奥迪旗舰高性能电动 SUV 有了新名称、更大的电池和更佳的性能。但它配得上神圣的“S”徽章吗？
2024 款奥迪 SQ8 e-tron
就像黑夜追随白昼一样，字母“S”也紧随几乎每款奥迪车型的发布。这家德国品牌的大型电动 SUV Q8 e-tron 也不例外，自上周起，该系列又迎来了性能至上的 SQ8 e-tron。
然而，SQ8 e-tron 并不是一款全新的车型，它基本上是 2020 年在澳大利亚首次推出的 e-tron S 的中期更新版。
奥迪车上带有 S 标志，无论哪款奥迪车，都意味着一些特别的事情即将发生。这种理念也适用于奥迪电动汽车的新世界，甚至更为适用。
由于不受汽油或柴油发动机机械运动部件的限制，电力可以实现传统内燃机汽车以前无法想象的性能参数。
奥迪知道这一点，这就是为什么它现在很高兴将其光环的“S”徽章赋予其电动 SUV 系列的最新成员 2024 款奥迪 SQ8 e-tron。
与Q8 e-tron 系列一样，SQ8 e-tron 也采用了奥迪电动 SUV 的新命名规则。海外市场已经有 Q4 e-tron 和 Q6 e-tron，这两款车很快将飞往澳大利亚。
为了使原版 e-tron S 与更广泛的系列保持一致，并让买家轻松区分其在产品线中的位置，SQ8 e-tron 现在采用了该品牌的全新 SUV 命名法。
那么，奥迪 S 家族的最新成员能否像配备强大而实用的内燃机的传统轿车或 SUV 一样令人兴奋呢？
奥迪 SQ8 e-tron 多少钱？
奥迪新推出的大型电动 SUV 系列中有两款 SQ8 车型。这两款性能车型位于四款 Q8 e-tron 系列的顶端，该系列还包括入门级 Q8 50 e-tron（售价 140,600 澳元）和中端 Q8 Sportback 55 e-tron（售价 166,600 澳元）。
最顶级的是两款 2024 年新款性能型 SQ8 e-tron、售价 173,600 澳元的旅行车和售价 180,600 澳元的 Sportback。所有价格均不含上路费和选配费。
但 2024 款奥迪 SQ8 e-tron 系列不仅仅是增加了新徽章，还经历了一系列旨在改进品种的造型和技术变革。
奥迪表示，电池组和电力系统的升级使这款 SUV 更加注重性能。一些设计上的调整不仅让该品牌最大的电动 SUV 看起来焕然一新，还降低了风阻系数，从而提高了续航里程。
前面，新的单框格栅上装饰着奥迪新的二维四环徽标，SQ8 系列独有的单框灯条突出了这一点，该灯条贯穿格栅的宽度。这是发光装饰，但我们不得不承认它看起来很酷。
重新设计的前保险杠进气口和 SQ8 车身下方的新型车轮扰流板有助于改善车轮周围的气流，使 SQ8 旅行车的风阻系数达到 0.30，而更时尚的 Sportback 车型的风阻系数达到 0.27。
不过，最大的变化是在外观之下，SQ8 e-tron 现在配备了更大的 114kWh 电池组（可用功率为 106kW），比改款前的 e-tron S 的 86kWh 电池组有了显著提升。
据称，新款更大的电池可为普通 SUV 车型提供 417 公里的续航里程，而更时尚的 Sportback 车型则声称续航里程为 430 公里。虽然这比旧款车型有所改进（分别为 374 公里和 379 公里），但新款 SQ8 的续航里程并不完全领先同级车型。
为 SQ8 双门轿跑车提供动力的是三台电动机，一台位于前轴，另一台位于后轮，总功率为 370kW，扭矩为 973Nm。奥迪表示，在常规驾驶模式下，SQ8 双门轿跑车可在 5.1 秒内从 0 加速至 100 公里/小时，在加速模式下则为 4.5 秒。
标准装备非常丰富，拥有一系列 SQ8 特有的功能。
亮点包括 22 英寸合金轮毂、矩阵 LED 大灯、自适应空气悬架、Valcona 皮革座椅内饰、带座椅加热和“S”标志压花的电动可调前运动座椅、四区气候控制、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、奥迪虚拟驾驶舱数字驾驶员显示屏、平视显示器、电动后尾门、无钥匙进入和启动、铝制车顶导轨以及全套奥迪高级驾驶辅助系统 (ADAS)。
关键细节
2024 款奥迪 SQ8 e-tron （旅行车）
2024 款奥迪 SQ8 Sportback e-tron
价格
173,600 澳元，另加上路费
180,600 澳元
测试车颜色
超蓝
代托纳灰色
选项
没有任何
感官包 – 7800 澳元
– 带动态投影的数字矩阵 LED 大灯
– 外门入口 LED 投影仪灯
– 电动辅助软关闭门
– 加热后排外座椅
– 空气质量包
– 全皮革上仪表板和下部内饰元素
– 后窗遮阳板，手动
黑色外部升级包 – 2300 澳元
经测试的价格
173,600 澳元，另加上路费
190,700 澳元，另加上路费
竞争对手
宝马 iX | 奔驰 EQE SUV | 捷豹 I-Pace
奥迪 SQ8 e-tron 有多大？
内饰方面，新款 SQ8 e-tron 彰显了豪华的豪华感和明显的运动美感。奥迪的内饰一直令人印象深刻，低调优雅，设计精巧，同时又不牺牲人体工程学。这款注重性能的 SQ8 e-tron 依然如此。
Valcona 皮革运动座椅采用对比鲜明的菱形缝线，光彩夺目，看起来价值连城，并在所有正确的位置提供良好的支撑。
SQ8 车舱内的一切外观和感觉都十分简洁，是制造质量和表面处理的极致体现。从座椅、仪表板顶部或方向盘上的大片皮革到触感开关，SQ8 的外观和感觉都像一辆真正的高档汽车。
它不像它的一些竞争对手那样华而不实，至少在我看来，这并不是坏事。当然，你可能会不同意，你更喜欢浮华和闪亮的东西，而不是低调而实用的奢华。正如他们所说，各有所好。
SQ8 e-tron 是一款大型 SUV，这一点在第二排座椅上体现得淋漓尽致，乘客的舒适度极佳，所有关键部位（脚趾、膝盖、腿部和头部）都有足够的空间供成年乘客使用。也没有明显的传动通道，这意味着中间座位乘客的脚部空间不会受到影响。
然而，由于采用倾斜式车顶线，Sportback 车型的头部空间确实有所损失，但即使对于身高超过 182 厘米的人来说，它仍然非常舒适。
旅行车的后备箱空间为 569 升，第二排座椅收起后可扩大至 1637 升。这比升级前的 e-tron S 略有下降，但胜过其两个主要竞争对手宝马 iX（500 升）和梅赛德斯-奔驰 EQE SUV（520 升）。
正如您所预料的，Sportback 车型的载货容量略有减少，分别为 528L 和 1567L。
与 Q8 e-tron 系列的其他产品一样，SQ8 配备可折叠、节省空间的备胎，而不是更常见的充气套件。
2024 款奥迪 SQ8 e-tron
2024 款奥迪 SQ8 Sportback e-tron
座位
五
五
尾箱空间
569L 座椅竖起
1637 座椅折叠
528L 座椅升起
1567L 座椅折叠
长度
4915毫米
4915毫米
宽度
1976毫米
1976毫米
高度
1634毫米
1617毫米
轴距
2928毫米
2928毫米
奥迪 SQ8 e-tron 有 Apple CarPlay 和 Android Auto 吗？
SQ8 e-tron 的信息娱乐系统由一块 10.1 英寸触摸屏组成，该触摸屏运行奥迪的 MMI Navigation Plus 软件。它内置卫星导航、数字广播和一系列奥迪联网服务，包括实时交通和天气更新、远程锁定和解锁、远程气候控制和充电。
无线（和有线）Apple CarPlay 和 Android Auto 也是标准配置，还有无线智能手机充电和带低音炮的 10 扬声器音响系统。
无线连接 Apple CarPlay 被证明是没有问题的，我们在短时间内使用 SQ8 e-tron 没有遇到任何掉线的情况。
我们也是奥迪 MMI 操作系统的粉丝，它是当今市场上最精巧、最直观的设置之一。与该品牌的其他理念一样，奥迪的信息娱乐设置并不寻求用华丽的图形和令人眼花缭乱的菜单和子菜单来给人留下深刻印象。相反，系统结构简单，易于导航且使用起来令人满意，每次触摸屏幕时都会有触觉反馈。
主信息娱乐中心下方有一个较小的 8.6 英寸触摸屏，主要用于控制 SQ8 e-tron 的气候以及一系列可根据喜好配置的快捷选项。
奥迪虚拟驾驶舱数字驾驶显示屏一如既往地易于配置和使用。无论是在 12.3 英寸显示屏上显示全屏导航还是显示丰富的可用驾驶数据，奥迪虚拟驾驶舱继续为数字仪表和驾驶数据树立标准。在有时可能有点令人困惑的数字集成世界中，它仍然是一盏明灯。
奥迪 SQ8 e-tron 是一款安全的汽车吗？
SQ8 e-tron 获得了原版 e-tron 系列的五星 ANCAP 安全评级。该五星评分基于 2019 年的测试，这意味着根据 ANCAP 的现行协议，该评级将于 2025 年到期。
不过，目前，SQ8 e-tron 的成人乘客保护评分为 91%，儿童乘客保护评分为 88%。弱势道路使用者保护（行人和骑自行车的人）评分为 71%，而其安全辅助系统评分为 78%。
2024 款奥迪 SQ8 e-tron
ANCAP 评级
五星（2019 年测试）
安全报告
ANCAP 报告链接
奥迪 SQ8 e-tron 拥有哪些安全技术？
整个 SQ8 e-tron 系列均受益于奥迪全套主动安全技术和高级驾驶辅助系统 (ADAS)。
标准功能包括自动紧急制动，可检测行人和骑车人（速度在 5 公里/小时至 85 公里/小时之间）以及车辆检测（最高 250 公里/小时）。此外，如果检测到迎面驶来的车辆，路口辅助系统将进行干预，并在速度高达 10 公里/小时时应用制动。
还有带有走走停停功能和交通堵塞辅助的自适应巡航控制、主动车道保持辅助、盲点监控、后方交叉交通警报、打开车门时检测骑车人和汽车的出口警告以及 360 度摄像头。
另外还配备了驾驶员注意力监视器，尽管缺少速度标志识别功能，但在我看来这并不是什么大损失，因为这项技术在我们驾驶过的几乎每辆配备该功能的汽车中都容易出错且具有侵入性。
安全气囊数量包括前排安全气囊、前后排外侧侧气囊和全长侧气帘。SQ8 e-tron 未配备前排乘客之间的中央安全气囊或前膝部安全气囊。
我们对 SQ8 e-tron 的短暂体验表明，它的安全系统经过了精心校准，没有像某些品牌的技术那样进行过度干预。
自动紧急制动 (AEB)
是的
包括行人、骑行者和路口辅助
自适应巡航控制
是的
配备走走停停和交通堵塞辅助
盲点警报
是的
仅警报
后方交叉交通警示
是的
警报和辅助功能
车道辅助
是的
车道偏离警告、车道保持辅助、车道定心辅助
道路标志识别
不
驾驶员注意力警告
是的
包括疲劳监测器
摄像头和传感器
是的
前后传感器、360 度摄像头
奥迪 SQ8 e-tron 的运行成本是多少？
为了减轻客户购车成本的负担，奥迪为 SQ8 e-tron 提供了一系列持续优惠，包括六年免费维修保养、六年道路救援，以及通过 Chargefox 网络进行六年免费公共充电。
整个 Q8 e-tron 系列（包括 SQ8 e-tron）均享受奥迪标准的五年无限制里程保修，而电池则享受更长的保修期——160,000 公里或八年。
虽然 SQ8 e-tron 车型上市时间太新，无法获得具体的保险估算，但我们在稍旧的 2023 款 e-tron S 旅行车上进行了计算，并根据居住在新南威尔士州 Chatswood 的 35 岁男性司机的比较报价，获得了每年 3298 澳元的报价。保险估算可能会因您的位置、驾驶历史和个人情况而异。
为了了解情况，我还收到了 SQ8 e-tron 主要竞争对手宝马 iX xDrive 50 Sport（4038 澳元）和梅赛德斯 – 奔驰 EQE53 AMG（4493 澳元）的报价。
乍看上去
2024 款奥迪 SQ8 e-tron
保修单
五年，无限公里
电池保修
八年，16万公里
服务间隔
24个月或30,000公里
服务成本
免费（6年）
奥迪 SQ8 e-tron 的续航里程是多少？
据称，SQ8 e-tron 的 114kWh 电池可提供 417 公里（旅行车）或 430 公里（Sportback）的续航里程，两者均基于 WLTP 测试协议。
虽然这比旧款 e-tron S 车型（旅行车 374 公里，Sportback 379 公里）有所改进，但仍然远远落后于其主要竞争对手。
据制造商称，宝马 iX xDrive 50 的 112kWh 电池可续航 620 公里，而梅赛德斯-奔驰 EQE53 AMG 的 90.5kWh 小得多的电池可续航 484 公里。但需要注意的是，这两个说法都是基于不太严格的 NEDC 测试制度。
奥迪声称 SQ8 e-tron 旅行车每 100 公里的耗电量为 28.8kWh，而 Sportback 的耗电量略好，为 28kWh/100km。
事实上，我们改进了这两个说法，Sportback 的标称能耗为 26.9kW/100km，SQ8 e-tron 旅行车的标称能耗为 27.4kWh/100km。
有几种级别的能量再生可供选择，从弱到中到强，可通过安装在方向盘上的换挡拨片进行访问，但没有单踏板驾驶模式。
能源效率
2024 款奥迪 SQ8 e-tron
2024 款奥迪 SQ8 Sportback e-tron
能源消耗（声称）
28.8千瓦时/100公里
28.0千瓦时/100公里
能源消耗（测试中）
27.4千瓦时/100公里
26.9千瓦时/100公里
电池尺寸
114kWh（可用106kWh）
114kWh（可用106kWh）
行驶里程声明（WLTP）
417公里
430公里
充电时间（7.2kW）
16 小时
16 小时
充电时间（50kW）
2小时16分钟（预计）
2小时16分钟（预计）
充电时间（最大充电速率 170kW）
31 分钟（声称 10-80%）
31 分钟（声称 10-80%）
驾驶奥迪 SQ8 e-tron 感觉如何？
SQ8 e-tron 的三台电动机（一台位于前轴，另一台位于后轮）总共可产生 370kW 和 973Nm 的功率。
根据奥迪的说法，这些数据对于 0-100 公里/小时的冲刺时间为 5.1 秒，或在加速模式下为 4.5 秒 – 当然不是最快的以性能为重点的电动 SUV。
它真正的亮点在于如何加速。没错，当你把油门踩到底时，你会感受到那种熟悉的心脏被抽动的感觉，但这并不像某些电动汽车那样荒谬。
相反，加速虽然无疑很快，但更加有节制，我们敢说，它更像一辆普通的汽油 SUV，尽管速度很快。这并不是坏事，SQ8 e-tron 的性能让人感觉更加轻松和从容。
奥迪出色的自适应空气悬架进一步增强了这种感觉，它和我们体验过的任何悬架一样好。在舒适模式下，SQ8 e-tron 可以轻松穿越崎岖的路面，除了最恶劣的路面外，其他路面都能让乘客感到舒适。
我们的试驾涵盖了许多乡村小路，路边坑坑洼洼，起伏不平，但这对 SQ8 e-tron 的乘坐舒适性几乎没有影响。隔音效果也是一流的，几乎没有道路噪音进入车厢，增添了宁静的氛围。
在动态模式下，一切都变得稳固，带来更强劲的动力和更多的反馈，同时让这辆大型 SUV 在转弯时保持良好的稳定性。是的，SQ8 e-tron 在转弯时表现出了相当好的灵活性，而且它在很大程度上很好地隐藏了 2650 公斤（空载）的重量。但如果在进入时要求过高，那么这个重量就会像质量一样，开始把这辆大型 SUV 推得有点宽。
不过，不要过度操之过急，你会获得令人惊讶的敏捷体验，后轮受益于单独的电动机，它们会根据需要分配扭矩。结果是转向比人们对像这款车这样笨重、巨大的电动 SUV 的预期要敏捷得多。
转向系统也经过了一些重新校准，SQ8 的转向比从 15.8 降至 14.6，使方向盘响应更精确、更迅速。它鼓励驾驶者积极主动。
刹车非常出色，将再生制动与传统摩擦制动无缝结合，这在电动汽车中并不常见。
SQ8 e-tron 很难让人不为之倾倒，它稳健而又快速的性能足以应对大多数冒险情况。它还提供了我们在电动汽车中遇到的最轻松的驾驶体验之一——这至少部分归因于奥迪避免在 SQ8 e-tron 速度增加时产生任何电子噪音——这要归功于出色的空气悬架。
但是，奥迪的旗舰电动 SUV 同样在需要时表现出色，提供了近乎完美的舒适性和性能。
关键细节
2024 款奥迪 SQ8 e-tron
2024 款奥迪 SQ8 Sportback e-tron
引擎
三个电动机
三个电动机
力量
370千瓦
370千瓦
扭矩
973牛米
973牛米
驱动器类型
全轮驱动
全轮驱动
传播
单速
单速
重量（皮重）
2650公斤
2650公斤
备胎类型
可折叠
可折叠
牵引等级
制动时 1800kg，
不制动时 750kg
制动时 1800kg，
不制动时 750kg
回转半径
12.2米
12.2米
我应该买一辆奥迪 SQ8 e-tron 吗？
这款新款奥迪 SQ8 e-tron 在各方面都比上一代车型有所改进。虽然它可能缺乏这一细分市场中部分竞争对手的强劲和锐利性能，但我们认为它是一款更好的电动汽车。
我们选择的是普通旅行车 SUV。它比 Sportback 更实惠，更实用，并且具有与其更时尚的兄弟车型相同的动态性能。
是的，旅行车的续航里程确实略短，但两者之间的差异可以忽略不计。
无论哪种形式，SQ8 e-tron 都只是呈现了一种更成熟的产品，在这个世界里，直线速度是头条新闻，内饰处理旨在让展厅里的观众惊叹不已。
相反，SQ8 e-tron 做的是奥迪一贯的做法，那就是稍微克制一点。它泰然自若地跨越了彻头彻尾的舒适性和令人兴奋的性能之间的鸿沟，其动态能力仍然忠于奥迪的“S”理念。
如何购买奥迪 SQ8 e-tron？
我们强烈建议您在购买前先到经销商处试驾，因为个人需求和品味可能有所不同。通过此链接查找离您最近的奥迪经销商。我们还建议您试驾宝马 iX 和梅赛德斯-奔驰 EQE SUV，以进行比较，并了解德国三巨头其他成员的车型。
