越野外观与公路舒适性
最新一代汽车的造型通常可以用两个词来概括：进化或革命。保时捷 911就是进化视觉变化的一个例子。尽管空气动力学和技术取得了进步，但它的外观始终是 911。还有现代胜达等车型。从 2019 年到 2023 年的第四代车型与许多竞争对手一样，拥有弯曲的钣金。对于全新的 2024 款车型，现代抛弃了旧设计，以直线和刚性角度重新开始。这是一场不流血的革命，切断了新胜达与其祖先之间的视觉联系。
顶层小房间
现代提供汽油、混合动力和插电式混合动力版新款胜达。我最近有机会驾驶了一辆顶级汽油 Calligraphy 车型。鉴于其在内饰等级中的位置，我们的 Calligraphy 测试车已经按照车窗贴纸上列出的 48,300 美元基本价格配备了 HTRAC 全轮驱动、21 英寸车轮、12.3 英寸数字仪表和信息娱乐屏幕、无线 Android Auto 和 Apple CarPlay、Bose 音响系统、Nappa 真皮座椅和双天窗。除了油漆和内饰颜色之外，还有其他选项包括传动系统设置和配件，例如四季地垫和车轮锁。我的测试车的 Earthy Brass Matte 油漆和铺有地毯的地垫使其总价高达 50,925 美元。
纯汽油混合动力车
我第一次接触 2024 款胜达是通过网上的照片。和许多其他人一样，我忍不住看到它与现代路虎卫士110 的相似之处，后者同样是一款四四方方的方下巴 SUV。当我终于亲眼看到我的测试车时，我对它的看法发生了变化。它仍然是一辆漂亮的车，但由于它的 H 形尾灯在加宽的电动后升降门上的位置很低，后端看起来笨重且头重脚轻。黑色的 21 英寸车轮、黑色的轮拱和下车身饰件使胜达看起来离地面更低，不像是专门打造的越野车。它几乎像旅行车。我把胜达比作卫士和福特 Flex 的混合体。
根据需要调整
机舱内也存在类似的不同特征组合。高大的挡风玻璃、良好的前方视野和高高的窗台让我感觉自己置身于一辆豪华硬派越野车中。但机舱的其余部分更像跨界车——这是最好的方式。踏入高度很低，很舒适。灰色纳帕皮革座椅很舒服，尤其是第一排，它有加热和通风功能，还有完美的软垫头枕。我身高 5 英尺 10 英寸，在根据我的身高和喜好调整了驾驶座后，我发现在可加热、电动调节的第二排座椅后面有足够的腿部空间和头部空间。第三排座椅受到 Santa Fe 内部结构的损害。第二排船长座椅之间的凸起导致第三排座椅升高。为了最大限度地提高后排的舒适度，我不得不将第二排座椅向前移动一点，为我的膝盖和脚留出足够的空间。即便如此，我的膝盖还是抬得更高，无论我选择哪个靠后的座位，我的外侧脚都会放在另一个凸起上。第三排的杯架和侧装通风口是经过深思熟虑的功能，但它们的集成限制了可用的扶手空间。
不过，我的家人并没有抱怨。我妻子一看到胜达就想要一辆。当我和妻子、岳母以及妻子的姑姑和表妹一起出去吃饭时，我听到的都是好评。我妻子的姑姑是奥迪车主，她立刻就爱上了车漆的颜色。她还被车内氛围灯和前排座椅后部集成的方便的挂包钩所吸引。每个人似乎都喜欢双天窗。我妻子的表妹很高兴她在最后一排有自己的空调控制装置。（可惜我忘了告诉她后排座椅可以倾斜。）
除了第三排座椅的尺寸，我对胜达的座舱也没有任何不满。主要的接触点都非常柔软，尤其是覆盖 A 柱和 B 柱、遮阳板和车顶内衬的柔软超细纤维。借助平视显示器（除非我戴着偏光太阳镜），我可以轻松监控车速。现代选择在中央堆栈中混合使用表盘、按钮、开关和触摸感应控件，而不是为了炫耀科技而将所有东西都做成光滑的黑色“按钮”。我不用担心手机没电，因为我有两个无线充电板和一对 USB-C 充电器。储物空间充足；我可以将软边午餐盒扔在中央堆栈下方的区域，将小件物品放在中央扶手下方的隔间中，并在手套箱上方的 UV-C 消毒器中对我的办公室身份证进行消毒。不管是好是坏，我都不知道对乘坐质量有什么样的期待，但我仍然对胜达的悬架柔软程度感到惊讶。
最终站起来并出发
就像选配一样，汽油版 Santa Fe Calligraphy 的发动机选择也有限。事实上，只有一种发动机，搭配八速双离合自动变速箱。幸运的是，涡轮增压 2.5 升 I4 发动机的 277 马力和 311 磅英尺扭矩非常适合 Santa Fe。这款发动机的动力足以让三排座椅快速移动——它只需先摆脱明显的涡轮迟滞即可。
根据美国环保署的数据，我们的测试车在城市中的油耗为 20 英里/加仑，在高速公路上的油耗为 28 英里/加仑，综合油耗为 23 英里/加仑。在驾驶胜达行驶了 140 英里后，我的平均油耗为每加仑 19.6 英里。
SUV 如此受欢迎带来的一个不幸副作用是，它们中的许多看起来都差不多。这就是 2024 款现代胜达如此吸引人的原因——它不仅仅是同级产品中的佼佼者，更是与之前的胜达完全不同。这是一场革命。你会买一辆，成为现代流行 SUV 新时代的一部分吗？请在下面的评论中告诉我。
