从所有合理的指标来看，今天的 Passport SUV 都比本田最初的尝试更成功，因为 1994-2002 年的 Passport 只不过是五十铃 Rodeo 的拼凑改标版。今天的 Passport 已经有五年历史了，以十年前的平台为基础，进入了其生命周期的阶段，在这个阶段，外观套件和一些功能是保持新鲜感的必要条件。因此，2024 年新款黑色版问世了。
虽然它确实满足了本田对一款 SUV 的迫切需求，可以与福特探险者和吉普大切诺基竞争，但最初的 Passport 并不是质量或精致的典范。销量在 1998 年达到顶峰，略高于 28,000 辆。当前一代 Passport作为 2019 年车型推出，当年销量超过 36,000 辆，一鸣惊人。它最好的一年是 2021 年，销量超过 53,000 辆。
这些数字不错——与本田的雄心相等甚至更好。成功的部分原因是，与 25 年前相比，现在购买 SUV 的人更多了。另一部分原因是什么？Passport 是一款非常好的车。这实际上是缩短版的本田 Pilot，只有两排座位而不是三排座位。它空间宽敞、舒适，就其尺寸而言，操控性很好，V-6 发动机提供充足的平稳动力。本田车迷喜欢简单、实用的车辆；Passport 是真正的本田。
规格：2024 款本田 Passport 黑色版
价格：49,365 美元
动力系统： 3.5 升 V-6；九速自动变速箱
输出功率： 355 马力 @ 6000 rpm；262 磅-英尺 @ 4700 rpm
布局： 全轮驱动、四门、五座 SUV
EPA 燃油经济性： 城市道路 19 英里/加仑、高速公路 24 英里/加仑、综合道路 21 英里/加仑
竞争对手： 现代胜达、 丰田 4Runner、吉普大切诺基、斯巴鲁傲虎
黑色版就没那么合理了。它的内容根本配不上它的价格。这款顶级车型售价 49,365 美元，取代了 Passport 精简版新品中即将停产的 Elite。（粗犷的Trailsport现在处于中端，而装备精良的 EX-L 现在代表了基本型号，售价 43,295 美元。）黑色版的独家套件包括通风前排座椅、加热前后排座椅、略显平庸的 540 瓦/10 扬声器音响系统、免提电动升降门、内饰橙色对比缝线和黑色外饰。
请注意前排座椅上压印的“Black Edition”徽标。
对比色缝线。
这种第二排后视镜在小型货车中更常见，对父母来说非常有用。
EX-L 的价格低了 6000 美元，但仍然拥有真皮内饰、三区气候控制、带记忆功能的电动前排座椅、全套安全设备、无钥匙进入、电动天窗、电动尾门和 20 英寸车轮。在机械方面，EX-L 与其他 Passport 一样，配备 280 马力、3.5 升 V-6、九速自动变速箱和全轮驱动。
Passport 最出色的品质之一是其宽敞的内部空间和载货空间，但这也意味着其外部比例有些臃肿。黑色版的深色格栅、雾灯外壳、门把手、徽章等都无法解决这个问题。同样，在车内，橙色对比色缝线和红色氛围灯几乎无法为本田实用的内饰增添光彩。
2024 年的所有 Passport 都配备了更大的中央控制台存储空间（旨在更轻松地放置平板电脑）以及仪表板下方更宽的手机存储托盘——这些新增功能增强了原本就功能齐全且用户友好的座舱。有大量的储物格和实用的门袋，前排和后排乘客享有大量空间，载货区也很大。（其他出色的功能：载货区按钮可自动折叠座椅，以及安装在车顶内衬上的可展开第二排儿童后视镜。）如果您正在寻找更高档的体验，现代和吉普的圣达菲和大切诺基可以填补这一空白，而马自达时尚的 CX-70 则是竞争对手中的新手。
尽管如此，Black Edition 和所有其他 Passport 一样，驾驶体验非常好。转向灵敏，为这款大型一体式 SUV 增添了惊人的灵活性。V-6 发动机在高速公路合并和超车时动力十足，不会产生令人不快的噪音或振动，九速变速箱或多或少会退居幕后。与 Trailsport 及其 18 英寸车轮上的多节轮胎相比，Black Edition 在高横向负载下感觉不那么软，高速行驶时轮胎的嗡嗡声也更少。
虽然 Trailsport 为普通买家提供了足够的土路、泥地和雪地能力——更不用说不错的离地间隙、接近角和车身底部保护板——但 Black Edition 不应该说服您为次豪华体验而掏钱。最好坚持使用基本型号，并将 6,000 美元的价格保持在接近黑色的价格。
2024 本田 Passport 黑色版
价格：49,365 美元
优点：强劲的动力系统、功能齐全的内饰、对于这种尺寸的车辆而言令人印象深刻的机动性。
缺点： 功能和样式变化不值得 EX-L 的 6,000 美元加价。
要点： 跳过 Passport Black Edition，选择装备齐全的 EX-L 或更坚固的 Trailsport。
