制造商认可的改装的兴起（比如福特快车的 Mountune 部件和 Cupras 的 ABT 升级）很容易理解。许多拥有高性能汽车的人希望他们的汽车跑得更快，而且许多人会喜欢在他们身后有更多安全网的情况下这样做的想法。改装不再是狂野的西部，但仍然很好。现在，由于著名的宝马改装商 AC Schnitzer 和丰田德国的合作，赌注有所提高，因为前者为 Supra 进行的一系列改装将在后者的经销商处提供。Schnitzer 现在无异于“丰田德国有限公司的骄傲技术合作伙伴”。
这意味着有一些适当的升级可供选择，包括将直列六缸 GR 的性能升级到 400 马力和 442 磅英尺（从 340 马力和 369 磅英尺），而 2.0 升发动机可以升级到 300 马力和 346 磅英尺，两者都具有 AC Schnitzer 的“组件保修”。具有“响亮声音和运动外观”的运动型消音器可保持过滤器并通过最新的 WLTP 测试。运动和明智，看看。
那些想要强调 Supra 的运动感的人可以添加前分离器、“赛车”尾翼（带或不带 Gurney 襟翼）和降低弹簧，以获得“更强劲的外观”。感谢上帝，贴纸是可选的。你真正想利用的“速度与激情”传统只有这么多。
这里展示的轮毂是 Schnitzer 的 20 英寸 AC1，还有 AC4 设计可供选择；流动成型的 AC3 最大可达 21 英寸。为了真正发挥增强的性能，菜单上还有避震器，AC Schnitzer 的双向可调 RS 系统将行驶高度降低了 30 毫米（可能再降低 10 毫米），并带来了“显著改善”的驾驶乐趣。此外，尽管新轮毂看起来有点笨重，但据说“残余弹簧行程高，驾驶舒适度好”。
然而，Supra 车主不必全力投入绞牙避震和旋压轮毂，因为 Schnitzer 配件也延伸到铝制内饰。新闻稿中写道：“将丰田 GR Supra 改装成 AC Schnitzer 丰田 GR Supra 不需要任何东西，让我们开始吧。”这肯定意味着这些零件现在就可以买到，尽管价格尚未公布。
话虽如此，但目前它只是一个德国项目。目前德国还没有接受 GR Supra 的订单。但这是一个开始，对吧？最后，如果 Schnitzer 的新闻只是让你考虑超级 Supra，那么分类广告可以帮到你—— 这款白色车型 在青铜轮毂上看起来不错，所以动力一定是下一步……
