2025 款 Acura MDX 首次试驾评测：触控板不见了，车子变得更好
讴歌时尚实用的 3 排 SUV 失去了其最令人沮丧的特性。
南加州的早晨可能会有点冷——即使是在夏天。所以，当我滑进 2025 款Acura MDX Type S 的方向盘时，我绕过通风座椅，点击了加热座椅按钮。为了保险起见，我还打开了加热方向盘。然后，眼角余光中，我看到了第三个与座椅相关的按钮，也点击了它。座椅按摩器从我的上背部滚动到腿筋，开始起作用。再加上杯架里一杯热腾腾的黑咖啡，早上 6 点，我感觉自己是最幸福的人了
早早出发让我避开了加州早上的交通拥堵，因此我可以真正感受到车辆的魅力，而不会感到任何相应的挫败感——尽管那些按摩座椅在很大程度上帮助我忽略了交通问题。2025 MDX 并非完全重新设计，但外观焕然一新，一些重大技术升级使这款漂亮的三排 SUV 更具吸引力。那些按摩座椅呢？它们不再只为顶级 Type S 保留，中级 Advance Package 内饰也开始使用。
基础
由于这不是彻底的重新设计，MDX 的基本风格和形状与以前保持相同，但您会注意到车头的一些设计调整，增添了一种优雅的气息 – 尤其是在带有新无框格栅的 A-Spec 和 Type S 车型上。
不过，最大的变化是：讴歌取消了卑鄙的 True Touchpad 界面，取而代之的是 12.3 英寸触摸屏。哈利路亚。该屏幕距离驾驶员近了四英寸，中央控制台经过重新设计，配备了更方便使用的无线充电器。除此之外，您还可以获得无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 以及 Google 内置操作系统。但是，买家要小心，该系统在三年试用期内是免费的。此后，使用 Google Assistant、Play Store 和地图将收取订阅费，但讴歌尚未公布定价细节。
Acura MDX 是一款极具吸引力的中型三排巡航车。第一排和第二排乘客都能获得成人般的舒适感，但第三排是为儿童设计的。我身高 5 英尺，经常称自己与普通 10 岁儿童一样高，当我爬进后排时，感觉很舒适。事实上，我认为这更像是偶尔需要第三排，而不是购买 MDX 的原因。不过，第三排后面的载货量很充足。有了地板下储物空间和降低载货地板的能力，在第三排升起的情况下，您可以在直立位置放置最多四个带轮行李箱。
虽然这对于 2025 年来说并不新鲜，但 MDX 第二排的神奇中间座椅值得一提。你可以将座椅靠背向下翻转，露出几个杯架和设备支架，或者你可以将座椅完全拆除，以便用作船长椅。座椅的拆除是直观的，但有点尴尬，因为座椅本身重 30 到 40 磅。
驾驶体验
在某些方面，讴歌让我们先试驾 Type S，这让 A-Spec 有点吃亏。顶配 MDX 的 355 马力涡轮增压 V6 发动机在所有合适的地方都表现得平稳而快速。无论是在高速公路上并线还是在弯道上玩耍，Type S 都具有一定的轻松感，既舒适又充满乐趣。MDX 感觉有点太重，无法真正体现运动感，但它在假装运动方面做得很好。
作为顶级车型，Type S 受益于新的 AcuraWatch 360 系统，该系统增加了主动车道变换辅助和车道碰撞缓解等新功能。我试用了前者，幸运的是，不需要后者。我不得不承认，虽然车道变换辅助效果很好，但它似乎是多余的。无论如何，你的手都必须放在方向盘上才能工作，所以有什么意义呢？
说到驾驶辅助技术，2025 款 MDX 的一项重大改进是自适应巡航控制。之前的版本感觉很不顺畅，MDX 加速时只有在接近较慢的车辆时才会猛踩刹车。但这个系统感觉更自然，减速更快，让人对系统更加信任。该系统还增加了低速跟随功能，而不是在 25 英里/小时以下关闭。
在驾驶 Type S 三个小时后，放弃 65 马力换成 A-Spec 有点让人失望。想想看，290 马力的 V6 还是不错的，但我不禁想到，如果我先驾驶 A-Spec，就不会感觉那么缺乏动力了。加速仍然强劲，不过发动机噪音在这里确实会稍微渗入车厢。
总体而言，2025 款 Acura MDX 在道路上行驶时感觉既舒适又稳固。座椅足够舒适，适合长途驾驶，但作为一名身材娇小的驾驶员，我觉得我无法将座椅调高到足以获得我想要的引擎盖上方视野。此外，对于一辆属于豪华级别的汽车来说，进入车厢的道路噪音有点太大了。
Acura MDX 的功能、选项和竞争
除了新的信息娱乐系统之外，这款车最大的变化之一就是高级音响系统。Acura 放弃了 ELS，转而采用 Bang & Olufsen。从 MDX Tech Package 内饰（57,650 美元，包括目的地）开始，这款音响系统包括 19 个扬声器和一些令人难以置信的清晰度。但 Type S Advance（76,300 美元）中更高级的 31 扬声器系统是一件美事，即使音量调到最大也能保持清晰度。
2025 款 Acura MDX 基本配置齐全（52,250 美元），包括 12.3 英寸触摸屏、真正有效的无线充电、真皮座椅和 AcuraWatch 等功能。Acura 所谓的超级操控全轮驱动 (SH-AWD) 系统在底部两个装饰上作为 2,200 美元的选配提供，高于此的装饰则为标准配置。随着您的升级，您将添加诸如环境照明、Bang & Olufsen 音响、后置 USB-C 端口、带有离手关闭选项的免提开启后挡板、按摩座椅、平视显示器、通风座椅、360 度摄像头和加热后排座椅等功能。我测试了前两个装饰：A-Spec Advance（70,250 美元）和 Type S Advance（76,300 美元）。
Acura 以宝马X5（66,857 美元 – 78,175 美元）、奥迪 Q7（61,695 美元 – 91,145 美元）和沃尔沃XC90（57,895 美元 – 73,095 美元）作为基准，而 MDX 则位于中间位置。X5 具有更具运动感的驾驶动力，但对我而言，MDX 在内饰材料和整体舒适度方面胜过 X5 和 Q7。沃尔沃 XC90 的装配和饰面更高级，并且通常更安静，但在乘坐和操控方面与 MDX 不相上下。MDX 的优点之一是没有真正的附加选项或套件 – 您在每个装饰上看到的就是您得到的。具体来说，对于 X5 和 Q7，一切似乎都是选项，因此很难对基础车型与基础车型进行比较。
早期判决
一些急需的技术改进使 2025 款 Acura MDX 从非常好变得更好。单单摆脱 True Touchpad 界面就带来了巨大的变化。我也很欣赏 Acura 添加了内置 Google，但保留了 Apple CarPlay 和 Android Auto，为车主提供了免费试用到期和付费订阅开始后的选项。
内部设施和灵活性也使这款三排 SUV 与众不同。从每个位置的舒适座椅到货舱的落地地板/地板下储物空间，这是一款可以容纳乘客及其物品的家庭用车——只要第三排乘客的体型不超过普通 10 岁儿童的体型。但总体而言，更新后的 MDX 造型美观、做工精良、技术先进且价格合理。
2025 款 Acura MDX 规格
前轮驱动
全轮驱动
S型
基本价格
52,250美元
54,450美元
76,300 美元
动力传动系统
3.5 升 V6 | 10 速自动 | 前轮驱动
3.5 升 V6 | 10 速自动 | 全轮驱动
3.0 升涡轮增压 V6 | 10 速自动 | 全轮驱动
马力
6,200 转/分时 290
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355 @ 5,500 转/分
扭矩
267 磅英尺 @ 4,700 rpm
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354 磅英尺 @ 1,400-5,000 rpm
座位数
7
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最大拖曳
3500磅
5000磅
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整备重量
4,268-4,302磅
4,510-4,544磅
4,776 磅
货运量
第三排后面 18.1 立方英尺 | 第二排后面 48.4 立方英尺 | 第一排后面 95.0 立方英尺
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EPA 燃油经济性
城市道路 19 英里 / 高速公路 26 英里 / 综合道路 22 英里
城市道路 19 英里 / 高速公路 25 英里 / 综合道路 21 英里
城市道路 17 英里 / 高速公路 21 英里 / 综合道路 19 英里
快速获取
这是一款技术先进、造型优美、价格合理的 SUV。
分数
8/10
