优点
犀利的外表
坚固的结构
宽敞的内部空间
优质保修
弱点
电动汽车回扣太贵
重量级
驾驶辅助功能很烦人
第二排座椅难以操纵
尽管VinFast拒绝透露北美市场的销售数据，但看起来情况相当不错。这家越南汽车制造商的首款车型VF 8双排中型跨界车和特斯拉 Model Y战斗机正变得越来越常见，其价值难以匹敌，外形美观且尺寸合适。
接下来是三排座的VF 9 ，明年某个时候将推出尺寸较小的VF 6和VF 7 。VinFast 正努力提高标准，加倍努力，确保人们将该品牌视为一个值得信赖的竞争者，并认真对待。
满足大家庭的需求
VinFast VF 9 面向大家庭，本质上是福特 Explorer、本田 Pilot和大众 Atlas等流行且成熟的内燃机 SUV 的电动替代品。它时尚、多功能且空间宽敞。它也比最初的三排电动跨界车特斯拉 Model X便宜约 35,000 美元。
毫无疑问，VF 9 缺乏 Model X 那样的声望（如果你可以这么称呼它的话），但事实是，它的装配和做工与加州生产的鹰翼 SUV 相比更具优势，后者自 2016 年推出以来几乎没有什么改进。乍一看，VF 9 是对特斯拉的一个非常有力的回应。
现在，对 Pininfarina 风格的 VF 9 来说，更严重的威胁是大获成功的起亚 EV9，它拥有同样漂亮的外观和更精致的座舱。是的，我们在这里谈论的是起亚，它的精致程度甚至超过了所谓的豪华车型。
对 VF 9 不利的是，EV9 有资格享受联邦和省级激励措施，因为其基本建议零售价为 59,995 美元（配备 AWD 的车型起价为 64,995 美元）。大型 VinFast 最初的标价高达 103,750 美元，但该公司已将其大幅下调 28%，降至更合理的 74,890 美元。它仍然不符合任何回扣的资格，但至少它处于更有利的竞争和成功地位。
良好的第一印象
VF 9 从各个角度看都很锐利。倾斜的前端配有 V 形中心件和空气隧道，设计精美，相交的后侧窗也是如此。总体而言，外观给人留下了良好的第一印象，而不是黑暗、简约的机舱，机舱围绕着一个类似特斯拉的 15.6 英寸中央触摸屏构建。
材料选择值得称赞，有素食皮革和铝制内饰可供选择。如果您喜欢色彩更丰富的环境，还可以指定可选的烟草色内饰。显然，VF 9 的外观和感觉比设计更通用的 VF 8 更丰富。
额外花费 4,000 美元，您就可以购买 VF 9 Plus。您为什么不买呢？这款车型以三区气候控制、后座触摸屏、全景天窗和更大的 21 英寸车轮（20 英寸车轮为标准配置）脱颖而出。
另外还有第二排船长座椅，中间有一个固定控制台，这意味着第五名乘客只能坐在第三排。问题是这些船长座椅很重，难以操纵，使得进入第三排变得困难。哦，那里的座椅底部太低了，只有小孩子才会觉得舒服。
短暂驾驶的时间
我们只驾驶 VinFast VF 9 行驶了几十公里，但在这段时间里，这辆车的结构坚固，没有令人讨厌的车身噪音，给人留下了深刻的印象。后部的空气悬架减轻了 VF 8 的颠簸，从而提高了舒适度。说到舒适度，我们对第一排座椅唯一的抱怨是座椅的支撑力不够。
转向缺乏精确度和反馈，但这并不意味着我们要求 VF 9 像跑车一样驾驶。不过，重量确实是一个问题，比 EV9 重了约 150 公斤。你可以把这归咎于 123kWh 电池。不过，最大续航里程为 468 公里或 521 公里，具体取决于车轮尺寸，这很棒，并且可以在高达 150 kW 的功率下进行直流快速充电，大约 45 分钟内将电池电量从 10% 充至 80%。
当然，加速不如 Model X 那么爆发力，但 VF 9 的动力绰绰有余。油门反应有点慢，这对于电动汽车来说极为罕见。VinFast 告诉我们，这种情况将很快通过 OTA 更新解决。需要明确的是，这没什么大不了的，只是电动汽车驾驶员需要习惯的事情。
VF 9（和 VF 8）最令人讨厌的地方可以说是过于侵入性的驾驶辅助功能，这些功能会不断进行调整，让您感觉自己无法真正控制车辆，或者只是驾驶技术不佳。幸运的是，这个问题也将在未来的更新中得到修复。与此同时，您可以关闭大多数系统，以享受更顺畅、更愉快的驾驶体验。
VinFast 的附加值
在结束对 VF 9 的首次试驾评测之前，我们不能不提一下 VinFast 出色的保修服务，该服务为车辆提供 10 年或 20 万公里的保修。除此之外，客户还可以通过 VinFast 应用程序访问北美所有主要的充电网络，这不仅增加了价值，也增加了安心。
最终，VF 9 是一款前景光明的产品，尽管它来自一家未经证实的汽车制造商。如果您在加拿大道路上看到比您预期更多的产品，请不要感到惊讶。
