结论
Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce 是这一代中最好的主流 Alfa。它在多个层面上都表现出色。不仅因为它驾驶起来很棒，还因为它包装精良，包含许多可用的技术，而且内部和外部的质量都非常高。事实上，它展示了如果细节做得好，一辆小型电动车可以有多好。不过，它价格昂贵，电池可以更大，但还有一款更便宜的版本，性能更低，续航里程更长。总的来说，它是一款绝对出色的车型。
有一个数字定义了新款 Alfa Junior Elettrica Veloce，它并不是你想象的那样。它与其电动动力系统产生的功率或扭矩无关（如果你想知道的话，是 277 马力和 345 牛米），也与其原始性能无关，虽然性能强劲，但绝不会打破规则。不，它是汽车的整备重量，仅为 1,590 公斤。
对于引擎盖下装有内燃机的普通五门掀背车来说，这个数字并没有什么值得夸耀的。但对于一辆 DNA 中蕴含如此多技术、每个毛孔都散发着如此多风格和运动气息的电动汽车来说，这是革命性的。
Alfa 声称 Junior EV 的重量“比其最佳竞争对手轻 200 公斤”，比许多其他车型轻近半吨。这比其他任何因素都更能定义新款 Junior EV。为什么？因为它为这款车的整个动态性能提供了基础。
阿尔法通过精简 Stellantis 系列广泛使用的平台（例如标致 E-2008、吉普复仇者、雪铁龙 e-C4）的基本要素，然后微调细节，打造出一款基本定制的汽车。这款车拥有自己独有的闪亮个性；工程师们成功地将乐趣融入了经济实惠的家庭驾驶中——原因有很多。
54kWh 的电池容量不是特别大，也不是特别强大，但阿尔法罗密欧表示，这已经足够满足汽车的全部需求，可以提供恰到好处的性能，但不会多出一毫米。因此，与大多数竞争对手不同，Veloce 的前驱电动机中没有任何多余的脂肪。
接下来，阿尔法安装了全机械 Torsen 差速器——这是前驱电动车的全球首创——这也有助于减轻重量。为什么？因为所需的零件更少，将电动机的能量传输到路面所需的电子设备也更少。因此总重量更轻。
然后是后悬架，它的设计比大多数其他小型电动车的更简单、更传统，改善了后部的包装（因此拥有出色的 400 升行李箱容量）并进一步减轻了重量。
除了这些基本配置外，他们还对转向、刹车、悬架、减震器进行了微调——你能想到的，他们都能做到——为 Junior 赋予了量身定制的动感个性。这种个性充满了略带复古气息。作为一款阿尔法罗密欧，它看起来也比大多数竞争对手更性感，真正引人注目的外观，四重标准 20 英寸（Veloce 版本）合金轮毂和独特的米其林 Pilot Sport EV 轮胎增强了这种外观。
在其他方面，它拥有一个非常整洁的车舱——其结构、包装和装备都十分精良，配有一对极好的电动可调前排座椅、极好的驾驶位置以及相当宽敞的后排座椅空间。
与以往一样，这款车配备了一块 10.25 英寸的中央触摸屏，可处理大多数主要功能，但车舱仍然保留了令人愉悦的模拟感觉。主要仪表仍然占据着方向盘后面的视野，这让 Junior 的内饰感觉非常像阿尔法。技术一应俱全，但呈现得非常巧妙。此外，即使在这些预生产汽车上，这些技术也都直观地工作，正如它应该的那样。
有三种驾驶模式：动态模式、自然模式和高级效率模式（延续了阿尔法的 DNA 主题）。但您首先注意到的是 Veloce 发出的噪音。扬声器中传出了阿尔法水平对置四缸发动机的遥远嗡嗡声，当您加大油门时，音色和音量会增大。您可以根据需要将其关闭，但我们确实非常喜欢它。
转向轻盈，油门响应也非常精确。刹车有恢复功能，但同样很微妙。乘坐体验瞬间舒适，同时又引人入胜、充满活力。Junior 的控制流畅，转向、悬架和刹车的触感细腻，这是其他小型电动车无法复制的。
而且它的速度很快，虽然不是那种令人震惊的速度，但足以完全解锁底盘——而且感觉不到前轮承受的扭矩太大。在 Dynamica 模式下，当你猛踩油门时，会有一丝微弱的扭矩转向感，但在 Natural 驾驶模式下，这种感觉会完全消失，所以这种感觉是为了让 Veloce 感觉很有趣（而且确实如此），而不是因为工程师们费了好大劲才把它去掉。
抓地力也非常令人印象深刻，无论是在两端。然而 Veloce 从来不会让人感觉像手术一样粘在路面上。如果你开得太猛，它会在你的屁股下面晃来晃去，但这种晃动方式是最令人愉快的。如果你喜欢的话，它甚至会有一点升力转向过度的感觉，但如果你过度驾驶，ESP 系统会自然地进行干预。很难夸大 Junior Veloce 驾驶起来有多灵敏。
从这个证据来看，其实没有什么缺点。续航里程不是很好（阿尔法称只有 208 英里），但如果电池更大，重量也不会那么轻。价格也很高（4.2 万英镑），但几乎没有可选配置——所以你看到的就是你得到的。包括大而无可否认漂亮的 20 英寸车轮和轮胎。
充电时间也与其竞争对手相当，但并不比它们更好，考虑到这款车的其他部分如此出色，这也许令人失望。使用直流充电器充电 20% 至 80% 需要 27 分钟。此时，您的续航里程约为 180 英里，在现实世界中可能略短一些。
幸运的是，功率较低的 155 马力车型（简称 Junior Elettrica）行驶距离更远（综合行驶 255 英里，或仅城市行驶 371 英里），充电时间也更长。它的价格也更低（基本款为 33,895 英镑，Speciale 款为 35,695 英镑），但没有 Torsen 差速器。不过，我们还没有试驾过这款车，所以无法对它的动态性能做出判断。
模型：
阿尔法罗密欧 Junior Elettrica 280 Veloce
价格：
42,295英镑
动力传动系统：
54kWh 电池、1 个电动机
功率/扭矩：
277马力/345牛米
传播：
单速自动/前轮驱动
0至62英里/小时：
5.9 秒
最高速度：
124英里/小时
范围：
208 英里
收费：
100kW，27 分钟内充电 20-80%
尺寸（长/高/宽）：
4,173/1,781/1,505 毫米
