兰博基尼 Urus S 评测：高性能动力与日常驾驶性能
喧闹而傲慢的 Urus 获得了“S”的命名，并配备了 Performante 内部结构。
与Performante配备传统的自适应减震器不同，Urus S配备了空气悬架，在我看来更适合日常驾驶的舒适性。
我们喜欢什么：
出色的参与度和完美的日常可用性
场合感
我们不喜欢的：
它与大众集团的其他兄弟公司相比有足够的差异化吗？
还有其他超级 SUV，包括与 Urus 密切相关的奥迪 RS Q8和保时捷卡宴 Turbo GT。但仍然没有什么比兰博基尼 Urus 更能激发 SUV 爱好者的想象力。在兰博基尼的现代历史上，您从未能用一辆装饰有圣亚加塔·博洛涅斯徽章的汽车载着家人，但有了 Urus，您就可以做到。现在，该车的更新以 Urus S 的形式出现，它成为“入门级”Urus 车型（如果你可以这样称呼它的话）。
Urus S 比 Urus 更强大吗？
配备与以前相同的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，名称中的“S”表示更新，其中包括将功率提升至 666 CV 和 850 Nm。事实上，这与顶级的 Urus Performante 的输出相同。我猜“666”这个数字是故意的。
其最高时速为 305 公里/小时（仅比 Performante 慢 1 公里/小时），0-100 公里/小时加速时间为 3.5 秒（比 Performante 慢 0.2 秒）。
Urus S 配备空气悬架吗？
与Performante配备传统的自适应减震器不同，Urus S配备了空气悬架，在我看来更适合日常驾驶的舒适性。你可以通过多种方式调整它，如果你愿意的话，它可以帮助你穿过泥浆或冰。我想你不会这么做的。然而，它却提供了令人难以置信的卓越舒适感，就像兰博基尼一样。 Urus S 完全可以全天候使用。
Urus S 中的 EGO 模式是什么？
它还配备了一个名字很奇怪的“EGO”模式。它不是用来满足你的自我的，而是完全可定制的驾驶模式，旨在让你输入任何你想要的设置，而不仅仅是预设的模式。我认为，有更多选择总是更好。
不过，在 Corsa 模式下，这辆车是最简陋的，而且可能是最兰博基尼的感觉。怠速时的排气声令人膝盖颤抖，整辆车感觉都在为速度和过度做好准备。从任何角度来看，这都不难接受，甚至可以成为一种可以在路上长时间使用的模式。请小心，因为 ESP 已被削减。
Urus S值得等待吗？
Urus S 是对标准汽车的有用升级，并且保持了其魅力和神秘感。如果您正在市场上购买一辆超级 SUV，那么它的存在和令人惊叹的因素是无可比拟的。
