1900年，查尔斯·劳尔斯预言电动汽车将是未来的趋势，因为它将无声、平稳且环保。然而，这一愿景的实现还需要一个多世纪的时间。
2021年，劳斯莱斯宣布其下一款车型将是电动而非混合动力车型。该汽车制造商坚信，电动动力总成将符合该品牌的特点。
这些特性之一是它更注重奢华和精致，而不是性能。因此，功率和加速数据的重要性相对较低。
斯派克特的两个电动机可提供577马力和900牛米的系统功率/扭矩，在性能方面相对适中，但显然足以完成工作。重量并不是一个大问题，因为隔音优先于它。
年代至关重要的是，劳斯莱斯为魅影配备了隔音降噪装置，即使是重达700公斤的魅影102kW/h电池组也得到了应用。尽管如此，劳斯莱斯并没有完全忽视重量问题；这款复杂的底盘大量使用了铝材，以将整车重量控制在不到3吨的范围内，最终重量为2920公斤。
但得益于其在低速时即可提供的高达900牛米的扭矩，Spectre让其他劳斯莱斯车型在它面前显得悠闲自在。
此外，EV动力系统在加速时运行时完全无声，并且经过精心调校以实现“优雅的加速”，因此Spectre保留了劳斯莱斯的“飘逸感”。尽管它能够在4.5秒内完成百公里冲刺，但这仍然是有史以来最快的劳斯莱斯之一。
幽灵的续航里程最大可达530公里，足以从新加坡开到吉隆坡。不过说实话，大多数，甚至是所有车主都不会选择开车去那里。他们会选择乘坐飞机去，而且是头等舱。
幽灵(Spectre)是基于与当前幻影(Phantom)、鬼怪(Ghost)和库里南(Cullinan)共享的“奢华架构”(Architecture of Luxury)平台，这意味着这款电动汽车的开发计划是在2021年之前制定的。
托尔克公司的安德烈·兰博士表示，Spectre的内饰是传统与现代完美融合的典范。
幻影幽灵
虽然乍看之下它与Wraith有些相似，但实际上Spectre的尺寸更接近2008年款幻影轿跑车。豪华架构平台也确保了宽敞奢华的内饰。
幽灵的车厢是一个汽车精雕细琢的茧形空间。设计师将尖端技术与传统工艺完美结合，因此，数字界面被呈现为“模拟”界面，体现了劳斯莱斯对细节的精心关注。
有争议的是，Spectre还可以配置来播放合成音效，模拟传统内燃机的细微轰鸣声，以增强在通常几乎无声的车厢内的听觉体验。
我当然更喜欢安静，在平整的公路上，主要的声音是空调出风口散发出的轻柔的气流声。这更能凸显出一种宁静、几乎是超凡脱俗的旅行感受。
尽管车身重量较大，但Spectre的操控性能却令人惊喜，操控起来轻盈自如。这得益于主动后轮转向技术和先进的底盘技术的结合，使Spectre能够提供一种驾驶体验，具有精确的操控性、优雅的响应性和出色的乘坐舒适性。
我必须说，Spectre是汽车卓越的巅峰之作。它融合了劳斯莱斯的悠久传统，同时也确保了这个品牌朝着可持续发展的长远未来迈进。
