2024 款起亚 EV9 GT-Line 评测：名人堂级家庭用车
这可能是市场上最有趣的三排 SUV，而且它恰好是电动的
今年，成千上万的美国人将涌向雪佛兰、凯迪拉克、雷克萨斯和福特经销店，购买一辆真皮内饰的三排 SUV，无论他们是否需要。几乎每个人都会做出错误的选择。然而，一些挑剔的顾客会做出一个不那么受欢迎、更不寻常但最终更好的选择：2024 款起亚EV9 GT-Line。
不过我明白了。大型 V8 动力 SUV 有着 Tahoe、Expedition 和 Land Cruiser 等冒险的名字，这很诱人。谁会想要一辆以电脑鼠标型号作为名字的汽车？起亚，“EV9 GT-Line”真的是你能想出的最好的名字吗？“Stinger”怎么了？但那些迷失在起亚竞争对手奇妙探索承诺中的人将错过一款三排家庭 SUV，它将在红绿灯处超越其 V8 动力竞争对手，操控起来就像后面有一个“M”徽章，同时燃烧的碳氢化合物总量为零。
我怀着平静乐观的态度开始体验起亚 EV9 GT-Line。我已经喜欢现代和起亚在电动汽车方面所做的努力，所以我认为 EV9 会延续这一趋势。我没想到的是，我发现了一辆我开过的最好的三排 SUV，并证明了优秀的家用车不仅可以是电动的，而且可以带来令人难以置信的乐趣。
基础
EV9 是起亚在编号为“EV”的车型系列中推出的第二款电动汽车，第一款是 EV6。它也是起亚的第二款大型三排 SUV，继郊区居民最喜欢的 Telluride 之后。然而，虽然 EV9 既不是起亚的第一款电动汽车，也不是其第一款三排 SUV，但它与该品牌之前生产的任何产品都不同。它非常时尚，拥有有史以来最好的起亚品牌内饰，而且——如果你选择 GT-Line——它是其性能最好的车型之一。
不过，在坐进 EV9 GT-Line 之前，你忍不住要盯着它看。不管是好是坏，它的设计非常引人注目。凭借其雄伟的尺寸、锋利的边缘、时髦的 C 柱和数字化的前灯，EV9 看起来与路上的其他车都不一样。我不一定喜欢它的设计，但我欣赏它的趣味性和与众不同。即使是标准车，没有 GT-Line 的运动视觉效果，也能从通用、丰田和福特常见的四四方方的家庭运输车中脱颖而出。
起亚并没有将这种时髦风格带到内饰中。虽然我怀疑这可能是故意的，以免吓跑那些不太敢冒险的买家。然而，尽管缺乏奢华，EV9 的座舱还是很可爱的。其成熟的设计和丰富的材料掩盖了其华丽的外观。除了 Genesis，我还没有驾驶过任何一款现代或起亚产品，感觉能与 EV9 相提并论。它也比纸面上看起来更宽敞。你会读到它的三排座椅最多可容纳八名乘客，但直到你坐进去，你才能感受到宽敞的头部空间或头等舱第二排的腿部空间。
两台永磁电力驱动笨重的 EV9 GT-Line，功率为 379 马力，扭矩为 516 磅英尺。各位读者，我根本不相信这个马力数字。起亚声称 0-60 英里/小时加速时间为 5.0 秒，但感觉比这快得多。即使不是这样，我也很难相信仅凭 379 马力就能在五秒内将5,886 磅的重量拉到 60 英里/小时。双电机 EV9 牵引力很强，除非你以非常超速的速度行驶，否则不会放松。
为这些电机提供动力的是 99.8 千瓦时的电池组，仅电池组就占了 5,886 磅重量中的 1,248 磅。起亚声称，充电一次可以行驶 270 英里，这听起来很低，尤其是与其他大多数较小的电动汽车相比，但考虑到我们谈论的是一款高性能三排 SUV，这实际上并不算太糟糕。
驾驶起亚 EV9 GT-Line
如果您看到 EV9 的犀利造型（尤其是我车的海洋蓝光泽漆），并认为它的操控性会像高性能 SUV 一样……其实您是对的。第一次驾驶五分钟后，我就惊呆了。像 EV9 这样大而重的车不应该像这款车一样在转弯时表现得如此吃力，因为它的转向重量如此合适且直接，驾驶体验几乎完美。驾驶 EV9 时，我脑海中不断浮现的车是宝马iX，这确实值得称赞。
但起亚值得这样的赞誉。EV9 是一款成功的车型，它巧妙地掩盖了其尺寸，表现得像一款小得多、运动得多的 SUV，同时还能容纳孩子、狗和随之而来的所有垃圾。EV9 并不是第一款将运动操控性和宽敞实用性融为一体的大型 SUV，但它可以说是第一款能够完美完成这项工作的电动汽车。
有没有驾驶体验更好的七座 SUV？也许吧。宝马 X7 非常棒，雷克萨斯 LX 也一样。然而，起亚与它们不相上下，而且采用纯电动动力系统，风格更时尚，价格也低得多。
高潮与低谷
EV9 GT-Line 最棒的地方就是驾驶它，而许多三排 SUV 却并非如此。但它也不是只有一招的。它的第二排船长座椅非常出色，提供了充足的空间，还有大量的储物格和巧妙的储物空间，座椅本身非常适合长途驾驶。说到座椅，电动伸缩腿托是我体验过的最好的座椅之一，让前排座椅感觉就像头等舱一样。有了 EV9，公路旅行变得轻松自在。
不幸的是，这些公路旅行会经常需要长时间停车，因为 EV9 的续航里程有点问题。尽管配备了 99.8 千瓦时的巨型电池组，但这款大型起亚汽车仍无法摆脱其低效性，在我的测试中，它甚至连每千瓦时三英里都达不到。起亚声称其最大续航里程为 270 英里，这已经落后于许多现代电动 SUV，但似乎仍然乐观。这对我个人来说是个大问题吗？不，我的膀胱无论如何都无法一次行驶 270 英里。然而，我可以看到一些电动汽车客户想要更大的续航里程，特别是如果他们无法在家中充电的话。
其他缺点？内饰虽然感觉质量很高，但看起来有点平淡，数字仪表很无趣，而且随着越来越多的竞争对手推出 350 kW 充电，其 210 kW 的峰值充电速度将很快过时。
起亚 EV9 GT-Line 的功能、选项和竞争
现代和起亚继续击败竞争对手的一个领域是装备。当然，售价 75,395 美元的 GT-Line 版本价格昂贵，但客户不会想要任何东西，即使没有勾选任何选项框。从一开始，EV9 GT-Line 就配备了 14 扬声器的 Meridian 音响系统、21 英寸车轮、自动调平后悬架、第一排和第二排加热和通风座椅，以及现代/起亚的大量主动安全功能。
GT-Line 唯一真正的选择是第二排船长座椅（必不可少），以及一些经销商附加配件。除此之外，它的配置相当齐全。
目前，市场上没有哪款车能与 EV9 相媲美。梅赛德斯EQS SUV 没有那么大，而且价格要贵得多（起价 105,000 美元），宝马iX 也是如此，而凯迪拉克 Lyriq 又太小了。我没有驾驶过Rivian R1S，所以我不能说它与 EV9 相比如何，但它可能是 EV9 最强劲的竞争对手，无论是尺寸、风格、实用性、速度还是舒适度。不过，它也贵得多。
续航里程、充电和效率
如前所述，在当今的电动汽车世界中，270 英里的最大续航里程根本不够，尤其是当 R1S 拥有类似尺寸的电池（106 kWh）但续航里程却增加了近 100 英里，并且功率更强大时。
美国环保署
在我试驾这辆大型起亚的一周时间里，我发现它的燃油效率大多在每千瓦时两英里的低位。有时甚至会低于两英里，对于如此庞大而沉重的汽车来说，这是可以理解的，但仍然偏低。话虽如此，大型 V8 动力 SUV 的燃油经济性也相当糟糕。大多数 SUV 客户在购买此类汽车时都是睁大眼睛看的。
价值与判决
虽然 2024 款起亚 EV9 GT-Line 价格昂贵，但与大多数其他同尺寸 SUV 相比，它的价格还不算太差。雪佛兰 Tahoe 的起步价为 62,000 美元，尽管配备了 V8 发动机，但速度较慢，功能也少得多。因此，在大型真皮内饰 SUV 领域，EV9 GT-Line 物有所值。
除非充电器或续航里程是个问题，否则我认为没有必要购买类似的汽油驱动 SUV。起亚 EV9 GT-Line 满足了您对家庭用车的所有要求，甚至更多。随着我的一周即将结束，我不禁反复思考“有人会再买一辆 Tahoe，却不知道这东西有多好。”你知道吗？他们错过了。
2024 款起亚 EV9 GT-Line 规格
基本价格（经测试）
75,395 美元（78,090 美元）
动力传动系统
双电机全轮驱动 | 99.8 千瓦时电池
马力
379
扭矩
516 磅英尺
座位数
6 或 7
货运量
第三排后面 20.2 立方英尺 | 第二排后面 43.5 立方英尺 | 第一排后面 81.7 立方英尺
整备重量
5,800-5,886磅
0-60英里/小时
5.0 秒
最高速度
124 英里/小时
最大充电速率
210 千瓦
EPA 范围
270 英里
快速获取
您可以睡在三排起亚座椅里，但不应该睡在上面。
分数
9/10
