2024年款MG4评测：经济实惠的电动汽车

2024 年 MG 4 评测：经济实惠的电动汽车，行驶里程达 10,000 公里
经过近六个月和超过 10,000 公里的驾驶，中国制造的 MG 4 EV 已经让我们爱上了电动汽车 – 但是有一个问题！
优点
价格合理，受激励措施影响
续航可靠，驾驶动力出色
良好的内饰，信息娱乐技术
缺点
一些需要解决的软件错误
缺少无线Apple CarPlay
更快的交流充电将会很好
在花费五个月时间并驾驶 MG 4 行驶 10,000 公里之后，我们非常有信心地说2024 款 MG 4可以说是当今在澳大利亚可以买到的最好的电动汽车之一。
它不仅价格极具竞争力，而且续航里程也非常长，安全且易于驾驶。最重要的是，它是一款驾驶乐趣十足的汽车，动力强劲，乘坐舒适，内饰精美，是大多数人理想的城市用车或第二辆车。
但不知何故，它有一些基本的（但非常烦人的）软件错误，我们希望 MG 能够修复这些错误，以改善车主体验。这些只是汽车计算机系统中的几行代码，但会带来很大的不同。
但首先，让我先介绍一下我对 MG 4 的体验。请从这个角度来看，这确实是我长期拥有的第一辆电动车。
尽管我已经测试了如今市场上几乎所有的电动汽车（从长城汽车 Ora到劳斯莱斯 Spectre），但 MG 4 是我试驾的第一辆电动汽车，它给我带来了完全不同的体验。
这辆2024 年款 MG 4 Essence 64（钻石红金属色）是从悉尼提车的。第一次体验是使用公共充电基础设施通过 M1 高速公路返回布里斯班（恐怖的体验）。这并不好玩。
虽然这对 MG 4 没有真正的影响，但澳大利亚主干道 M1 上的公共充电基础设施如此糟糕，这一事实足以说明我们国家电动汽车网络的现状。
问题并不在于覆盖范围，而在于充电器（其中大部分由现已破产的布里斯班公司 Tritium 生产）要么出现故障，要么正在使用，要么速度极慢。
当你看到某汽车公司声称他们的电动汽车可以以疯狂的千瓦速度充电时 – MG 4 的充电速度为 140kW – 但现实情况是，在澳大利亚几乎没有充电站支持这种充电速度。
如果能获得 50kW 的速度，那就算幸运了；如果您碰巧得到一个可以正常工作的 150kW 充电器，如果有其他人在那里（而且那里总会有其他人），它可能会将您的速度限制在 75kW。
或者，它会找出其他原因来解释为什么它不能以理论最大速度充电，在我们拥有它期间尝试过的唯一 150kW 充电器的情况下，除非车辆架构为 800V（MG 4 为 400V），否则它拒绝超过 75kW 的充电速度。
我一生中曾 30 多次从悉尼前往布里斯班，我知道只需短暂停留几次，不到 10 小时即可完成。就 MG 4 而言，由于缺乏可用的充电基础设施，不得不等待数小时才能找到一个停车位，或者充电速度极慢，导致充电时间延长至 14 个小时以上。
当然，这与 MG 4 无关。如果有足够多的高功率充电器可用，那么整个行程可能比 ICE 汽车多花 1.5 小时左右，因为 MG 4 可以在一小时内充电 10% 至 80%，行程约为 920 公里；这意味着您以满电状态出发（约 400 公里），进行一次快速充电回到约 320 公里，然后再进行一次快速充电回到约 250 公里，您就可以毫无问题地回到家。
我们晚上 11 点左右抵达布里斯班，在经历了从一个坏掉的充电器到另一个坏掉的充电器的艰苦经历之后，拥有电动汽车的体验变得好多了。
在最初几周，我们决定看看我们能否忍受 MG 4，只需每周去一次当地充电站，将电量充至 80% 即可。考虑到我的妻子也开过这辆车（她非常喜欢它），我们算出我们实际上每周行驶 400 多公里，每周需要充电两次。
开车 10 分钟即可到达两家当地充电站，均报出 75kW 的费率。除了通常两家充电站都在使用之外，即使其中一家可用，也最多只能充电 25-50kW，因此要恢复到 80% 或更高的电量意味着至少要等上一个小时。
我尝试使用购物中心内的充电站，这样我就可以同时买一些杂货，但购买基本杂货并不需要一小时。而且经常发生的情况是，你到了那里，那里有排队，所以你必须坐在那里等你的车插上电才能进去，这会延长你的“充电”时间几分钟到一个小时。
让我非常沮丧的是，大多数充电站都被特斯拉汽车占据了，特斯拉汽车有自己的充电基础设施，但他们拒绝使用，以便节省几澳元。非特斯拉电动汽车可以使用数量非常有限的特斯拉充电器，而这些充电器都不在我附近。
几周后，很明显，如果你有一辆电动汽车，你就需要在家充电——不管是哪一种——如果你不能在家充电，我们绝对不建议你买电动汽车。不值得这么麻烦！
我们讨论了要使用哪种充电系统，最初我们打算使用 MG 提供的系统。但它是单相的，交流充电最高只能达到 7kW——尽管这是这款 MG 4 所支持的最大值（长续航版交流充电可达 11kWh），但让充电器适应未来发展还是有意义的。
考虑到我们在建造房屋时车库已经配备了三相电源，我们决定使用特斯拉壁式充电器（第三代）。它与我试过的任何电动汽车兼容，充电功率最高可达 22kW。它还配备了出色的软件，您可以使用它来安排在电费最便宜的时候充电。
您可以选择自己选择壁式充电器，MG 现在也提供可以以更高速度充电的三相壁式充电箱，但经过大量研究并且考虑到成本仅为 700 澳元左右，特斯拉系统是最合理的，到目前为止我们没有遇到任何问题。
一旦安装了壁式充电器，驾驶 MG 4 就比驾驶内燃机汽车方便多了。等待汽车充电的麻烦事一夜之间就消失了。
只要在您到家时插入电源，对您的壁挂式充电盒进行编程，使其在凌晨 1 点至早上 6 点左右开始充电，以获得更便宜的电价，而到了早上，您就可以恢复 100％ 的电量。
到了一定程度，我妻子不得不开另一辆需要燃油的车，她很生气。她指出加油站有多脏，不得不停下来加油有多不方便——讽刺的是。
型号变体
建议零售价
2024 MG 4 劲炫 51
40,990 澳元（+1000 澳元）
2024 款 MG 4 劲炫 64
45,990 澳元（+1000 澳元）
2024 MG 4 精华 64
47,990 澳元（+1000 澳元）
2024 MG 4 长续航版 77
53,990 澳元（+1000 澳元）
2024 款 MG 4 XPower
59,990澳元（+1000澳元）
MG 4 的内饰怎么样？
MG 4 的内部空间令人惊奇的舒适，具有极佳的外部视野以及良好的前后座椅。
小型驾驶员仪表显示屏是一项不错的功能，但如果 MG 可以采取额外措施并将两个内部显示屏排列在一起以获得更无缝的体验，那就太好了。
在昆士兰州，加热座椅很少使用，尽管随着六月份天气变冷，我们发现自己偶尔会打开它们。
我们发现六扬声器音响系统相当不错，但缺少无线 Apple CarPlay 或许是信息娱乐系统最令人沮丧的方面。
此外，有线 CarPlay 只能通过 USB-A 端口工作，而不能通过 USB-C 端口工作，这有点奇怪。如果你有一部新 iPhone，你需要买一个 USB-A 转 USB-C 适配器，虽然没问题，但充电速度会因此受到限制。
解决这个问题的最佳方法是从亚马逊购买价值 50 澳元的无线 CarPlay 适配器，将其插入 USB-A 端口，然后将 iPhone 无线连接到该适配器，同时将其插入 USB-C 端口进行快速充电。
这似乎很好用。事实上，它比直接的 CarPlay 连接更可靠——在使用的头几个月里，CarPlay 连接不断断线，直到公司进行了软件更新，问题才得以解决。
另一件值得注意的事情是，无线手机充电器标称功率为 15 瓦，但前提是你的 Android 手机支持该速度。Apple 将未经认证的充电器的充电速度限制为 7.5 瓦（Apple 充电器为 15W），这非常令人沮丧。
好消息是，MG 4 的无线充电器几乎没用。它几乎水平放置在车上，几乎没有支撑手机的装置；所以除非是你奶奶开车，否则每次你加速冲出车灯，然后试图在充电器上重新对准它时，你都会发现一部价值 2000 澳元的 iPhone 飞了起来。
在装配和装配方面，我们发现 MG 4 绝对可以与同价位的任何其他汽车相媲美，甚至更好一些。
它并不让人感觉廉价；实际上，它做工精良，按钮和开关设备也运行良好。
虽然有一个物理按钮可以打开和关闭空调，但是如果我们不必使用屏幕来改变空调温度，我们会很高兴，您可以使用它来激活屏幕来改变温度。
只需为我们提供基本的温度控制，而无需使用屏幕。
除长续航版外，MG 4 系列的其他车型都提供 363 升的后备箱储物空间，这对于一周的杂货来说绝对足够了，但如果你想放更大更笨重的物品，那就不太理想了。如果你把后排座椅放倒，后备箱空间就会扩大到 1177 升（长续航版 1165 升）。
经过 10,000 公里的行驶，我们可以说的是，内饰看起来仍然很新——除了手机充电垫，它奇怪地失去了颜色，也许是由于充电过程中产生的热量（？）。内饰材料的质量依然坚固，不受烈日和日常使用的影响。
引擎盖下面有什么？
测试的 MG 4 Essence 64 是性能中等的型号。
性能数据：
型号变体
力量
扭矩
0-100公里/小时
激昂 51
125千瓦
250牛米
7.7秒
激发 64
150千瓦
250牛米
7.2秒
精华 64
150千瓦
250牛米
7.2秒
长距离 77
180千瓦
350牛米
6.5秒
电源
320千瓦
600牛米
3.8秒
效率数据：
型号变体
电池容量
WLTP 范围
直流充电速率
激昂 51
51千瓦时
350公里
88千瓦
激发 64
64千瓦时
450公里
140千瓦
精华 64
64千瓦时
435公里
140千瓦
长距离 77
77千瓦时
530公里
144千瓦
电源
64千瓦时
400公里
140千瓦
除 Long Range 77 具有 11kW 三相交流充电能力外，所有型号均可使用 6.6kW 交流电充电。
MG 4 驾驶起来怎么样？
事实是，MG 4 驾驶起来确实非常好。
由于采用后轮驱动，动力和扭矩适中，这款车几乎可以说是一款运动型掀背车。测试车型百公里加速仅需 7.2 秒（XPower 的百公里加速仅需 3.8 秒，堪称超级跑车），日常驾驶绝对能让您享受到乐趣。
是的，它绝对不是跑车，但它的动力比同级别的大多数小型汽油车都要好，其中一些汽油车的价格更高。原因是所有的动力和扭矩都以 50:50 的重量分配方式传递给后轮，就像真正的跑车一样。即使是梅赛德斯-奔驰 A 级车也将动力传递给前轮以节省成本。
这种传统设置是 MG 不吝惜成本的地方。后轮驱动小型掀背车几乎足以成为购买这款车本身的理由，但工程师们还设法让 MG 4 的驾驶和操控性达到一种程度，让人感觉它是专为澳大利亚的独特条件而设置的。
在布里斯班及其周边郊区，我们发现 MG 4 驾驶起来总是优雅且令人愉悦。即使在路面状况不佳的道路上，它也出奇地安静——请记住，由于前部没有内燃机，电动汽车的噪音干扰更加明显。
我们驾驶 MG 4 行驶了 10,000 公里，其中大部分路程都是在城市周围以及布里斯班和黄金海岸之间行驶。不过，有几次我们也从布里斯班开车去了沃里克，这段路程大约需要 2 小时，途经昆士兰州最曲折的道路。
虽然我们发现 MG 4 在市区内充满电后可以持续行驶约 400 公里，但偶尔当我们以极高的速度驾驶它并爬山时，续航里程就会受到很大影响。400 公里的说法实际上接近 280 公里。
我们对此并不感到震惊，因为仔细想想，它与普通汽油车完全一样——你开得更猛烈，它消耗的燃料就更多；你开得更猛烈，MG 4 消耗的电池就更多。就像你的笔记本电脑或 iPhone 一样，如果你开始编辑 4K 视频，它会消耗更多电量，你的电池也会更快耗尽。
不过，电动汽车的主要区别在于，如果您没有可靠的充电选择，续航里程的减少会对您的驾驶计划产生重大影响。
在我们拥有 MG 4 的 99.99% 的时间里，我们发现驾驶它和电池续航里程都非常稳定。如果你打算买一辆这样的车，把它当作市内驾驶的代步车，只要你有家庭充电，你就永远不会有任何续航里程焦虑或担忧——不过，这不是那种你买来定期长途旅行的车。
单踏板模式也很好用，但我们无法找到永久保持该设置的方法，这意味着每次启动汽车时，您都必须进入菜单并将其打开。这是一个基本的软件错误，我们希望 MG 能尽快通过更新修复它。
虽然我们喜欢驾驶 MG 4，但它有一个“功能”——或者我们喜欢称之为一个错误——让我非常沮丧（但我的妻子并不沮丧，因为她是成年人，可以遵守基本规则）。除非你系好安全带，否则 MG 4 拒绝挂档。我知道这听起来很合理，但实际上非常烦人。让我告诉你为什么……
CarExpert布里斯班办公室位于福蒂丘山谷，每天早上我开车进去时，都必须下车并将我的安全钥匙放在车库侧面的扫描仪上触摸，这样才能打开车门（没有遥控器）。
为了做到这一点，我必须离开 MG 4（顺便说一下，它只有在锁车后才会关闭（请给我们一个开/关按钮！））——打开车库门，然后回到车里，现在车处于 P 档。为了启动，MG 4 要求我系好安全带，等待一两秒钟，然后发出“就绪”的提示音，然后它才会进入驾驶模式。
我家车库的情况也一样，我从来不系安全带，直到我离开车库，因为我喜欢四处移动的灵活性，这样视野更好。所以每一天，我都会和 MG 4 发生争执。
我不断尝试将其置于 Drive 模式，疯狂旋转拨盘，但它一直告诉我“不行”……但偶尔，它会说“好的”……这更令人困惑。要么让我做，要么不让我做——不要把巴甫洛夫的狗与偶尔的积极强化混淆了。
我知道你在想什么，只要系好安全带，像个成年人一样等待几秒钟，但是当你只需要移动几米时，这样做就很烦人了。
这可能是因为没有开/关按钮，所以当你解锁汽车时，它会自动打开。添加基本的开/关功能会增加额外的安全层，告诉汽车我想移动，但此刻我不需要安全带。
当有人对中国国产汽车的安全系统说三道四时，请让他们知道，对于 MG 4 来说，这完全是一派胡言。MG 4 的主动安全系统是我们见过的所有中国品牌中最好的。
它们经过精心调校，符合澳大利亚标准，主动巡航和车道保持辅助在绝大多数时间都运行良好。自多年前我们测试的原版 MG Pilot 以来，该公司已经取得了长足的进步，在主动安全方面，它现在与大多数日本制造商不相上下，甚至领先于它们。
从驾驶乐趣和精致度的角度来看，MG 4 是同级别和价位中最成功的电动汽车。
你得到了什么？
尽管总共有 5 种型号（按电池大小、性能和设备区分），但只有三个装饰级别：Excite、Essence/Long Range 和 XPower。
MG 4 Excite标准配置：
17 英寸合金车轮
轮胎修补套件
单踏板驱动
四种模式再生制动
无钥匙进入和启动
自动 LED 大灯
自动远光灯
7.0英寸数字仪表盘
10.25 英寸触摸屏信息娱乐系统
有线 Apple CarPlay、Android Auto
DAB+ 数字广播
4 扬声器音响系统
黑色织物内饰
人造皮革包裹的方向盘
倾斜和伸缩方向盘调节
带加热功能的电动后视镜
6 向手动驾驶员座椅调节
iSmart Lite 连接
MG 4 精华和长距离添加：
18 英寸合金车轮
黑色屋顶
主动式格栅百叶窗
后部隐私玻璃
iSmart 连接
6 扬声器音响系统
卫星导航
无线手机充电器
自动调光后视镜
电动折叠外后视镜
高度可调的载货地板
电动汽车旅行规划器
合成皮革/布艺内饰
6 向电动驾驶员座椅
前排座椅加热
加热方向盘
皮革装饰方向盘
MG 4 XPower 增加：
金属制动钳盖
Alcantara 内饰
抛光装饰
MG 4 安全吗？
根据 2022 年进行的更受尊敬的欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 测试，MG 4 获得了五星安全评级——澳大利亚当地的测试机构也给予了它五星评级。
标准安全设备包括：
带行人、骑车人检测功能的 AEB
自适应巡航控制
驾驶员注意力监控
智能限速辅助
车道保持辅助
车道偏离警告
交通拥堵辅助
交通标志识别
后部停车传感器
倒车摄像头
MG 4 Essence 添加：
盲点监控
紧急车道保持辅助
后方交叉交通警报
安全出口警告
环视摄像头
MG 4 的运行成本是多少？
所有 MG 4 车型均享有七年不限里程的保修。
鉴于电动汽车确实没什么可修的，保养间隔很长，为 24 个月或 40,000 公里（以先到者为准）。这将大大降低您的运行成本，特别是如果您可以在家充电的话。
服务间隔
电源
所有其他型号
24个月或4万公里
$296
$296
48个月或8万公里
$962
$907
72个月或12万公里
$296
$296

96个月或16万公里
$962
$907
120个月或20万公里
$296
$296
144个月或24万公里
$962
$907
168个月或28万公里
$296
$296
对 MG 4 的看法
在使用 MG 4 近六个月、行驶超过 10,000 公里后，我已成为电动汽车的忠实粉丝。
只要您有家用充电设施，购买一辆小型、价格实惠的电动汽车就很有意义；而 MG 4 可以说是您目前在澳大利亚可以买到的最好的小型电动汽车之一。
凭借出色的技术、非常合理的续航里程和极佳的起步价（政府激励措施和 FBT 租赁优惠使价格更优惠），如果您一直在关注特斯拉 Model 3，那么MG 4 绝对值得一看。这将为您节省约 15,000-20,000 澳元，而且您还将获得不拥有特斯拉的额外好处。
公平地说，我们觉得 MG 4 的内部空间实际上比超级平淡的 Model 3 更实用，但这非常主观。
如果您一直在考虑购买 MG 4，那么您不必担心该品牌的可靠性、制造质量和性能。
MG 4 在 10,000 公里的行驶过程中从未出现过任何问题，并且鉴于其七年保修（你好，特斯拉？）和超长的维修期，就运行成本而言，它可能是你拥有过的最便宜的汽车。
我的建议是？去试驾 MG 4，亲自体验一下。值得注意的是，你可以将其与GWM Ora进行比较，后者价格略低，舒适度和技术水平相似，但缺乏 MG 4 的动态精致度。
我们现在已经将 MG 4 Essence 64 换成了 MG 4 XPower，并将在适当的时候报告结果。