最新的帕萨特将成为公司用车的绝佳选择，我们只需要等待这两款超高效插电式混合动力车的推出即可。
概述
人们经常听到人们将斯柯达称为“只是重新贴牌的大众汽车”，但对于新帕萨特来说，情况实际上恰恰相反。
在目前很少有制造商参与竞争的大型非高档汽车领域，斯柯达是王者。因此，与帕萨特 Superb 一起领导帕萨特的开发是理所当然的。
大众将仅以旅行车的形式提供帕萨特，它与Superb并驾齐驱，该细分市场曾经包括福特蒙迪欧和沃克斯豪尔Insignia作为主要车队参与者。
此后，公司汽车司机不再使用这一细分市场的汽车，而是选择带有更豪华徽章的小型轿车或 SUV。
但帕萨特作为车队汽车非常有意义。最新一代的帕萨特更加豪华、更加实用、驾驶性能也更加出色。
精选的新型插电式混合动力汽车意味着仅适用 5% 的实物福利税带，这使得帕萨特对那些不打算购买电动汽车的人具有巨大的吸引力。
舒适实用
无可否认，帕萨特是一款大型汽车。它的占地面积仅比 BMW 5 系旅行车略小。
与之前的版本相比，帕萨特的轴距增加了 50 毫米，新车整体加长了 144 毫米（4,917 毫米）。
宽度增加了 20 毫米，达到 1,849 毫米，高度几乎没有变化。
汽车尺寸更大的结果是内部空间更大。后排腿部空间增加了 50 毫米，行李箱也增加了 40 升，达到 690 升。
共有三种装饰级别可供选择：Life、Elegance 和 R-Line。后两者配备了 Ergo Comfort 运动座椅，该座椅经过精心设计，可提供更大的支撑。所有版本均配备加热前排座椅和按摩功能。
整个机舱的材料质量都得到了提升。座舱采用大众全新内饰架构设计，与该品牌的ID电动车型紧密相连。这意味着帕萨特的仪表板不再那么混乱，更集中在中央触摸屏上。
通过将换档杆移至转向柱（现在所有帕萨特都配备了自动变速箱），设计师们为中控台腾出了空间，以容纳更大的杯架和更多的存储空间。
安全与技术
尽管 ID3 和高尔夫的早期尝试受到批评，但大众汽车仍在推进其数字化驾驶舱。我们很高兴地报告帕萨特的系统向前迈出了一大步。
12.9英寸的中央屏幕采用了全新的操作系统，并提供了更加人性化的界面。例如，气候控制始终可见，并且有可自定义的快捷方式，可以更轻松地访问最常用的菜单。
它具有您期望的所有功能，例如 DAB 收音机、卫星导航和语音控制。语音控制系统已经升级，现在使用人工智能来改进其功能。您可以使用自然语音控制汽车功能，因此像“我冷”这样的短语会提示汽车打开暖气，但也会询问有关天气或运动结果的问题。
驾驶员支持充足，所有版本的帕萨特都配备了自适应巡航控制、车道保持辅助、停车传感器和倒车摄像头。停车辅助系统可帮助驾驶员进行平行停车和车位停车，现在具有记忆功能。
系统会记录最后 50 米的行驶距离，从而记录停车情况，并在汽车停下来时存储起来。当汽车再次到达该位置时，它会自动接管停车操作，并且最多可以存储五个停车操作。
驾驶性能和效率
从发布开始，帕萨特仅配备 1.5 升汽油发动机，但扩大的产品阵容即将推出。作为入门级动力总成，150PS TSI 完全足够，尽管有点平淡。它的动力足够强大，0-62英里/小时加速只需9.2秒，并且可以恢复50英里/加仑。
然而，我们对这两款 eHybrid 插电式混合动力车型更感兴趣。两者均以 1.5 升发动机为基础，但增加了电动机来提高动力。
混合动力车的效率也更高，配备 19.7kWh 电池，零排放续航里程可达 77 英里。功率输出将为204PS或272PS。
我们尚未对混合动力版本进行采样，但我们在 1.5 TSI 车型中的经历凸显了帕萨特的精致和全面。
首先，这是一辆非常安静的车。车身经过精心设计，可实现最大程度的空气动力学性能，这也有助于抑制风噪。再加上内部使用的额外隔音装置和隔音玻璃，可带来低声安静的驾驶体验。
帕萨特的设计并不是为了吸引最敏锐的驾驶员，但其悬架设置提供了平稳的驾驶体验和安心的感觉。 R Line 饰件配备了自适应减震器，但 Life 和 Elegance 上也可以选装这些减震器。该系统使驾驶员能够以牺牲舒适度为代价选择更坚固的设置，从而提供更精确的操控特性。
选择 1.5 TSI 价格较低，起价为 38,490 英镑。
Life 内饰包含了公司驾驶员所需的大部分功能，但 R Line 凭借其更大的车轮和特定于车型的保险杠，具有更具吸引力的视觉效果。这些的售价为 42,840 英镑。
