2025 款 Mini Cooper S 秉承其本源
第四代 Cooper 的新技术和精致与其活泼的 Mini 个性完美平衡。
从各方面来看，Mini 的全新第四代 2025 Cooper 掀背车应该感觉与去年的车型完全不同。Mini 的彻底重新设计将重点放在精致和现代感上——考虑到上一代 Cooper 的出色表现，这是一项冒险的尝试。在花了一些时间驾驶双门 Cooper S 穿越新墨西哥州和科罗拉多州的山脉后，我们对改款后的新事物印象深刻（并对所有保留的东西感到惊喜）。
我们的试驾路线是 Mini 每两年举办一次的 Mini Takes the States 公路拉力赛的第一站，数千名车主参加，他们热衷于驾驶自己的汽车，每天行驶数百英里，欣赏美丽的景色和良好的驾驶道路。自2002 年重生以来，Cooper 一直受到狂热追捧，至今仍未消退。
即使经过大量改进，新款 Cooper S 仍是一辆敏捷、有力的汽车。操控灵活，转向反应灵敏，几乎可以说是敏捷的。引擎盖下的涡轮增压 2.0 升直列四缸发动机仅输出 201 马力和 221 磅英尺的扭矩，但在这个小巧的车身上，它似乎能提供更多动力。四缸发动机转速自由，即使在更高的速度下，也有足够的扭矩让 Cooper S 达到三位数的速度。
Mini 表示 60 英里/小时加速时间为 6.3 秒；我们认为实际加速时间会略短于此。在正常 Core 驾驶模式下，排气管会发出悦耳的轻声，但切换到卡丁车模式（这是对其操控性的认可），声音会稍微粗鲁一些。所有车型均配备七速双离合自动变速器（没错，没有手动选项），当您踩下油门以进行超车操作时，它会迅速降档。不过，这里没有换挡拨片，这似乎是这款运动型车型的一个疏忽。
踩下刹车，您会立即感觉到刹车的力度，然后随着脚进一步下沉，您会感到一种令人安心的线性。高速稳定性总体上不错，尽管我们在驾驶 Cooper S 在一些特别曲折的路面上行驶时遇到中角颠簸时确实偶尔感觉到后端晃动。在更悠闲的速度下，Cooper S 有一种与其小巧的车身不相称的稳固感。在这里，您可以真正欣赏到新车型的额外改进。在高速公路上行驶时，车厢很安静，整个设计中镀铬较少，纺织品较多，赋予它更高档的氛围。
Mini 还配备了许多奇思妙想，这也是意料之中的事情。例如，织物覆盖的仪表板带有背光，在夜间可投射出环境光图案。我们驾驶的是顶级 Iconic 车型，配有经典外观套件。我们的 Sunny Side Yellow Cooper S 售价 37,295 美元，配备了许多理想的选配，包括 Harman/Kardon 立体声音响系统、自适应巡航控制、带夏季轮胎的 18 英寸车轮、双区自动气候控制、加热前排座椅和方向盘、无线智能手机充电板、停车传感器、仪表板导航和双窗格天窗。
圆形信息娱乐显示屏位于仪表板中间，配有名为 Spike 的虚拟狗助手。显示屏本身是一块高分辨率 OLED 面板，看起来非常吸引人。但是，软件需要更多时间来完善。我们注意到 Cooper S 一整天都存在间歇性延迟；我们还发现气候控制的温度调节很麻烦，驾驶员和乘客都很难调整。幸运的是，Mini 表示该系统能够接受无线更新，这在理论上为公司的软件团队提供了解决此类问题的机会。
现代化可能会无意中导致个性的丧失，但 Mini 已仔细权衡了这些改进，以保持 Cooper 的本质。在试驾新款车的同时置身于众多 Mini 爱好者之中，只会凸显出选择正确新款车的重要性。
规格
2025 Mini Cooper S
车型：前置发动机、前轮驱动、4 座、2 门掀背车
价格
基础：S Signature，33,195 美元；S Signature Plus，35,595 美元；S Iconic，37,295 美元
发动机：
涡轮增压中冷 DOHC 16 气门直列 4 缸发动机，铝制缸体和缸盖，燃油直喷
排量：122 立方英寸，1998 立方厘米
功率：201 马力 @ 5000 rpm
扭矩：221 磅英尺 @ 1450 rpm
变速箱
7 速自动
