评测：梅赛德斯-奔驰 GLE 450d Coupé 4Matic
全新前脸搭配更时尚的轿跑车车顶线条提升了 GLE 的吸引力，尤其是 450d 车型。这是我们在接受 CAR 杂志测试后得出的结论。
梅赛德斯-奔驰 GLE 450d Coupé 4Matic 概览
0-100 公里/小时： 5.52 秒
最高速度： 240 公里/小时
功率： 270千瓦
扭矩： 750 Nm
汽车燃油指数： 9.00 L/100 km
二氧化碳： 210克/公里
最近，GLE 在 CAR 上受到了褒贬不一的评价。虽然在 2020 年 2 月和 10 月的测试中，GLE 300d 和 400d 都各有特色，但它们因车厢的装配和装饰等因素而受到批评，而且这两款车型的乘坐质量都出奇地粗糙和颠簸，这对内部的嘎嘎声和吱吱声没有帮助。
在该车型系列进行中期改款后不久，我们收到了一辆 GLE450d Coupé 4Matic 进行测试，其性能给我们留下了深刻印象。新的 LED 大灯、三角星形格栅和改进的车头等元素使 GLE 和 GLE Coupé 在视觉上更接近其同级车型。AMG Line 外部车身套件现在是标准配置，包括 AMG 前裙板、侧裙、车身颜色的轮拱包层和后保险杠中的仿制扩散器。
内饰方面，眼尖的你会注意到，部分内饰有不同的颜色可供选择，具体取决于买家在购买时选择哪种颜色，此外还有更具运动感的三辐方向盘，与小型 AMG Performance 车型的风格相同。信息娱乐系统的操作系统也进行了升级，提高了响应速度，现在还集成了 Apple CarPlay 和 Android Auto 的无线连接。
尽管这款轿跑车的车顶线条在设计上无疑十分引人注目，但它确实影响了 GLE 的内饰。与标准版 GLE 相比，后排乘客的头部空间减少了 78 毫米，膝部空间减少了 173 毫米，不过 40 升的额外行李箱空间还是让人稍感安慰。
动力由 3.0 升直列六缸发动机提供，许多人认为这将成为我们最初在 2020 年 2 月测试的 GLE300d 的核心，但当然，型号名称不再表示发动机尺寸。该发动机的排量为 2 989 cm3 ，略大于梅赛德斯-奔驰产品组合中其他车型中仍存在的 400d 的 2 925 cm3发动机，并采用 48V 轻度混合动力系统，有助于更平稳、更高效地运行启停系统，收集制动能量以帮助为辅助设备供电，甚至在条件允许时提供 15 kW 的增压。
虽然有几秒钟的电力辅助，相当于 285 kW 左右，但官方列出的峰值功率为 4 000 r/min 时 270，扭矩为 1 350 至 2 800 r/min 之间 750 Nm。发动机转速高达 4 600 r/min，从低转速开始即可达到最大扭矩，这一点非常令人印象深刻，动力装置从怠速到 4 600 r/min 红线的运行也相对平稳。
正如预期的那样，性能相当强劲。0-100 公里/小时加速仅需 5.52 秒，80 至 120 公里/小时之间的差距仅需 3.54 秒。
除了强大的动力和扭矩输出，450d 在道路测试期间的平均燃油经济性徘徊在 8.6 升/100 公里左右。即使在家庭周末度假时将 800 公斤的大篷车挂在折叠式鹅颈式牵引杆上，平均油耗也只上升到 10.6 升/100 公里。85 升油箱加满油后，一次长途旅行可能相当于行驶不到 1,000 公里。
说到牵引，GLE 450d Coupe 的车载计算机可以定制某些动力传动系统参数，以最适合三种牵引负载类型（安装在挂钩上的自行车架、行李拖车和大篷车），并允许驾驶员设置牵引速度限制高达 130 公里/小时。
另一个值得注意的方面是 GLE450d Coupé 的乘坐和操控性能，这款车配备了自适应阻尼 Airmatic 空气悬架系统，有助于吸收密封和未密封路面上的不平整路面。结合略微更新的弹簧率和悬架几何形状，这种设置似乎几乎消除了我们之前遇到的碰撞。在光滑的路面上，GLE 450d Coupé 的表现简直是极好的，可能接近该细分市场的标杆地位。虽然它的重量接近 2.4 吨，但它的操控却出奇地灵敏灵活，在弯道上行驶时，转弯迅速而干净，只有轻微的车身侧倾。
考虑到我们对之前测试车上安装的钢弹簧的疑虑，标准空气悬架的安装可能更好，但我们的测试车上合理地安装了 20 英寸合金轮毂，而不是可选的包裹在低轮廓橡胶中的 21 英寸轮毂。在我们的测试车上，建议的轮胎压力下的 275/50 R20 Continentals 轮胎带来了巨大的差异。
这可能是 CAR 测试车队近来测试的最成功的 GLE 版本之一。虽然价格表明它的价值低于一些竞争对手，但包装、整体精致和传动系统的轻松特性都令人信服。它是我们市场上最昂贵的柴油发动机汽车之一，但它听起来甚至不像是柴油发动机汽车，效率令人印象深刻，扭矩巨大。它真正引人注目的事实恰好是一个额外的好处。
