斯洛伐克提供的 508 型号确实非常规。您可以选择强大的 1.5 BlueHDi 柴油发动机或三种性能版本的标致 508 PHEV。基础系统最高输出功率为 133 kW（180 hp），其次是我们测试的 165 kW（225 hp），该系列的顶级型号是 508 PSE 型号，具有特有的亮绿色色调，最大驱动输出为 265 kW（ 360 hp），配有两个电动机。
缺乏传统的混合动力、轻度混合动力或“纯汽油”报价表明价格范围较高，但我们必须从更高的角度来看待它们。只有少数车型已经提供了与 508 车型一样多的基本装备，而在我们测试的中档 GT 装备中，它确实很符合潜在客户的感受和想法。
带有两个排气管的插电式混合动力车
驾驶时，驾驶员和乘客将被采用 i-Cockpit 概念的现代内饰所吸引，该概念将显示元素置于视线水平并实现了较低的座椅位置。 Alcantara 符合人体工程学的座椅内饰、对细节质量的高度重视、仪表板富有想象力的现代图形设计以及中央显示屏上的信息娱乐系统，所有这些都给人一种驾驶汽车就像科幻小说中的感觉。
与竞争对手相比，标致 508 的内饰感觉更小，因为它的座椅位置较低，显示元素较高。但实际上，还有足够的空间容纳更强大的角色。
后排座位并不是特别令人印象深刻，但对于四口之家来说，它仍然是一辆相当大的汽车。
标致 508 插电式混合动力推进系统的技术背景是将 1.6 升 PureTech 汽油发动机与电动机的动力相结合，最大输出功率可达 81 kW。
作为驾驶员，您可以选择运动、混合动力和电动驾驶模式。在电池充满电的电动模式下，计算机建议的续航里程仅为约 38 公里，这是考虑到高速的平均估计值，因为驱动前轮的电动机可以将快背加速至 135 公里/小时。
汽油箱容量为 41 升，而电力驱动装置则从容量为 12.4 kWh 的小型锂离子电池中获取能量。
根据WLTP方法论，最大电动续航里程为49至73公里，这似乎过于乐观。令我们惊讶的是，标致甚至在我们的测试过程中也捍卫了这一数据。
城市实际消费检验
我们在布拉迪斯拉发测试了电动续航里程，由于频繁停车和减速，我们在打开车内供暖的情况下以 36 公里/小时的平均速度行驶。
当使用全电动驱动时，标致切换到混合动力模式，并在57公里后才启动汽油发动机，我们认为这是非常有价值的。
当您可以在家充电时，插电式混合动力车就很有意义。否则，充电时间太长，以至于无法实际使用。
标致508推出的插电式混合动力车确实可以作为电动汽车使用。不过，插电式混合动力五百零八的弱点仍然是充电速度慢，最大功率为22千瓦，或者使用车载充电器功率为3.7千瓦。
值得一提的是电动模式下的驾驶特性，这款现代溜背车即使在转向动力明显过大的情况下也具有坚实的动力、精确的反应和令人愉快的调校底盘，尽管座椅位置较低且离地间隙较低，但仍能提供舒适感。
技术数据 PEUGEOT 508 GT 1.6 插电式混合动力 225k e-EAT8
内燃机：汽油 R4，1,598 cm3，功率：110 kW (150 hp) @ 6,000 rpm，扭矩：300 Nm @ 3,000 rpm
电动机：81 kW (110 hp)，170 Nm，扭矩：500 – 2,500 rpm 时为 320 Nm
系统功率：165千瓦（225马力），系统扭矩360牛米
驱动和底盘：8°自动变速箱，前轮驱动，前部伪麦弗逊支柱，后部多连杆
制动器：盘式，前部带内部冷却
轮胎：215/55 R17
行李舱：487/1,537 dm3
尺寸：4,750 × 1,859 × 1,403 mm，轴距 2,793 mm，
工作/毛重：1,811/2,280 公斤，
油箱容积：41升
电池容量：12.4千瓦时
最高时速：250公里/小时（电动模式下135公里/小时）
0至100公里/小时加速：10.8秒
油耗 (WLTP)：6.2 – 6.5 / 1.3 – 1.6 升/100 公里 电动续航里程：49-73 公里
二氧化碳排放量：140 – 146 / 28 – 36 克/公里
试车价格：46,990 欧元/48,390 欧元
竞争对手：斯柯达速派、大众Arteon、马自达6
