2024 款标致 E-2008 评测：全面提升
E-2008 克服了之前的弱点，变得更加强大和引人注目。
… 许多 BEV 不堪电池重量的重负而崩溃，而 E-2008 却没有表现出这种马虎。
我们喜欢的是：
驾驶体验很好
骑起来很舒服
同类车型中空间宽敞
我们不喜欢的是：
续航里程已经有了很大改善，但对于一些人来说仍然是一个问题
距离我们试驾标致在新加坡推出的首款纯电动汽车 e-2008已经过去了大约一年半的时间。我们发现这是一款超乎寻常的汽车，具有“大型汽车”的动态性能：令人印象深刻的内部空间和舒适的悬架。改款车型取代了它，现在名称中带有大写的“E”。
E-2008只是改了名字吗？
当然不是。最主要的变化是它的电池容量增加到了 54 kWh，同时在车前部增加了一些新的“爪形”日间行车灯，整体外观也更加锐利。
功率略有增加 – 增加了 4 马力和 10 牛米 – 但我不能说我在路上注意到了差异。然而，E-2008 从 0 加速到 100 公里/小时的速度在纸面上快了 1 秒，现在冲刺只需 9.1 秒。油门踏板上有一个同样令人愉悦的“强制降档”开关，可以释放更多动力。
官方能源消耗也改善了0.4千瓦时/100公里，达到14.1千瓦时/100公里。
以下是 Google 上出现次数最多的内容：改款标致 E-2008 的续航里程是多少？
更大的电池使其在 WLTP 循环中能够实现 436 公里的续航里程，这比改款前车型的 345 公里 WLTP 续航里程有显著提升。
虽然我很难在改款前的车型上达到 300 公里的实际续航里程，但我认为在这款 E-2008 上，这个目标很容易实现，甚至更多。这意味着花在充电和担心续航里程上的时间更少，而这正是我对 E-2008 前身的主要不满。
标致E-2008常见问题有哪些？
事实上，我们不知道有任何问题 – 我认为信息娱乐系统使用起来有点滞后和麻烦，但总的来说，这辆车非常可靠，在我们试驾期间运行如钟表般准确。作为一辆纯电动汽车，我预计这辆车不会出现任何重大问题。
标致 E-2008 适合长途驾驶吗？
确实如此。它保留了可爱的驾驶体验，让我想起了为什么 E-2008 每天驾驶起来如此愉快——它只是缓冲了道路上的所有颠簸。它感觉敏捷轻盈——1,548 公斤在 BEV 中相当轻——并奉行“少即是多”的理念。它运行良好；许多 BEV 在电池重量的压舱下崩溃，而 E-2008 却没有表现出这种马虎。
标致 E-2008 的充电速度有多快？
它配备了 100kW 直流和 11kW 交流车载充电器，前者需要 30 分钟才能从 0 充电至 80%——尽管电池更大，但与改款前的汽车基本相同。
您会推荐标致 E-2008 吗？
中国电动汽车的冲击已经到来，许多汽车都声称它们比 E-2008 速度更快、更漂亮、做工更好或更高效。但如果您想要一款价格更实惠、仍在欧洲制造、具有欧洲价值观的汽车，E-2008 不负众望。
