测试：大众 Polo 1.0 TSI 95 PS DSG
尽管超级迷你车的交易困难重重，但大众 Polo 仍尽力为那些寻找能够满足多种需求的汽车的人们提供一站式解决方案。
这是我们大家最喜欢讨论的话题。汽车价格飞涨的原因是，对于希腊普通家庭来说，购买一辆超小型汽车都成了一项艰巨的任务。
另一方面，拥有多个战线（速度、精度、电气化、中国化等）的汽车制造商开始放弃这个曾经领先的欧洲汽车类别，因为利润被挤出，他们被迫提高售价，形成一个恶性循环，似乎很难逃脱。
尽管形势不利，而且整个欧洲的销量直线下降（我们不要忘记SUV的主导地位），一些公司仍然坚持宣称自己在这一类别中的存在。几十年来，大众 Polo一直是一个强大的参与者，我们在这里测试的是配备 95 匹马力的 1 升发动机和 7 速 DSG 自动变速箱的版本。
至于它在当今市场大环境中的存在，我们不必走得太远，因为它仍然是该类别中最具特色的代表，也是一辆坚定不移地保持大众设计身份的汽车，当然还带有一些审美暗示。现代化。
它的车长早已超过4米，轴距达到2,552米，在我们这样的国家，无论是城市通勤还是短途或长途旅行，都需要满足家庭多重角色的需求。。
在这个双重角色中，它的反应著名（并且肯定比所有竞争对手更好），为乘客提供最大和最舒适的空间。
尤其是后排的人，享受着很大的空间，头顶上有足够的“空气”，同时也不乏USB充电端口和车门口袋等便利设施。
后备箱也很大，容量为351升（后排座椅折叠后可达1,125升），双层地板和普通储备。其规则的形状也方便其充分利用。
除此之外，Polo在制造质量方面仍然在同级车中具有坚实的价值，尽管在机舱的各个突出部分广泛使用了硬塑料，但其质量仍然是一流的。
然而，仪表板采用软塑料，对表面处理的普遍关注符合该公司在其更大、更昂贵的汽车中的高标准。
在装备方面，大众为Polo配备了超级完整的数字福利和辅助系统。从基本的 Life 版本开始，提供了具有多种配置选项的数字仪表板、带 6.5 英寸触摸屏的信息娱乐系统、4 个用于充电的 USB 端口以及前辅助、紧急制动、车道辅助、坡道起步辅助等系统，可轻松坡道起步、驾驶员警报（识别驾驶员疲劳）等。
就机械部分而言，在我们的测试版本中我们有一个非常有趣的包。这是95马力版本的一升三缸发动机，与七速DSG双离合自动变速箱相结合（还有一个五速手动选项，价格便宜了两千五千美元）在价格上）。
虽然 95 匹马听起来相当低，因为 Polo 将扮演更通用的角色，但在实践中，事实证明，小型发动机能够以足够的火花和足够的“俗气”来响应任何要求。
尽管预计转速低于 2,000 rpm，但它只是保持外观，一旦进入涡轮增压工作范围，它就会以充沛的热情和完整的中档转速醒来。
对于任何巧妙利用这一操作范围的人来说，Polo都被证明是一个惊喜，它活泼而灵活。事实上，如果没有发动机，客厅里就感觉不到三缸发动机的存在，除非在非常高的转速下，坚持是徒劳的。
油耗方面，波动在合理水平，在每百公里6升左右，压力较大的情况下，特别是在城市，油耗有增加的趋势。
DSG 变速箱的存在也有助于发动机的正确且经济的运行。凭借七个传动比，它可以使发动机始终保持在正确的工作范围内，同时即使在多次集中降档时也能确保快速变化（尤其是在运动位置）。
对于那些想要更即时反应的人来说，方向盘后面还有拨片，用于手动选择档位。
除此之外，Polo在道路和多种情况下的操控性方面仍然是顶级产品。
大众汽车在这个版本中做出了非常明智的选择，在 15 英寸轮辋上配备了高断面轮胎，这一元素增强了悬架舒适性和乘坐质量，同时又不影响大众超级迷你车及其制造目的。
由于这个选项，悬架吸收了希腊道路（尤其是城市）的大部分坑洼，通过将道路与驾驶室隔离的方式营造出高级汽车的感觉。
这也得益于良好的隔音效果，Polo能够保持 140 公里/小时左右的速度，而不会在长途旅行中让乘客因不必要的空气动力噪音而感到疲劳。
总而言之，Polo仍然是同类产品中最完整的产品之一，它付出了光荣且最终有效的努力，以证明它可以成为家庭中唯一的汽车。
凭借一流的空间、精心的制造质量、出色的装备包，无论是在城市还是在旅行中都令人愉悦和舒适，Polo本质上定义了小型细分市场的可能性。
对于一辆超迷你车来说，花费近 25,000 美元（尽管是一个 50 岁的人……）听起来（而且确实……）是一大笔钱。几年前这个数字相当于高尔夫或一些更大的 SUV。
但现在市场上的情况已经随着这些新数据而变化，因此从我们现有的情况来看，剩下的就是 Polo物超所值。
最终的平衡将取决于每个买家的需求和钱包，但 Polo 有一个不容忽视的溢价主张。这在很大程度上证明了他的钱和大众汽车坚持在一个类别中宣称“存在”是合理的，而由于多种原因，该类别的日子并不好过。
技术特征 – 大众 Polo 1.0 TSI 95 PS DSG
发动机：直列三缸，999 cc
功率：95 PS/5,500 rpm
扭矩：175 Nm/1,600-3,500 rpm
变速箱：前轮上
变速箱：DSG 7 速自动变速箱
0-100 公里/小时加速：10.8 秒
最高时速：188 公里/小时
工厂/测试平均油耗：5.2 升/100 公里/6.3 升/100 公里
二氧化碳排放量：118 克/公里
尺寸（长/宽/长）： 4,074/1,751/1,451 毫米
轴距：2,552 毫米
重量：1,244 公斤
行李空间：351-1,125 升
价格：24,950 欧元起（“Life”）
