归功于该品牌的前首席设计师吉尔斯·维达尔(Gilles Vidal)。这款 3008 的第一张草图已于 2018 年绘制出来，而维达尔直到 2020 年夏天才转向竞争对手雷诺。除了线条之外，新款 3008 的长度增加了近 9.5 厘米，宽度增加了 5.4 厘米；高度增加了近2厘米。此外，他选择了大车轮：标准轮圈已经是 19 英寸，对于 GT 来说甚至更大。
这款 3008 是 Stellantis 新中间平台 STLA Medium 上的第一款车型，该平台还将服务于该集团的其他车型，从标致 5008 开始——粗略地说，是这款 3008 的七座版本。该平台已经使用在设计阶段考虑了全电动变体及其附带的大型电池。电池模块安装在前排和后排座椅下方的笼式结构中。
E-3008 目前仅配备一台发动机和 210 马力，使用 73 kWh 电池可实现高达 527 公里的 WLTP 行驶里程。明年将会有一款配备两台发动机（因此是四轮驱动）的车型，功率为 320 马力，以及一款“长续航”版本，配备一台发动机，功率为 230 马力，但配备巨大的电池（净功率 98 千瓦时） ，其承诺续驶里程为700公里。
比亚迪
该大型电池将由 ACC（TotalEnergies-Saft、Stellantis 和 Mercedes 代表的财团）在法国制造。 73 kWh 套餐也将出现这种情况，尽管只是从今年年底开始。在此之前，这些电池均来自中国比亚迪。这是一种 NMC 型电池（镍锰钴），电压为 400 伏。
交流电充电为标准三相 11 kW，但也可选配 22 kW 逆变器。在直流快速充电器上，电池可处理 160 kW 的功率，足以在半小时内将电池电量从 20% 增加到 80%（在最佳条件下）。借助 V2L（车辆到负载）功能，您可以将外部设备连接到高达 3,000 瓦的电池。另一方面，标致将热泵提到了选项列表（800瓦），因为据报道该品牌认为在我们的温带气候下没有必要。
为了适合现代汽车，这款标致配备了几乎所有最新的驾驶员辅助系统，包括半自动助手，可以使汽车保持在道路标记内并与前方车辆保持安全距离。但实际上，助理刹车和加速的方式相当残酷。
进入这辆 3008 的第一印象是：你坐在车里很高，这让你可以很好地看到周围的情况。然而，同样引人注目的是，标致汽车所固定的小方向盘仍然部分遮挡了车速表的视线。 “变速箱”不再有经典的杠杆；取而代之的是方向盘右侧的一个小控制杆，这为中控台腾出了空间，可以放置额外的储物箱。
不管怎样，这一切看起来都非常好，即使典型的驾驶舱感觉在某种程度上限制了行动自由。标准座椅（Allure 中采用织物和仿皮，GT 中采用 Alcantara 软垫）已经非常舒适；可选择具有 AGR 证书和纳帕皮革内饰的人体工学型号。如果您在 GT 中订购，它们还配备气候控制、按摩功能和可调节腰部支撑。
手提箱
后排的腿部空间对于成年人来说足够了，但也仅限于此。后排座椅的中央位置较窄且较硬，因此不太舒服。但就头部空间而言，标致并没有撒谎：它并没有受到倾斜车顶线的影响。行李箱并没有随着代际变化而变大，但显得足够大。模块化仅限于后排座椅靠背可以按 40/20/40 的比例向下折叠；沙发本身既不能滑动也不能调节。
由于可调节的双层地板，在最大配置下地板是平坦的。不太有用的是 E-3008 有一个硬质包裹架。对于电动汽车来说，车头的电缆储藏室也很有趣。
这款73千瓦时版本的电动机也是法国的，因为它是由Stellantis和Nidec的合资企业E Motors生产的。不要指望它有出色的性能：对于 E-3008 的 2.2 吨重来说，它的 210 马力并不算太多。此外，加速度是非常线性的。简而言之，E-3008 不会像其他电动汽车那样让您坐在座位上，但它足够平稳，可以轻松跟随车流。
213 hp 和 345 Nm 的全功率和扭矩仅在运动模式下可用，在其他驱动程序中，其上限为 170 hp 和 270 Nm（经济）或 190 hp 和 300 Nm（正常）。但是，请注意，您还可以通过阻力推动油门踏板来在这些模式下获得最大功率和扭矩。
高品质操控
虽然 E-3008 的高重量在减速或突然转向操作时的运动驾驶风格中很明显，但由于其咬合式前端，操控性达到了特别高的水平。这款电动SUV当然不是一辆扔了就扔的汽车，但凭借平稳而快速的驾驶风格，它提供了很多驾驶乐趣。即使路面潮湿，从动前轮的牵引力也不易受到影响。
为了抑制这位重量级人物的身体运动，标致选择了减震装置，这种减震装置在低速时感觉有点僵硬，但最终能巧妙地吸收路面的不完美之处。简而言之，即使没有受控减震器，舒适性和操控性之间的折衷也非常出色。高品质的隔音效果也能提升您一路上的幸福感。需要注意的是，我们的测试车前部配备了隔音层压车窗，该选项仅适用于顶级版本 GT（与 Focal 音响系统一起出售，售价 850 欧元）。
无单踏板模式
与电动汽车（首先在电动机上制动）的常见情况一样，制动踏?板有点松软且难以调节，但由于制动盘较大，减速本身并不明显。通过方向盘上的勺子，您可以选择三种设置，以调节您松开油门时的制动能量回收程度：小（-0.6 m/s2，相当于汽油车的发动机制动）、中（-1.2 m） /s2）或强（-1.8 m/s2）。
在最后两个位置，刹车灯亮起以警告后面的交通。请注意，没有可实现最大滑行的自由轮模式，也没有只需将脚从油门上移开即可使车辆完全停止的单踏板模式。还缺少考虑前方车辆或速度限制的自动模式。
说标致（不再）便宜就等于打开了一扇敞开的门。标致在Stellantis内部定位为豪华品牌，旨在提高整个集团的利润率。这反映在价格上，因为价格越来越高。此外，价格就是这样，因为标致放弃了其长期的标价标准折扣政策。新款 3008 提供 1.2 混合动力车型，功率 136 马力，起价 39,100 欧元； E-3008 与同等设备的价格为 48,800 欧元（Allure）。相差10,000欧元，这意味着这个E-3008主要针对个体经营者和可以将购买金额的100%用于税收目的的公司。
但即便如此，它也不是便宜货：它比同类雷诺 Scenic E-Tech Electric 贵了近 2,000 欧元，后者售价 46,950 欧元，电池稍大（87 kWh），装饰也稍微豪华一些。
这辆标致的基本配备相当广泛，包括免提启动和解锁系统、倒车摄像头、（经典）速度控制器和十九英寸合金轮毂。然而，仍然有很多选择：导航和电话感应充电器（每包 750 欧元）；自适应巡航控制系统、360 度摄像头和方向盘加热系统（360° 视觉和驾驶辅助套件起价 1,450 欧元）；符合人体工学的加热座椅和纳帕皮革内饰（1,400欧元）、全景开放式车顶（1,400欧元）和上述热泵（800欧元）。电动调节座椅（包括冷却和按摩功能）售价为2,200欧元，但仅在GT版本上配备（53,300欧元起）。总而言之，我们的 GT 测试车的标价仅为 61,000 欧元……
油耗及续驶里程
与电动汽车一样，E-3008 的功耗很大程度上取决于路线类型和外部温度。在温度为 10 摄氏度的较小道路上，我们实现了 15.1 kWh/100 km（使用更高效的热泵）；在高速公路上，巡航控制速度为 120 公里/小时时，消耗量升至 21.5 千瓦时/100 公里。整个测试周的总体平均值为 19.4 kWh/100 km。不错。
内置导航系统（带有 TomTom 地图）还可预测到达时的剩余电池电量。这令人放心，特别是因为这些预测似乎是可靠的。您还可以详细搜索充电站，系统会告诉您充电站的运营商是谁、最大充电容量是多少、充电站有多少个充电点以及如何付费。
遗憾的是，您无法看到当时有多少个充电点已被占用……对于长途旅行，这款 GPS 还提供了一个有趣的规划器，它可以根据各种参数规划出沿途理想的充电休息时间，包括您希望在到达等待时剩余的电池电量。即将推出的无线更新还将启用电池预处理，因此您可以使用直流电充电更快。质保方面，E-3008可享受Allure Care，为汽车主要部件（包括电池）提供8年或16万公里的保修。条件是您的 E-3008 一直在标致车库得到妥善维护。
新款标致 3008 的车身和内饰均展现出强烈的美学个性，尽管重量较重，但这款 3008 仍是一款令人愉悦的产品，已成功过渡到电动驱动。 然而，第三代产品的惊喜程度不如前代产品，而且价格也贵了很多。因此，问题在于标致是否提前赢得了比赛。特别是因为这一领域的竞争非常激烈，以雷诺 Scenic E-Tech Electric 为首，它比 E-3008 更轻、更便宜，但在其他方面非常具有可比性。
